Las primeras unidades del Audi Q8 e-tron, completamente actualizado y ahora llamado Audi Q8 e-tron, han salido de la línea de producción en Bruselas, Bélgica. La fábrica ya ha producido 160.000 coches eléctricos desde que comenzó la producción en 2018.
La fábrica es única, ya que es la única instalación neutra en carbono de Audi y lo es desde 2018. La fábrica es pionera en la estrategia “360factory” de “sostenibilidad en acción” a través de inversiones económicas, ecológicas y sociales. Todas las futuras fábricas de Audi se construirán sobre la base de las experiencias adquiridas en Bruselas.
El Audi Q8 e-tron es el primer vehículo totalmente certificado como neutro en carbono de la empresa. A partir de 2025, la compañía quiere que todos sus coches sigan el Q8 e-tron y, gracias al programa medioambiental Mission:Zero, todas sus fábricas deberían ser neutras en carbono.
Desde 2012, la fábrica de Agoria funciona con energía “verde”, cuenta con la mayor instalación de paneles solares de la región con 107.000 metros cuadrados de células fotovoltaicas. Esta configuración genera alrededor de 9.000 MWh de electricidad, suficiente para cargar completamente 90.000 vehículos Audi Q8.
Los proveedores de baterías de Audi utilizan únicamente energía renovable durante su producción e incluso los motores eléctricos fabricados en Hungría se transportan a Bruselas mediante lo que la empresa llama "flete verde": transporte ferroviario. Al parecer, sólo esa decisión ahorra 2.600 toneladas de emisiones de CO2 cada año.
El nuevo Audi Q8 e-tron luce una batería más grande ahora con 89 kWh y 106 kWh de capacidad utilizable respectivamente (95 kWh y 114 kWh nominales). La autonomía WLTP ha aumentado significativamente y ahora el Q8 normal puede recorrer hasta 578 km con una sola carga, mientras que la versión Sportback puede ampliar esa distancia hasta los 600 km, con la batería más grande, por supuesto.
Las baterías actualizadas no solo duran más, sino que también se cargan más rápido: el tiempo de carga se redujo de 50 minutos a poco más de media hora gracias al soporte de carga de CC de 170 kW. El rendimiento aerodinámico también se ha mejorado y todos estos cambios dan como resultado un SUV eléctrico finalmente competitivo.
Los pedidos están abiertos, los primeros coches salen de las líneas de producción y los clientes europeos podrán recoger sus vehículos a más tardar en febrero del próximo año. Los compradores estadounidenses tendrán que esperar un poco más: el lanzamiento oficial del Q8 en Estados Unidos está previsto para abril de 2023.
Usar métodos de producción tradicionales para construir autos eléctricos es simplemente insuficiente: no resuelve nuestros problemas, sólo les da a los viejos problemas una nueva capa de pintura. Audi demuestra que no se necesitan fábricas nuevas y de alta tecnología; en cambio, sólo necesita un pensamiento inteligente y un enfoque honesto y práctico para resolver problemas.
