EV’s zijn duur. Ze zijn allemaal – zelfs de meest betaalbare – over het algemeen nog steeds duurder dan vergelijkbare ICE-auto’s, en dat is een probleem als de adoptie voorbij de early adopter-fase wil komen.
Kia's EV9 is om te beginnen erg duur ("vooral voor een Kia", zoals sommigen zouden kunnen zeggen), en het merk lijkt zich zeer bewust van dit feit, aangezien het hen in een uitgelekte brief aan zijn Amerikaanse dealers smeekt om de auto niet boven de adviesprijs (de door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs) te verkopen.
Hier is de exacte bewoording van Kia uit de brief:
De EV9-klant is een belangrijke nieuwe eigenaar van het merk Kia en prijstransparantie zal van het grootste belang zijn als onderdeel van hun aankoopervaring. We vragen dealers om de EV9 te verkopen zonder toeslag op de door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs.
De basis-EV9 Light begint bij € 48.139 (inclusief de oh zo Amerikaanse ‘bestemmingskosten’ van € 1.276. De EV6 werd, toen hij vorig jaar in de Verenigde Staten werd gelanceerd, soms door bepaalde dealers aangeboden voor € 17.000 boven de adviesprijs, wat – durven we het ronduit te zeggen – krankzinnig is.
Blijkbaar is het probleem dat de adviesprijs slechts een heel, heel kleine marge voor de dealers omvat, dus vechten ze terug door boven de adviesprijs te verkopen. Het is een strijd tussen sommige bedrijven en een ander bedrijf – en het lijkt erop dat het, zoals gewoonlijk, de consument is die verliest.
De eerste EV9-leveringen in de VS zullen naar verwachting tegen het einde van het jaar plaatsvinden. De eerste exemplaren zullen worden geïmporteerd uit Zuid-Korea, maar Kia is van plan om ergens in 2024 de productie in de VS te starten, in de fabriek in West Point, Georgia.
