Waymo, die autonome Fahreinheit von Alphabet, bringt seine selbstfahrende Technologie mit der geplanten Markteinführung Anfang 2025 in Tokio auf die globale Bühne. Dies ist Waymos erster Versuch, sein Geschäft außerhalb der USA auszuweiten.
In der Anfangsphase des Projekts wird es eine Zusammenarbeit mit Nihon Kotsu geben, einem bekannten japanischen Taxiunternehmen. Die Elektrofahrzeuge Jaguar I-PACE von Waymo werden in wichtigen Gebieten Tokios eingesetzt, darunter Minato, Shinjuku, Shibuya und anderen. In dieser Phase steuern menschliche Fahrer die Fahrzeuge, damit die Software von Waymo die Stadt kartieren und sich an die einzigartigen Fahrbedingungen Japans anpassen kann.
Die Entscheidung von Waymo, in Tokio zu starten, ist strategisch. Japans dichte städtische Umgebung und komplexe Straßennetze sind eine große Herausforderung. Gleichzeitig sind sie ein wertvolles Testgelände für autonome Fahrzeuge. Das Unternehmen wird seine KI-gestützte Fahrsoftware nutzen, um diese Komplexitäten, einschließlich Linksverkehr und komplexe Verkehrsmuster, zu bewältigen.
Waymo ist eine Partnerschaft mit der japanischen Taxi-App GO eingegangen, was auf eine zukünftige Integration von Ride-Hailing hindeutet. Es ist erwähnenswert, dass Japan kürzlich seine Gesetze geändert hat und autonomes Fahren der Stufe 4 auf seinen Straßen jetzt erlaubt ist. Die alternde Bevölkerung und das Potenzial von Robotaxis, eine bequeme Transportlösung von Tür zu Tür anzubieten, werden als wichtige Faktoren für die Einführung angesehen.
Der weltweiten Markteinführung von Waymo ist eine umfangreiche Kapitalerhöhung in Höhe von 4,78 Milliarden Euro vorausgegangen. Der Wert des Unternehmens ist auf über 38 Milliarden Euro gestiegen, und das neue Geld wird die weitere Expansion vorantreiben, einschließlich der Erweiterung des Waymo-One-Robotertaxi-Netzwerks in San Francisco, Los Angeles, Phoenix und Miami.
Trotz der Fortschritte verlief der Weg von Waymo nicht reibungslos. Ein kürzlicher Unfall mit einem Radfahrer in San Francisco und ein viraler Clip eines Robotertaxi, das endlos um einen Kreisverkehr fährt, sind zwei Vorfälle, die die Notwendigkeit einer weiteren Entwicklung und Feinabstimmung der Technologie unterstreichen.
