Renault a été l'un des premiers constructeurs à surfer sur la vague des voitures électriques au début des années 2010, mais malgré l'impulsion initiale, le développement de nouveaux modèles a diminué à mesure que les concurrents commençaient à rattraper leur retard. Aujourd'hui, Renault a lancé une version moderne de l'emblématique Renault 5 plus de 50 ans après le dévoilement de la trappe d'origine.
Renault a révolutionné la mobilité urbaine avec la 5 et le petit modèle a rapidement acquis un statut légendaire dans la plupart des pays européens. L'un des facteurs qui ont mené à ce succès ont été les versions Turbo, qui ont couru et remporté de nombreux prix de rallye, et leurs versions homologuées pour la route sont désormais des objets de collection très appréciés.
La Renault 5 E-Tech que nous testons aujourd'hui est la version 150 ch et 52 kWh, qui est la version la plus performante que vous puissiez obtenir pour le moment. Il est accompagné d'une thermopompe, ce qui sera bénéfique dans certaines conditions météorologiques. Le Modern 5 reprend un certain nombre d’éléments de conception du modèle original, mais tout le reste est complètement nouveau, y compris les transmissions. La nouvelle Renault 5 n'est désormais proposée qu'en véhicule électrique et tout est plus grand, meilleur et plus moderne à l'intérieur comme à l'extérieur.
Un test dédié sera bientôt disponible, mais examinons d’abord les performances de la Renault 5 E-Tech lors de notre test d’autonomie. Nous avons parcouru nos itinéraires d'essai, en parcourant la même piste dans les deux sens, à vitesse constante, au même endroit qu'avec toutes les autres voitures que nous testons. La température ambiante lors des tests de la Renault 5 E-Tech était de 19°C, ce qui est à quelques degrés de la perfection.
À notre vitesse d'essai la plus basse de 60 km/h, la Renault 5 surprend absolument par son efficacité. La consommation de 8,8 kWh/100 km est la plus basse de toutes les voitures que nous ayons jamais testées et montre l'efficacité des systèmes embarqués. Ce résultat est probablement dû au faible poids et à la taille compacte du 5, qui étaient également des caractéristiques clés du prédécesseur.
Une fois que l'on passe à la vitesse suivante de 90 km/h, on remarque à quel point la Renault 5 E-Tech reste efficace et malgré l'augmentation de la vitesse, elle reste en avance sur ses concurrents. Pour conserver les facteurs nostalgiques, le 5 est un peu plus anguleux que ses rivaux, ce qui se traduit par un coefficient de traînée plutôt médiocre de 0,32 Cd. Pourtant, les résultats obtenus par le petit Français sont plutôt solides.
À la vitesse d'essai la plus élevée de 130 km/h, la Renault 5 E-Tech paie le prix de son aérodynamisme sous-optimal et de la taille peu impressionnante de sa batterie. Il y a également beaucoup de secousses et de cliquetis à des vitesses plus élevées, donc il n'est vraiment pas censé durer longtemps à ces vitesses. Cependant, si vous le souhaitez, vous pouvez parcourir environ 240 km avec une charge complète, ce qui est en fait une bonne réussite pour la classe.
Renault a fait revivre la légendaire 5 et l'a fait entrer dans l'ère moderne en la rendant entièrement électrique, tout en gardant ses vertus comme le design et la compacité. Renault a eu des années pour produire un modèle électrique compétitif, qui plairait principalement à l’acheteur urbain et si l’on en juge simplement par l’efficacité et l’autonomie, il semble qu’ils ont bien fait leur travail.
Même si la capacité de la batterie est modeste, le rendement élevé du groupe motopropulseur se traduit par une autonomie respectable. Nous nous retiendrons de révéler tous les détails dans notre prochain examen complet de la Renault 5 E-Tech, mais rassurez-vous, la batterie n'est qu'un des nombreux domaines dans lesquels Renault a excellé.
Nous vous recommandons d'utiliser le widget ci-dessous pour déterminer l'autonomie de la Renault 5 E-Tech dans différents scénarios de vitesse et de température. En tirant parti de nos données de tests réels et d'un système de modélisation sophistiqué, nous fournissons une estimation qui reflète fidèlement les performances réelles.
