Der neueste BMW i4 M50 wurde gerade von Edmunds getestet und die Ergebnisse waren gelinde gesagt überraschend. Die EPA-Reichweite des besagten Wagens beträgt 227 Meilen und während der realen Szenariotests, die Edmunds auf offener Straße durchführt, legte er eine Strecke von 268 Meilen zurück, was etwas mehr als 18 % mehr ist als erwartet.
Der 2022 BMW i4 M50 verwendet zwei Elektromotoren, aber im Gegensatz zur Konkurrenz verwendet BMW eigene, stromerregte Bürstenmotoren – wir haben gerade einen schönen Überblick über die verschiedenen EV-Motortypen erstellt, falls Sie Nachholbedarf haben. Diese Motoren verwenden keine Seltenerdmetalle und das erspart BMW die Lieferkettenprobleme, mit denen andere Automobilhersteller konfrontiert sind. Obwohl sie weniger effizient sind als ihre Permanentmagnet-Geschwister, leisten diese beiden Bürstenmotoren respektable 536 PS und 795 Nm Drehmoment, was den 2,3 Tonnen schweren BMW recht flott macht.
Das von Edmunds getestete Auto war mit 20-Zoll-Rädern mit Pirelli P Zero ausgestattet, die Batterie war vollständig auf 83,9 kWh geladen und der i4 brauchte ein paar Stunden Fahrt, um 268 Meilen zurückzulegen, was einer Verbesserung von 18,1 % gegenüber dem EPA entspricht. Beim Vergleich des BMW mit dem Tesla Model 3 stellte Edmunds fest, dass Tesla nicht einmal seine EPA-Reichweite von 272 Meilen erreichen konnte, obwohl er leichter als BMW war und eine bessere Energieeffizienz aufwies.
Der Effizienzteil des Tests ist sehr interessant, da die Ergebnisse zeigten, dass der BMW i4 M50 34,1 kW Strom benötigt, um 100 Meilen zurückzulegen. Zum Vergleich: Der M440i (der dem i4 M50 am ähnlichsten ist) benötigt 4 Gallonen Benzin, um 100 Meilen zurückzulegen. Die Preise variieren von Markt zu Markt und Sie können Ihre eigenen Berechnungen durchführen, aber selbst mit der Premiumklasse, die BMW für den i4 M50 verlangt, sind die Einsparungen ziemlich schockierend. Um zu sehen, wie weit Sie mit dem i4 M50 kommen können, probieren Sie doch mal unseren neuen Reichweitenrechner aus.
