Elbilar är dyra. Alla av dem - även de mest prisvärda är fortfarande generellt sett dyrare än jämförbara ICE-bilar, och det är ett problem om adoptionen ska gå förbi den tidiga adoptionsfasen.
Kias EV9 är väldigt dyr till att börja med ("särskilt för en Kia", som vissa kanske säger), och märket verkar vara mycket medvetet om detta faktum, eftersom det i ett läckt brev som det skickade till sina amerikanska återförsäljare vädjar till dem att inte sälja bilen över MSRP (tillverkarens föreslagna återförsäljarpris).
Här är Kias exakta formulering från brevet:
EV9-kunden är en viktig ny ägare till varumärket Kia, och pristransparens kommer att vara av största vikt som en del av deras köpupplevelse. Vi ber återförsäljare att sälja EV9 utan påslag över tillverkarens rekommenderade återförsäljningspris.
Basen EV9 Light börjar på 48 139 € (inklusive den oh-så-amerikanska "destinationsavgiften" på 1 276 €. TheEV6, när den lanserades i USA förra året, erbjöds ibland av vissa återförsäljare för 17 000 € över MSRP, vilket - vågar vi säga det direkt - är galet.
Uppenbarligen är problemet att MSRP bara innehåller en mycket, väldigt liten marginal för återförsäljarna, så de slår tillbaka genom att sälja över MSRP. Det är en kamp mellan vissa företag och ett annat företag – och det verkar som att det är konsumenten, som vanligt, som förlorar.
De första EV9-leveranserna i USA är planerade att äga rum i slutet av året. De första enheterna kommer att importeras från Sydkorea, men Kia planerar att starta produktion i USA, vid dess fabrik i West Point, Georgia, någon gång under 2024.
