Los vehículos eléctricos son caros. Todos ellos, incluso los más asequibles, siguen siendo generalmente más caros que los autos ICE comparables, y eso es un problema si la adopción va más allá de la fase de adopción temprana.
Para empezar, el EV9 de Kia es muy caro ("especialmente para un Kia", como dirían algunos), y la marca parece ser muy consciente de este hecho, ya que en una carta filtrada que envió a sus concesionarios estadounidenses les ruega que no vendan el coche por encima del MSRP (precio de venta sugerido por el fabricante).
Aquí está el texto exacto de Kia de la carta:
El cliente del EV9 es un nuevo propietario importante de la marca Kia y la transparencia de precios será primordial como parte de su experiencia de compra. Les pedimos a los distribuidores que vendan el EV9 sin recargos sobre el precio minorista sugerido por el fabricante.
El EV9 Light básico comienza en 48.139 € (incluido el "cargo de destino" tan estadounidense de 1.276 €. El EV6, cuando se lanzó en los Estados Unidos el año pasado, en ocasiones era ofrecido por ciertos distribuidores por 17.000 € por encima del MSRP, lo cual, nos atrevemos a decirlo abiertamente, es una locura.
Aparentemente el problema es que el MSRP incluye sólo un margen muy, muy pequeño para los distribuidores, por lo que están contraatacando vendiendo por encima del MSRP. Es una batalla entre unas empresas y otra, y parece que es el consumidor, como siempre, quien pierde.
Las primeras entregas del EV9 en EE.UU. están previstas para finales de año. Las primeras unidades se importarán de Corea del Sur, pero Kia planea iniciar la producción en EE.UU., en su planta de West Point, Georgia, en algún momento de 2024.
