O órgão governamental chinês MIIT emitiu a aprovação final para produção e vendas do YangWang U8 e com isso foi divulgada uma extensa lista de especificações. Alguns foram uma surpresa, outros nem eram segredo. O MIIT é a etapa final antes do U8 entrar em produção em massa e não deve demorar muito para que seja oficialmente colocado à venda.
Vamos começar com o elefante na sala – literalmente. O U8 é um veículo grande com 5,3 metros, mas ainda é 45 centímetros mais curto que o Cadillac Escalade ESV, por isso é surpreendente ver que ele pesa 3.460 kg ou 540 kg a mais que o Escalade, muito maior. Você poderia pensar que a culpa é da bateria, mas não - falaremos disso em breve. Totalmente carregado com equipamentos de fim de semana e para toda a família, o U8 pesa 3.985 kg, o que em muitos países significa que você precisará de uma licença de caminhão para dirigi-lo.
Já faz algum tempo que YangWang vem provocando o U8 como tendo um alcance de 1.000 km. Suspeitamos desde o início porque seria necessária uma bateria enorme para atingir esse número, depois havia fotos do U8 em um transportador mostrando claramente os escapamentos. Os rumores eram de que existem duas versões do U8 – alimentado por bateria e híbrido plug-in. Bem, os rumores estavam certos e errados.
O YangWang U8 é um EREV – um Veículo Elétrico de Alcance Estendido. Possui motor 2.0 turboalimentado que não está conectado às rodas, simplesmente atua como gerador para recarregar a bateria de bordo. Por causa disso a bateria não é tão grande – pouco mais de 49 kWh. Os benefícios de uma bateria menor são carregamento mais rápido e menos peso, embora esse se perca entre todos os equipamentos que acompanham o U8. A bateria recarrega de 30 a 80% do SoC em apenas 5 minutos, o que se traduz em cerca de 90 km de autonomia de acordo com o CLTC. A bateria totalmente carregada é boa para 180 km, mas isso está novamente de acordo com as regras otimistas do CLTC.
Portanto, o U8 é o maior SUV elétrico à venda na China, é o mais caro, custando US$ 160.000, e é o mais potente. Graças aos seus 4 motores elétricos (220 kW cada) e ao motor a gasolina de 2 litros (200 kW), a potência total do veículo é de 1.080 kW ou 1.448 cv. Não é nenhuma surpresa que, apesar do peso bruto de 4 toneladas, ele possa acelerar de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. É um elefante com a velocidade de uma chita. E a resistência do camelo - ele pode percorrer 1.000 km com carga total e com o tanque cheio de gasolina.
Como se pode esperar do carro mais caro da China, o U8 está totalmente equipado com a mais recente tecnologia. São 3 sensores LiDAR, radares 5 mmWave, 14 USS e 16 câmeras – no total são 38 sensores espalhados por todo o veículo. As comunicações via satélite integradas garantem conexão ininterrupta e há até uma estação de acoplamento opcional para drones.
O interior é tão luxuoso quanto parece, não ficaria deslocado em nenhum dos carros de marcas de luxo famosas. São três telas multimídia, um teto em forma de estrela, uma configuração de 5 ou 7 lugares, um assistente controlado por voz que pode fazer praticamente qualquer coisa e um head-up display gigante de realidade aumentada de 70 polegadas. O YangWang U8 é uma experiência completa.
