La dernière BMW i4 M50 vient d'être testée par Edmunds et les résultats étaient pour le moins surprenants. L'autonomie EPA de ladite voiture est de 227 milles et lors des tests de scénarios réels qu'Edmunds effectue sur route ouverte, elle a parcouru 268 milles, soit un peu plus de 18 % de plus que prévu.
La BMW i4 M50 2022 utilise deux moteurs électriques, mais contrairement à la concurrence, BMW utilise sa propre conception, des moteurs excités par courant brossé - nous venons de faire un bon aperçu des différents types de moteurs EV si vous avez besoin de rattraper votre retard. Ces moteurs n’utilisent aucun métal des terres rares, ce qui évite à BMW les problèmes de chaîne d’approvisionnement auxquels d’autres constructeurs automobiles sont confrontés. Bien qu'ils soient moins efficaces que leurs frères et sœurs à aimant permanent, ces deux moteurs à balais produisent un respectable 536 ch et 795 Nm de couple, ce qui rend la BMW de 2,3 tonnes assez vive.
La voiture testée par Edmunds était équipée de roues de 20" enveloppées de Pirelli P Zero, la batterie était complètement chargée à 83,9 kWh et il a fallu quelques heures de conduite pour que la i4 parcoure 268 miles, soit une amélioration de 18,1 % par rapport à l'EPA. En comparant la BMW à la Tesla Model 3, Edmunds a remarqué que Tesla n'a même pas réussi à égaler son autonomie EPA de 272 miles bien qu'elle soit plus légère que BMW et ait une meilleure efficacité énergétique.
La partie efficacité du test est très intéressante car les résultats ont montré que la BMW i4 M50 a besoin de 34,1 kW d'électricité pour parcourir 100 miles. À titre de comparaison, le M440i (qui ressemble le plus au i4 M50) a besoin de 4 gallons d'essence pour parcourir 100 miles. Les prix varient d'un marché à l'autre et vous pouvez faire vos propres calculs, mais même avec le premium que BMW demande pour l'i4 M50, les économies sont assez choquantes. Pour l'instant, pour voir jusqu'où l'i4 M50 peut vous mener, pourquoi ne pas essayer notre nouveau calculateur d'autonomie ?
