Suzuki Jimny contre Baojun : un examen attentif

Tout le monde aime la Jimny : elle ressemble moins à une voiture conventionnelle qu’à un camion Tonka miniature pour adultes. Il est présent sur la scène depuis aussi longtemps que je me souvienne, à peine modifié au fil des années. Le lifting le plus récent a quelque peu adouci ses lignes, mais le véhicule de base est resté essentiellement inchangé. Cette cohérence même a causé sa chute : le durcissement des normes d’émissions l’a rendu impraticable pour le marché actuel, nous obligeant à lui dire adieu.

Il était étonnant que Suzuki ne soit pas intervenu pour sauver son modèle phare, au moins en introduisant une version hybride ou, idéalement, une version entièrement électrique. Le constructeur automobile termine tout juste le développement d’un tout nouveau Jimny à 5 portes, et une variante électrique n’est même pas encore à l’horizon.

Entrez Baojin, qui a pris sur lui de corriger l’oubli de Suzuki – et il semble le faire avec brio. Bien que le seul matériel disponible jusqu’à présent soit un bref clip avec de nombreux plans légèrement flous, il suffit à susciter l’intérêt de tous ceux qui ont déjà rêvé d’un 4×4 électrique compact et charmant. Voici les images :

Ce qui est exposé est un clin d’œil clair au langage de conception du Jimny : porte-à-faux avant et arrière compacts, suspension surélevée, passages de roue robustes et rétroviseurs latéraux surdimensionnés. Une solide galerie de toit surmonte le véhicule, qui est peint dans une finition bicolore.

Les feux seront clairement sa signature, avec 4 feux horizontaux à LED en forme de pilule à l'avant et des feux arrière à LED astucieux et arrondis avec une barre verticale au milieu – un détail de design difficile à oublier. La porte arrière semble être articulée sur le côté, à la manière des tout-terrains plus gros et sérieux.

La voiture est si nouvelle que Baojun n’a pas encore de nom. Il devrait utiliser la même plate-forme sur laquelle est basé le KiWi EV actualisé, mais avec deux moteurs alimentant les 4 roues. Cela se traduirait par un petit 4x4 de 110 ch ou, si l'entreprise suivait cette voie, par une fusée de poche de 136 ch – si elle utilisait les deux moteurs de la version KiWi DJI.

Quelle que soit la direction que Baojun décide d’opter pour le groupe motopropulseur, ce sera plus que suffisant pour ce petit aventurier. Le Baojun 4x4 fera ressembler le Suzuki Jimny à un goliath lorsqu'il se garera accidentellement à côté de lui. Malgré son apparence trapue plutôt trompeuse, la voiture ne mesurera qu'environ 3 m de long.

Nous n’avons pas besoin d’attendre trop longtemps pour en savoir plus : la voiture devrait faire une apparition officielle au Salon de l’auto de Guangzhou en novembre prochain et la société est catégorique : elle sera mise en vente au début de l’année prochaine. Le KiWi EV commence à environ 12 000 $, ce qui fait naître nos espoirs d’un 4x4 électrique bon marché – s’il sort de Chine.