Der Xiaomi SU7, das erste Elektroauto des Unternehmens, hat bei den chinesischen C-NCAP-Crashtests eine Fünf-Sterne-Bewertung erhalten. Xiaomi beweist immer wieder, dass neue Akteure auf dem Elektroauto-Markt außergewöhnliche und sichere Fahrzeuge produzieren können. Das C-NCAP testete die Max-Version des SU7, die am Ende alle anderen nach den Standards von 2024 getesteten Fahrzeuge übertraf.
Das C-NCAP wird vom China Automotive Technology and Research Center (CATARC) durchgeführt. Es bewertet die Fahrzeugsicherheit durch eine Reihe von Tests. Genau wie in Europa oder den USA werden bei diesen Tests der Insassenschutz, der Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer und die Wirksamkeit von Sicherheitsassistenzfunktionen untersucht.
Das Xiaomi SU7 Maxi ist eine Variante mit Allradantrieb, ausgestattet mit fortschrittlichem LiDAR und dem Fahrerassistenzsystem Xiaomi Pilot Max. Im Test erreichte es eine beeindruckende Gesamtpunktzahl von 93,5 %, was sogar über dem Durchschnittswert aller im Jahr 2024 getesteten Fahrzeuge liegt.
Bei der aktiven Sicherheit punktete der SU7 Max mit 95,25 % und nahezu perfekten Ergebnissen bei der automatischen Notbremsung (AEB) und der Lichteffektivität. Beim Insassenschutz wurden 94,31 % erreicht. Am bemerkenswertesten ist vielleicht, dass der SU7 Max beim Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer 90,42 % erreichte, was 13,14 % über dem Durchschnitt liegt. In dieser Kategorie werden die Fähigkeit des Fahrzeugs zum Schutz von Fußgängern, einschließlich Bein- und Kopfschutz, sowie die Wirksamkeit des AEB-Systems bei der Verhinderung von Fußgängerkollisionen bewertet.
Der Xiaomi SU7 ist eine große Limousine mit einer Länge von 4.997 mm, einer Breite von 1.963 mm und einer Höhe von 1.455 mm sowie einem Radstand von 3.000 mm. Die Standard- und Pro-Versionen des SU7 verfügen über Hinterradantrieb und werden von einem einzigen 220 kW (295 PS) starken Elektromotor angetrieben. Das Standardmodell verfügt über eine 73,6-kWh-Batterie und bietet eine CLTC-Reichweite von bis zu 700 km, während das Pro-Modell eine größere 94,3-kWh-Batterie für eine Reichweite von bis zu 830 km verwendet.
Beim getesteten SU7 Max handelt es sich jedoch um ein Fahrzeug mit zwei Motoren und Allradantrieb. Es verwendet einen 275 kW (369 PS) starken Heckmotor und einen 220 kW starken Frontmotor für eine Gesamtleistung von 495 kW (664 PS). Es ist mit einer 101-kWh-Batterie ausgestattet und bietet eine Reichweite von 800 km. Wie immer handelt es sich hierbei um CLTC-Zahlen, und die realen Ergebnisse werden deutlich niedriger ausfallen.
Das erfolgreiche C-NCAP-Testergebnis ist eine große Neuigkeit für Xiaomi, insbesondere angesichts der hohen Nachfrage nach dem SU7 mit Wartezeiten von bis zu 11 Monaten in China. Es widerlegt alle Vorstellungen von schlechter Qualität und beweist, dass es möglich ist, selbst in rekordverdächtig kurzer Zeit ein begehrenswertes und sicheres Elektroauto zu entwickeln.
