Xiaomi SU7, selskapets debutelektriske bil, har oppnådd fem stjerner i de kinesiske C-NCAP kollisjonstestene. Xiaomi fortsetter å bevise at nye aktører på elbilmarkedet kan produsere eksepsjonelle og trygge kjøretøy. C-NCAP testet Max-versjonen av SU7, som endte opp med å overgå alle andre kjøretøy testet under 2024-standardene.
C-NCAP er utført av China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Den evaluerer kjøretøysikkerheten gjennom en rekke tester. Akkurat som i Europa eller USA undersøker disse testene passasjerbeskyttelse, beskyttelse av sårbare trafikanter og effektiviteten til sikkerhetshjelpefunksjoner.
Xiaomi SU7 Max er en firehjulsdrevet variant utstyrt med avansert LiDAR og Xiaomi Pilot Max førerassistansesystem. Den oppnådde en imponerende totalscore på 93,5 % i testen, som faktisk er høyere enn gjennomsnittsscore for alle kjøretøy som ble testet i 2024.
Den aktive sikkerheten var der SU7 Max utmerket seg, og scoret 95,25 %, med nesten perfekte resultater i automatisert nødbremsing (AEB) og lyseffektivitet. Innen beboerbeskyttelse oppnådde den 94,31 %. Kanskje mest bemerkelsesverdig, SU7 Max scoret 90,42 % i beskyttelse av sårbare trafikanter, som er 13,14 % over gjennomsnittet. Denne kategorien evaluerer kjøretøyets evne til å beskytte fotgjengere, inkludert ben- og hodebeskyttelse, samt effektiviteten til AEB-systemet for å forhindre fotgjengerkollisjoner.
Xiaomi SU7 er en stor sedan som måler 4997 mm i lengde, 1963 mm i bredde og 1455 mm i høyde, med en akselavstand på 3000 mm. Standarden og versjonene til SU7 er bakhjulsdrevne, drevet av en enkelt 220 kW (295 hk) elektrisk motor. Standardmodellen har et 73,6 kWh-batteri, som gir en CLTC-klassifisert rekkevidde på opptil 700 km, mens Pro-modellen bruker et større 94,3 kWh-batteri for en rekkevidde på opptil 830 km.
Den testede SU7 Max er imidlertid et kjøretøy med to motorer med firehjulsdrift. Den bruker en 275 kW (369 hk) bakmotor og en 220 kW frontmotor for en kombinert effekt på 495 kW (664 hk). Den leveres med et 101 kWh-batteri, som tilbyr en rekkevidde på 800 km. Som alltid er dette CLTC-tall, og resultater i det virkelige liv vil være betydelig lavere.
Det vellykkede C-NCAP-testresultatet er store nyheter for Xiaomi, spesielt med tanke på den høye etterspørselen etter SU7, med ventetider på opptil 11 måneder i Kina. Den setter alle forestillinger om lav kvalitet til ro og beviser at det er mulig å lage en ønskelig og sikker elbil selv i løpet av en rekordkort tid.
