El organismo gubernamental chino MIIT emitió la aprobación final para la producción y venta del YangWang U8 y con esa extensa lista de especificaciones se publicó. Algunos fueron una sorpresa, otros no eran ningún secreto. El MIIT es un paso final antes de que el U8 entre en producción en masa y no debería pasar mucho tiempo antes de que salga oficialmente a la venta.
Comencemos con el elefante en la habitación, literalmente. El U8 es un vehículo grande con 5,3 metros, pero sigue siendo 45 centímetros más corto que el Cadillac Escalade ESV, por lo que sorprende ver que pesa la friolera de 3.460 kg o 540 kg más que el Escalade, mucho más grande. Se podría pensar que es la batería la culpable, pero no, llegaremos a eso en breve. Totalmente cargado con equipo de fin de semana y toda la familia, el U8 pesa 3.985 kg, lo que en muchos países significa que necesitarás una licencia de camión para conducirlo.
Desde hace un tiempo, YangWang ha estado provocando que el U8 tenga un alcance de 1.000 km. Sospechábamos desde el principio porque se necesitaría una batería enorme para alcanzar ese número, luego aparecieron fotos del U8 en un transportador que mostraban claramente los tubos de escape. Los rumores decían que hay dos versiones del U8: una híbrida enchufable y otra de batería. Bueno, los rumores eran acertados y equivocados.
El YangWang U8 es un EREV, un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Tiene un motor turboalimentado de 2.0 litros que no está conectado a las ruedas, simplemente actúa como generador para recargar la batería de a bordo. Por eso la batería no es tan grande: poco más de 49 kWh. Los beneficios de una batería más pequeña son una carga más rápida y menos peso, aunque eso se pierde entre todo el equipamiento con el que viene el U8. La batería se recarga del 30 al 80% de SoC en solo 5 minutos, lo que se traduce en unos 90 km de autonomía según CLTC. La batería completamente cargada dura 180 km, pero esto también de acuerdo con las optimistas reglas del CLTC.
Así, el U8 es el SUV eléctrico más grande a la venta en China, también es el más caro (160.000 dólares) y el más potente. Gracias a sus 4 motores eléctricos (220 kW cada uno) y al motor de gasolina de 2 litros (200 kW), la potencia total del vehículo es de 1.080 kW o 1.448 CV. No sorprende entonces que, a pesar de su peso muerto de 4 toneladas, pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Es un elefante con la velocidad de un guepardo. Y la resistencia del camello: puede recorrer 1.000 km con una carga completa y el depósito lleno de gasolina.
Como se puede esperar del coche más caro de China, el U8 está totalmente equipado con la última tecnología. Hay 3 sensores LiDAR, radares de onda de 5 mm, 14 USS y 16 cámaras; en total hay 38 sensores repartidos por todo el vehículo. Las comunicaciones satelitales a bordo garantizan una conexión ininterrumpida e incluso hay una estación de acoplamiento para drones opcional.
El interior es tan lujoso como parece, no estaría fuera de lugar en ninguno de los coches de marcas de lujo famosas. Hay tres pantallas multimedia, un techo en forma de estrella, una configuración de 5 o 7 asientos, un asistente controlado por voz que puede hacer prácticamente cualquier cosa y una pantalla frontal gigante de realidad aumentada de 70 pulgadas. El YangWang U8 es una experiencia completa.
