Mercredi, une étape importante dans le secteur automobile a eu lieu en Chine le dévoilement de la première voiture de série de Yangwang : la U8. Cette merveille haut de gamme n’est pas n’importe quelle voiture, c’est la nouvelle pièce maîtresse de BYD.
Avec un prix de 128 600 € (1 098 000 RMB pour ceux qui négocient en monnaie locale), le U8 se taille une niche de luxe sans aucune hésitation. Cependant, ce qu’il convient de noter, c’est que ce chiffre n’est pas une majoration. Il est resté cohérent avec son taux de prévente, ce qui pourrait en dire long sur la confiance de Yangwang dans son produit.
Maintenant, si vous êtes du genre à aimer les dimensions et les spécifications, le Yangwang U8 a toute une feuille de statistiques. S'étendant sur une longueur de 5 319 mm, une largeur respectable de 2 050 mm et une hauteur de 1 930 mm, la voiture n'est pas quelque chose que vous pouvez facilement négliger. Et oh, ne manquons pas l'empattement - un spacieux 3 050 mm pour vous assurer de naviguer dans le confort.
Voici la partie où cela devient intéressant. Sous son capot, le U8 ne lésine pas sur la puissance. Sa configuration à quatre moteurs produit une puissance stupéfiante de 880 kW, ou si vous êtes plus familier avec la puissance, pensez à 1 200 de ces étalons au galop. Et ce n'est pas en reste non plus dans le domaine de la vitesse ; imaginez passer de l'arrêt à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Nous ne disons pas qu’il s’agit de matériel de voiture de course, mais… en fait, peut-être que nous le sommes.
Quant à son jus puissant ? La batterie stocke 49,05 kWh, offrant une autonomie purement électrique de 180 km. Mais si vous prévoyez une escapade plus longue, l'U8 est un EREV : il est doté d'un moteur à essence faisant office de générateur, gardant la batterie chargée à tout moment. Avec un réservoir et une batterie pleins, l'U8 vous emmènera confortablement pour un road trip de 1 000 km.
Cette beauté électrique n’est pas le seul secret de Yangwang. Parlons de la technologie e⁴ – la plate-forme d'entraînement indépendante à quatre moteurs pionnière en Chine. Avec ce joyau technologique, chaque roue du véhicule bénéficie d’un contrôle méticuleux, grâce à la technologie de contrôle vectoriel indépendant du quad-moteur.
Yangwang a commencé à prendre des précommandes pour l'U8 le 18 avril, coïncidant avec l'ouverture du salon automobile de Shanghai. À cette époque, Yangwang a présenté aux acheteurs potentiels deux variantes de l'U8 : l'édition Premium riche en fonctionnalités et l'édition Off-road Master conviviale. Bien que le prix de l'Off-road Master Edition reste un mystère, nous savons que les deux versions affichaient le même prix de prévente.
En approfondissant les modèles, l’édition Premium n’est pas nommée ainsi juste pour le spectacle. Il offre pas moins de 10 modes de conduite et cinq fonctions distinctes, dont le nom intriguant « tour de réservoir » et le support flottant. L'édition Master tout-terrain ? Il apporte des modes tout-terrain personnalisés à la table du conducteur aventureux.
Si vous vous demandez où acheter un de ces véhicules, Yangwang a la réponse. D’ici la fin de l’année, la marque prévoit d’ouvrir plus de 90 points de vente dans 40 villes chinoises, établissant ainsi un vaste réseau de vente directe aux consommateurs. Yangwang ne le fait pas seul ; En plus du U8, la société a également dévoilé un aperçu du Yangwang U9, qui partage la même technologie e⁴ de pointe que son frère.
