Erste Einheiten des komplett überarbeiteten und nun Audi Q8 e-tron genannten Modells sind im belgischen Brüssel vom Band gelaufen. Das Werk hat seit Produktionsstart im Jahr 2018 bereits 160.000 Elektroautos produziert.
Das Besondere an der Fabrik ist, dass sie die einzige klimaneutrale Anlage von Audi ist und das bereits seit 2018. Die Fabrik ist Vorreiter der „360factory“-Strategie der „gelebten Nachhaltigkeit“ durch ökonomische, ökologische und soziale Investitionen. Alle zukünftigen Audi-Fabriken werden auf den in Brüssel gesammelten Erfahrungen aufgebaut.
Der Audi Q8 e-tron ist das erste vollständig zertifizierte CO2-neutrale Fahrzeug des Unternehmens. Ab 2025 will das Unternehmen alle seine Autos dem Q8 e-tron folgen lassen und dank des Mission:Zero-Umweltprogramms sollen alle seine Fabriken CO2-neutral sein.
Seit 2012 wird die Agoria-Fabrik mit „grünem“ Strom betrieben und verfügt mit 107.000 Quadratmetern Photovoltaikzellen über die größte Solarmodulanlage der Region. Diese Anlage erzeugt rund 9.000 MWh Strom, was ausreicht, um 90.000 Audi Q8-Fahrzeuge vollständig aufzuladen.
Die Batterielieferanten von Audi nutzen bei der Produktion ausschließlich erneuerbare Energien und selbst in Ungarn hergestellte Elektromotoren werden per Schienentransport nach Brüssel transportiert, was das Unternehmen als „grüne Fracht“ bezeichnet. Allein durch diese Entscheidung werden offenbar jedes Jahr 2.600 Tonnen CO2-Emissionen eingespart.
Der brandneue Audi Q8 e-tron verfügt jetzt über ein größeres Batteriepaket mit 89 kWh bzw. 106 kWh nutzbarer Kapazität (nominal 95 kWh bzw. 114 kWh). Die WLTP-Reichweite ist erheblich gestiegen, und jetzt kann der reguläre Q8 mit einer Ladung bis zu 578 km weit kommen, während die Sportback-Version diese sogar auf 600 km ausdehnen kann – natürlich mit der größeren Batterie.
Die aktualisierten Akkus halten nicht nur länger, sondern laden sich dank der 170-kW-Gleichstrom-Ladeunterstützung auch schneller auf, wobei die Ladezeit von 50 Minuten auf etwas mehr als eine halbe Stunde verkürzt wurde. Auch die aerodynamische Leistung wurde verbessert und all diese Änderungen führen zu einem endlich wettbewerbsfähigen Elektro-SUV.
Die Bestellungen sind offen, die ersten Autos rollen vom Band und die europäischen Kunden können damit rechnen, ihre Fahrzeuge spätestens im Februar nächsten Jahres abzuholen. Die amerikanischen Käufer müssen sich noch etwas gedulden – der offizielle Start des Q8 in den USA ist für April 2023 geplant.
Die Verwendung traditioneller Produktionsmethoden zum Bau von Elektroautos reicht einfach nicht aus – sie löst unsere Probleme nicht, sondern verleiht den alten Problemen nur einen neuen Anstrich. Audi beweist, dass man keine brandneuen Hightech-Fabriken braucht; Stattdessen brauchen Sie lediglich kluges Denken und einen ehrlichen, praktischen Ansatz zur Problemlösung.
