Drevet av formidable 2.012 hestekrefter, skal Estrema Fulminea etter planen utfordre om rekorden for elektriske kjøretøy på Nürburgring denne høsten. Produksjonsmodellen vil bli avduket i juni, og baner vei for et løp på Nordschleife-banen i september.
Automobili Estrema har vært relativt stille den siste tiden, men bevis tyder på at de har jobbet flittig bak kulissene for å forberede seg på denne etterlengtede rekordslående bestrebelsen.
Automobili Estrema har til hensikt å bringe kjøretøyet til Nürburgring i september med mål om å etablere en ny runderekord for elektriske sportsbiler på Nordschleife-banen.
I en overraskende vending har produsenten satt i gang en Kickstarter-kampanje for å samle inn midler til utgiftene knyttet til rekordforsøket. Selv om det å stole på crowdfunding for å dekke slike kostnader reiser noen spørsmål, gjenstår resultatet av dette initiativet å se.
Til dags dato har 39 støttespillere støttet kampanjen, og samlet inn $12.040 mot $104.197 målet. I tillegg til rekordbudet, lager selskapet en dokumentar som forteller om Fulmineas utvikling og dens reise til Nordschleife-banen, som skal gis ut ni episoder fra februar til oktober.
Prosjektet har betydelig risiko. Kickstarter-siden erkjenner at de, som et nystartet selskap, kanskje ikke fullfører Fulminea-prototypen og kan gå glipp av rekordforsøket.
Likevel forblir teamet selvsikkert, og peker på deres lidenskap, erfaring og talent som faktorer som øker sannsynligheten for suksess.
Om prosjektet til slutt lykkes er fortsatt usikkert. Selskapet innrømmer at de er usikre på om historien deres vil avsluttes på en positiv tone, men de håper å oppdage utfallet sammen med støttespillerne sine.
Uansett den endelige dommen, er Fulminea klar til å bli en revolusjonerende elektrisk hyperbil, utstyrt med ultrakondensatorer og en hybrid kraftpakke som kombinerer konvensjonelle litiumionceller med solid-state-moduler levert av Avesta Battery Energy Engineering.
Kjøretøyet er beregnet til å ha en total batterikapasitet på minst 100 kWh og en slående energitetthet på 500 Wh/kg. Batteripakken er anslått å veie bare 661lb, mens den totale egenvekten til bilen forventes å være 3307lb.
Skulle utviklingen holde seg i rute, bør den firemotoriske Fulminea sprinte fra 0 til 199 mph på under ti sekunder og levere en WLTP-klassifisert kjørerekkevidde på omtrent 323 miles.
Hyperbilen ryktes også å lade fra 10 % til 80 % på mindre enn 15 minutter. Automobili Estrema har bekreftet at lavvolumsproduksjon har begynt, med bare 61 enheter planlagt, hver med en basispris på €1 961 000.
