Pojazdy elektryczne są drogie. Wszystkie – nawet te najtańsze, są nadal generalnie droższe niż porównywalne samochody ICE, co stanowi problem, jeśli adopcja ma wyjść poza fazę wczesnego wdrożenia.
Kia EV9 jest na początek bardzo droga („szczególnie jak na Kia”, jak niektórzy mogą powiedzieć), a marka wydaje się być tego świadoma, ponieważ w liście, który wyciekł do swoich dealerów w USA, błaga ich, aby nie sprzedawali samochodu powyżej sugerowanej ceny detalicznej (sugerowanej przez producenta ceny detalicznej).
Oto dokładna treść listu Kii:
Klient EV9 jest ważnym nowym właścicielem marki Kia, a przejrzystość cen będzie miała ogromne znaczenie w kontekście jego doświadczeń zakupowych. Prosimy dealerów o sprzedaż detaliczną EV9 bez narzutu powyżej ceny detalicznej sugerowanej przez producenta.
Podstawowy EV9 Light zaczyna się od 48 139 euro (w tym jakże amerykańska „opłata za miejsce docelowe” wynosząca 1276 euro. Kiedy EV6 pojawił się w zeszłym roku w Stanach, niektórzy dealerzy oferowali go czasami za 17 000 euro powyżej sugerowanej ceny detalicznej, co – ośmielimy się to powiedzieć wprost – jest szalone.
Najwyraźniej problem polega na tym, że sugerowana cena detaliczna obejmuje jedynie bardzo, bardzo małą marżę dla dealerów, więc walczą, sprzedając powyżej sugerowanej ceny detalicznej. To bitwa pomiędzy niektórymi firmami a inną firmą – i wygląda na to, że jak zwykle przegrywa konsument.
Pierwsze dostawy EV9 w USA mają nastąpić pod koniec roku. Pierwsze egzemplarze zostaną sprowadzone z Korei Południowej, ale Kia planuje rozpocząć produkcję w USA, w fabryce w West Point w stanie Georgia, gdzieś w 2024 roku.
