Propulsée par une formidable puissance de 2 012 chevaux, l'Estrema Fulminea devrait se battre pour le record du véhicule électrique au Nürburgring cet automne. Le modèle de production sera dévoilé en juin, ouvrant la voie à un passage sur le circuit de la Nordschleife en septembre.
Automobili Estrema a été relativement calme ces derniers temps, mais les preuves suggèrent qu'ils ont travaillé avec diligence dans les coulisses pour préparer cet effort record très attendu.
Automobili Estrema a l'intention d'amener le véhicule au Nürburgring en septembre dans le but d'établir un nouveau record du tour pour les voitures de sport électriques sur le parcours de la Nordschleife.
Dans une tournure surprenante des événements, le fabricant a lancé une campagne Kickstarter pour collecter des fonds pour les dépenses associées à la tentative de record. Même si le recours au financement participatif pour couvrir ces coûts soulève certaines questions, les résultats de cette initiative restent à voir.
À ce jour, 39 donateurs ont soutenu la campagne, collectant 12 040 $ pour atteindre l'objectif de 104 197 $. En plus de cette offre record, la société crée un documentaire qui retrace le développement de la Fulminea et son voyage vers la piste Nordschleife, dont la sortie est prévue en neuf épisodes de février à octobre.
Le projet comporte des risques importants. La page Kickstarter reconnaît qu'en tant qu'entreprise naissante, ils pourraient ne pas terminer le prototype Fulminea et rater la tentative de record.
Néanmoins, l’équipe reste confiante, soulignant sa passion, son expérience et son talent comme des facteurs qui augmentent ses chances de succès.
On ne sait toujours pas encore si le projet aboutira finalement. La société admet qu'elle ne sait pas si son histoire se terminera sur une note positive, mais elle espère découvrir le résultat avec ses bailleurs de fonds.
Quel que soit le verdict final, la Fulminea est sur le point de devenir une hypercar électrique révolutionnaire, équipée d'ultra-condensateurs et d'un bloc d'alimentation hybride qui fusionne des cellules lithium-ion conventionnelles avec des modules à semi-conducteurs fournis par Avesta Battery Energy Engineering.
Le véhicule devrait disposer d’une capacité totale de batterie d’au moins 100 kWh et d’une densité énergétique impressionnante de 500 Wh/kg. La batterie ne devrait peser que 661 livres, tandis que le poids total à vide de la voiture devrait être de 3 307 livres.
Si le développement respecte le calendrier prévu, la Fulminea à quatre moteurs devrait passer de 0 à 390 km/h en moins de dix secondes et offrir une autonomie classée WLTP d'environ 323 km.
Selon les rumeurs, l'hypercar se chargerait également de 10 à 80 % en moins de 15 minutes. Automobili Estrema a confirmé que la production en petites séries avait commencé, avec seulement 61 unités prévues, chacune au prix de base de 1 961 000 €.
