Världspremiären för VW:s elektriska flaggskepp sedan ID.7 närmar sig med stormsteg. Volkswagen kommer att presentera bilen för fullt den 17 april och företaget lägger sista handen och avslutar testningen. TheID.7 kommer att säljas först i Kina och sedan kommer det att följa i Europa och USA.
Det första som redan framkom från olika provkörningar är ID.7:s driving range. Bilen kommer med en nyutvecklad drivlina som företaget påstår sig vara mycket effektivare än de nuvarande enheterna som finns tillgängliga för alla fordon som delar MEB-plattformen. Resultaten är en hel del - WLTP-räckvidd på upp till 700 km med ett nytt 86kWh-batteri och 611 km med den välkända 77kWh-enheten.
Företaget lade mycket kraft på att utveckla nya löparredskap och ID.7 kör tydligen mycket mjukare och erbjuder exakt styrning. Det finns ett valfritt chassikontrollsystem som ytterligare kan förbättra komforten eller förbättra hanteringen för en lite sportigare körning.
Interiören är inte bara mycket rymligare, utan fronten får en mycket renare layout. Mitten tas över av en 15-tumsskärm samtidigt som instrumentklustret har krympt. Bara en liten display sitter bakom ratten och böjer sig fint in med instrumentbrädan. Det mesta av informationen projiceras i fullfärg och med hög upplösning på vindrutan tack vare den nya HUD.
ID.7 har helt omdesignade säten med adaptiv kylning, värme och massagefunktioner. De kan justeras på så många som 14 sätt och Auto-läget kommer att justera temperaturen och bestämma kylning eller uppvärmning på egen hand, vilket ser till att föraren och framsätespassageraren får den bästa behandlingen.
Med den förbättrade komforten, rymligare kupén och den nya kraftigt förbättrade räckvidden börjar ID.7 se ut som en anständig långväga elbil. Volkswagen går så långt som att kalla den för långdistanslimousinen men det är lite av en sträcka. Vi har mindre än två veckor kvar till världspremiären och vi kan inte vänta med att få veta mer detaljer.
VW ID.7 är den första elbilen från Volkswagen som lanseras i Kina, Europa och USA nästan samtidigt. Som sådan är det en mycket viktig modell, företaget vill att dess portfölj ska innehålla minst 80% av elbilarna år 2030. I Kina innebär nya utsläppsregler att VW i stort sett bara kan sälja elbilar. Eftersom majoriteten av dess ICE-drivna kinesiska modeller inte längre kvalificerar sig för försäljningstillstånd, kommer ID.7 vid en avgörande tidpunkt för företaget.
