BMW está cambiando la forma de fabricar su sedán más caro. El BMW Serie 7 2027 es un anticipo de cómo funcionarán todos los futuros coches eléctricos de BMW. Aunque este coche todavía utiliza algunas piezas antiguas, ahora lleva el cerebro de los modelos "Neue Klasse". El automóvil es más inteligente, más liviano y está repleto de pantallas que podrían hacer que su sala de estar parezca vieja.
El exterior del nuevo Serie 7 tiene un aspecto familiar. La famosa parrilla delantera ahora es más ancha y no tan alta como antes; incluso brilla. Los faros principales están escondidos en el parachoques, mientras que las delgadas luces diurnas se ubican más arriba. Esta vez, BMW está usando más plástico del color de la carrocería en la parte delantera. El trabajo de pintura de dos tonos que vemos en las fotos tarda 75 horas en terminarse, pero puede que no sea para todos. En la parte trasera, las luces traseras son más largas y el coche presenta un nuevo logotipo mate.
Dentro del habitáculo, las cosas se ponen más interesantes. BMW añadió un sistema de "visión panorámica". Esto proyecta información en toda la parte inferior del parabrisas. En el centro hay una gran pantalla de 17,9 pulgadas. Por primera vez, el acompañante dispone de su propia pantalla de 14,6 pulgadas. Pueden jugar o ver películas. Sin embargo, una cámara observa al conductor. Si el conductor mira la pantalla del pasajero, ésta se atenúa para que no se distraiga.
Los pasajeros en el asiento trasero todavía tienen la pantalla de cine de 31,3 pulgadas. Esta pantalla 8K ahora funciona como una tableta gracias a nuevos controles táctiles. También tiene una cámara para llamadas Zoom y un puerto HDMI para conectar una computadora portátil. Si pagas más, obtienes un sistema de sonido Bowers and Wilkins de 36 parlantes con 1.925 W de potencia. Incluso el coche de serie viene con 18 altavoces y 575 vatios.
Las versiones eléctricas obtienen un importante aumento de potencia. BMW está utilizando nuevas celdas de batería cilíndricas que contienen un 20 por ciento más de energía que las antiguas. El tamaño utilizable de la batería es ahora de 112,5 kWh y todos los modelos i7 utilizan ahora el puerto de carga NACS, el mismo que utiliza Tesla. También pueden cargar más rápido a 250 kW. Esto significa que puede pasar del 10 al 80 por ciento de batería en aproximadamente 28 minutos.
Eli7 60 xDrive es un coche eléctrico muy rápido. Tiene 536 CV (400 kW) y puede recorrer más de 563 km con una sola carga. Acelera de 0 a 97 km/h en 4,6 segundos. Este modelo cuesta 107.770€. Si quieres algo un poco más barato, está el i7 50 xDrive con 449 CV (335 kW) por 91.980 €. Alcanza los 97 km/hin en 5,3 segundos. Para aquellos que todavía quieren motores de gasolina, los modelos 740 utilizan un motor de seis cilindros con 394 CV (294 kW). Los precios para ellos comienzan en 86.510 €.
La versión más potente es el i7 M70 xDrive: tiene 680 caballos de fuerza y puede alcanzar los 100 km/h en 3,5 segundos a pesar de su tamaño bastante grande. Este modelo tiene una potencia nominal de 686 km y puede cargar un máximo de 250 kW.
El coche también es un poco más ligero gracias a que BMW utiliza un nuevo sistema de cableado "zonal". Esto eliminó alrededor de 610 m de cables pesados. Este cambio por sí solo hace que el cableado sea un 30 por ciento más ligero. El coche también cuenta con un nuevo asistente de voz: Alexa de Amazon. Puedes hablar con el coche como una persona normal para cambiar la temperatura o controlar tu hogar inteligente.
BMW también actualizó la tecnología de seguridad, llamándola "Symbiotic Drive". Este sistema vigila tus ojos y solo te ayuda a mantenerte en tu carril si cree que te estás desviando por error. Incluso puede detectar animales en la carretera y detener el coche. Curiosamente, BMW dejó de intentar que el coche se condujera solo por completo y eliminó las funciones autónomas de "Nivel 3". La compañía decidió que tener un conductor humano alerta es más seguro y menos un dolor de cabeza legal por ahora.
La producción del nuevo Serie 7 comenzará en julio de 2026 en Alemania. Los modelos i7 eléctrico y 740 de gasolina llegarán primero a Europa y poco después a Estados Unidos. Una versión híbrida enchufable, el 750e xDrive, aparecerá a principios de 2027 con 483 CV (360 kW) y se le unirá un modelo V8 más potente.
