La première mondiale de la berline électrique phare de VW, ID.7, approche à grands pas. Volkswagen dévoilera entièrement la voiture le 17 avril et l'entreprise apporte la touche finale et termine les tests. L’ID.7 sera d’abord mis en vente en Chine, puis suivra en Europe et aux États-Unis.
La première chose qui est déjà ressortie de divers essais routiers est l’autonomie de l’ID.7. La voiture est livrée avec un groupe motopropulseur nouvellement développé que la société prétend être bien plus efficace que les unités actuellement disponibles pour tous les véhicules partageant la plate-forme MEB. Les résultats sont tout à fait remarquables : une autonomie WLTP allant jusqu'à 700 km avec une nouvelle batterie de 86 kWh et 611 km avec la célèbre unité de 77 kWh.
L'entreprise a déployé beaucoup d'efforts pour développer de nouveaux trains roulants et l'ID.7 roule apparemment beaucoup plus doucement et offre une direction précise. Il existe un système de contrôle du châssis en option qui peut améliorer encore le confort ou améliorer la maniabilité pour une conduite un peu plus sportive.
L’intérieur est non seulement beaucoup plus spacieux, mais la façade est également beaucoup plus propre. Le centre est investi par un écran de 15 pouces tandis que le combiné d'instruments s'est rétréci. Seul un petit écran se trouve derrière le volant, s’intégrant parfaitement au tableau de bord. La plupart des informations sont projetées en couleur et en haute définition sur le pare-brise grâce au nouveau HUD.
L'ID.7 est doté de sièges entièrement repensés avec des fonctions adaptatives de refroidissement, de chauffage et de massage. Ils peuvent être réglés de 14 façons différentes et le mode Auto ajustera la température et décidera lui-même du refroidissement ou du chauffage, garantissant ainsi au conducteur et au passager avant le meilleur traitement.
Avec un confort amélioré, un habitacle plus spacieux et une nouvelle autonomie considérablement améliorée, l’ID.7 commence à ressembler à une voiture électrique longue distance décente. Volkswagen va jusqu’à l’appeler la limousine longue distance, mais c’est un peu exagéré. Il nous reste moins de deux semaines avant la première mondiale et nous avons hâte de découvrir plus de détails.
La VW ID.7 est la première voiture électrique de Volkswagen à être lancée presque simultanément en Chine, en Europe et aux États-Unis. En tant que tel, il s'agit d'un modèle très important, l'entreprise souhaitant que son portefeuille contienne au moins 80 % de voitures électriques d'ici 2030. En Chine, les nouvelles réglementations sur les émissions signifient que VW ne peut vendre pratiquement que des voitures électriques. Alors que la majorité de ses modèles chinois à moteur ICE ne sont plus éligibles aux permis de vente, l'ID.7 arrive à un moment crucial pour l'entreprise.
