Als belangrijke mijlpaal in de automobielsector aanschouwde China woensdag de onthulling van Yangwangs eerste productieauto: de U8. Dit premiumwonder is niet zomaar een auto, het is het nieuwe paradepaardje van BYD.
Met een prijskaartje van maar liefst € 128.600 (RMB 1.098.000 voor degenen die in lokale valuta handelen), weet de U8 op vrij onbeschaamde wijze zijn luxe niche te veroveren. Wat echter het vermelden waard is, is dat dit getal geen winstmarge is. Het bedrijf is consistent gebleven met zijn voorverkooppercentage, wat iets zou kunnen zeggen over het vertrouwen van Yangwang in zijn product.
Als je het type bent dat van afmetingen en specificaties houdt, heeft de Yangwang U8 behoorlijk wat statistieken. Met een lengte van 5.319 mm, een respectabele breedte van 2.050 mm en een hoogte van 1.930 mm is de auto niet iets dat je gemakkelijk over het hoofd kunt zien. En oh, laten we de wielbasis niet missen: een ruime 3.050 mm, zodat u comfortabel kunt cruisen.
Dit is het gedeelte waar het interessant wordt. Onder de motorkap bezuinigt de U8 niet op vermogen. De opstelling met vier motoren levert maar liefst 880 kW, of als je meer bekend bent met paardenkrachten, denk dan eens aan 1.200 van die galopperende hengsten. En het is ook niet traag op het gebied van snelheid; stel je voor dat je vanuit stilstand in slechts 3,6 seconden naar 100 km/h gaat. We zeggen niet dat het raceautomateriaal is, maar... misschien is dat wel zo.
Wat betreft zijn krachtsap? Het accupakket heeft een opslagcapaciteit van 49,05 kWh en biedt een puur elektrische actieradius van 180 km. Maar als je een langere escapade plant, is de U8 een EREV - hij heeft een benzinemotor die als generator fungeert, waardoor de batterij te allen tijde bijgevuld blijft. Met een volle tank en accu neemt de U8 u comfortabel mee op een rit van 1.000 km.
Deze elektrische schoonheid is niet het enige geheim van Yangwang. Laten we het hebben over e⁴-technologie – China's baanbrekende onafhankelijke aandrijfplatform met vier motoren. Met dit technische juweeltje krijgt elk wiel van het voertuig nauwgezette controle, dankzij de onafhankelijke vectorbesturingstechnologie met vier motoren.
Yangwang begon op 18 april met het aannemen van pre-orders voor de U8, die samenviel met het begin van de autoshow in Shanghai. Destijds liet Yangwang potentiële kopers kennismaken met twee varianten van de U8: de Premium Edition vol functies en de mod-vriendelijke Off-road Master Edition. Hoewel de prijs van de Off-road Master Edition een mysterie blijft, weten we dat beide versies dezelfde voorverkoopprijs hadden.
Als we dieper ingaan op de modellen, wordt de Premium Edition niet alleen voor de show zo genoemd. Het biedt maar liefst tien rijmodi en vijf verschillende functies, waaronder de intrigerend genaamde ‘tank turn’ en zwevende ondersteuning. De Offroad Master Edition? Het brengt aangepaste offroad-modi naar de tafel van de avontuurlijke bestuurder.
Als u zich afvraagt waar u een van deze voertuigen kunt kopen, heeft Yangwang het antwoord. Tegen het einde van het jaar is het merk van plan om meer dan 90 verkooppunten in 40 Chinese steden te openen, waarmee een uitgebreid direct-to-consumer netwerk wordt opgezet. Yangwang doet het niet alleen; Naast de U8 onthulde het bedrijf ook een preview van de Yangwang U9, die dezelfde geavanceerde e⁴-technologie deelt als zijn broer of zus.
