Waymo, подразделение Alphabet по автономному вождению, выводит свою технологию беспилотного вождения на глобальную арену, запуск которой запланирован на начало 2025 года в Токио. Это первая попытка Waymo расширить свой бизнес за пределами США.
На начальном этапе проекта будет осуществляться сотрудничество с известной японской компанией такси Nihon Kotsu. Электромобили Jaguar I-PACE от Waymo будут использоваться в ключевых районах Токио, включая Минато, Синдзюку, Сибуя и другие. На этом этапе транспортными средствами будут управлять водители-люди, чтобы программное обеспечение Waymo могло составить карту города и адаптироваться к уникальным условиям вождения в Японии.
Решение Waymo о запуске в Токио является стратегическим. Плотная городская среда Японии и сложная дорожная сеть представляют собой большую проблему. В то же время они являются ценным полигоном для испытаний беспилотных транспортных средств. Компания будет использовать свое программное обеспечение для вождения на базе искусственного интеллекта, чтобы справляться с этими сложностями, включая левостороннее вождение и сложные схемы дорожного движения.
Waymo заключила партнерское соглашение с японским приложением такси GO, намекая на будущую интеграцию служб такси. Стоит отметить, что Япония недавно изменила свои законы, и теперь на ее дорогах разрешено автономное вождение 4-го уровня. Старение населения и возможность роботакси предложить удобное решение для перевозки от двери до двери рассматриваются как важные факторы для внедрения.
Мировое внедрение Waymo последовало за огромным привлечением капитала в размере 4,78 миллиарда евро. Стоимость компании превысила 38 миллиардов евро, и новые деньги будут способствовать дальнейшему расширению, включая расширение сети роботакси Waymo-One в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Финиксе и Майами.
Несмотря на успехи, путь Waymo не был гладким. Недавняя авария с участием велосипедиста в Сан-Франциско и вирусный ролик роботакси, бесконечно петляющего по кольцевой развязке, — это два инцидента, которые подчеркивают необходимость дополнительного развития и доводки технологии.
