Les premières unités de l'Audi Q8 e-tron, entièrement mise à jour et désormais appelée, sont sorties de la chaîne de production à Bruxelles, en Belgique. L’usine a déjà produit 160 000 voitures électriques depuis le début de la production en 2018.
L’usine est unique car c’est la seule installation d’Audi neutre en carbone et ce depuis 2018. L’usine est pionnière de la stratégie « 360factory » de « durabilité en action » grâce à des investissements économiques, écologiques et sociaux. Toutes les futures usines Audi seront construites sur les expériences apprises à Bruxelles.
L'Audi Q8 e-tron est le premier véhicule entièrement certifié neutre en carbone de l'entreprise. À partir de 2025, l’entreprise souhaite que toutes ses voitures suivent le Q8 e-tron et grâce au programme environnemental Mission:Zéro, toutes ses usines devraient être neutres en carbone.
Depuis 2012, l'usine Agoria fonctionne à l'énergie « verte », elle possède la plus grande installation de panneaux solaires de la région avec 107 000 mètres carrés de cellules photovoltaïques. Cette configuration génère environ 9 000 MWh d’électricité, ce qui est suffisant pour recharger complètement 90 000 véhicules Audi Q8.
Les fournisseurs de batteries d'Audi utilisent uniquement de l'énergie renouvelable lors de leur production et même les moteurs électriques fabriqués en Hongrie sont transportés vers Bruxelles en utilisant ce que l'entreprise appelle le « fret vert » : le transport ferroviaire. Cette décision à elle seule permettrait d’économiser 2 600 tonnes d’émissions de CO2 chaque année.
La toute nouvelle Audi Q8 e-tron est désormais équipée d'une batterie plus grande, avec respectivement 89 kWh et 106 kWh de capacité utilisable (95 kWh et 114 kWh nominal). L'autonomie WLTP a considérablement augmenté et désormais le Q8 standard peut parcourir jusqu'à 578 km avec une seule charge, tandis que la version Sportback peut l'étendre jusqu'à 600 km - avec la plus grande batterie bien sûr.
Les batteries mises à jour durent non seulement plus longtemps, mais se chargent également plus rapidement avec le temps de charge réduit de 50 minutes à un peu plus d'une demi-heure grâce à la prise en charge de la charge CC de 170 kW. Les performances aérodynamiques ont également été améliorées et tous ces changements aboutissent à un SUV électrique enfin compétitif.
Les commandes sont ouvertes, les premières voitures sortent des chaînes de production et les clients européens peuvent espérer récupérer leurs véhicules au plus tard en février de l'année prochaine. Les acheteurs américains devront attendre encore un peu : le lancement officiel du Q8 aux États-Unis est prévu pour avril 2023.
Utiliser des méthodes de production traditionnelles pour construire des voitures électriques est tout simplement insuffisant : cela ne résout pas nos problèmes, cela ne fait que redonner aux anciens problèmes une nouvelle couche de peinture. Audi prouve qu’il n’est pas nécessaire d’usines flambant neuves et de haute technologie ; au lieu de cela, vous avez simplement besoin d’une réflexion intelligente et d’une approche honnête et pratique pour résoudre les problèmes.
