Die Weltpremiere der elektrischen Flaggschiff-Limousine ID.7 von VW rückt immer näher. Volkswagen wird das Auto am 17. April vollständig vorstellen und das Unternehmen nimmt die letzten Handgriffe vor und schließt die Tests ab. Der ID.7 wird zunächst in China in den Handel kommen und dann in Europa und den USA folgen.
Das erste, was sich bereits bei diversen Testfahrten herausstellte, ist die Reichweite des ID.7. Das Auto verfügt über einen neu entwickelten Antriebsstrang, der nach Angaben des Unternehmens weitaus effizienter ist als die derzeit für alle Fahrzeuge der MEB-Plattform verfügbaren Einheiten. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: WLTP-Reichweite von bis zu 700 km mit der neuen 86-kWh-Batterie und 611 km mit der bekannten 77-kWh-Einheit.
Das Unternehmen hat viel Aufwand in die Entwicklung eines neuen Fahrwerks gesteckt und der ID.7 fährt offenbar deutlich ruhiger und bietet eine präzise Lenkung. Ein optionales Fahrwerkskontrollsystem kann den Komfort weiter steigern oder das Handling für eine etwas sportlichere Fahrt verbessern.
Der Innenraum ist nicht nur viel geräumiger, auch die Front ist deutlich übersichtlicher gestaltet. Die Mitte übernimmt ein 15-Zoll-Bildschirm, während das Kombiinstrument geschrumpft ist. Lediglich ein kleines Display sitzt hinter dem Lenkrad und fügt sich gut in das Armaturenbrett ein. Dank des neuen HUD werden die meisten Informationen in voller Farbe und mit hoher Auflösung auf die Windschutzscheibe projiziert.
Der ID.7 verfügt über komplett neu gestaltete Sitze mit adaptiven Kühl-, Heiz- und Massagefunktionen. Sie können auf bis zu 14 Arten eingestellt werden und der Auto-Modus passt die Temperatur an und entscheidet selbstständig über Kühlen oder Heizen, um sicherzustellen, dass Fahrer und Beifahrer die beste Behandlung erhalten.
Mit dem verbesserten Komfort, der geräumigeren Kabine und der neuen, deutlich verbesserten Reichweite sieht der ID.7 allmählich wie ein anständiges Langstrecken-Elektroauto aus. Volkswagen geht sogar so weit, es als Langstreckenlimousine zu bezeichnen, aber das ist etwas übertrieben. Uns bleiben weniger als zwei Wochen bis zur Weltpremiere und wir können es kaum erwarten, weitere Details zu erfahren.
Der VW ID.7 ist das erste Elektroauto von Volkswagen, das fast gleichzeitig in China, Europa und den USA auf den Markt kommt. Als solches ist es ein sehr wichtiges Modell, das Unternehmen will, dass sein Portfolio bis 2030 mindestens 80 % Elektroautos enthält. In China führen neue Abgasvorschriften dazu, dass VW praktisch nur noch Elektroautos verkaufen darf. Da für die meisten seiner chinesischen Modelle mit Verbrennungsmotor keine Verkaufsgenehmigung mehr besteht, kommt der ID.7 zu einem entscheidenden Zeitpunkt für das Unternehmen.
