Xiaomi SU7, företagets debutelbil, har fått fem stjärnor i de kinesiska C-NCAP krocktesterna. Xiaomi fortsätter att bevisa att nya aktörer på elbilsmarknaden kan producera exceptionella och säkra fordon. C-NCAP testade Max-versionen av SU7, som slutade överträffa alla andra fordon som testades enligt 2024-standarderna.
C-NCAP genomförs av China Automotive Technology and Research Center (CATARC). Den utvärderar fordonssäkerheten genom en serie tester. Precis som i Europa eller USA undersöker dessa test passagerarskydd, skydd av sårbara trafikanter och effektiviteten hos säkerhetshjälpfunktioner.
Xiaomi SU7 Max är en fyrhjulsdriven variant utrustad med avancerad LiDAR och förarassistanssystemet Xiaomi Pilot Max. Den uppnådde en imponerande totalpoäng på 93,5 % i testet, vilket faktiskt är högre än medelpoängen för alla fordon som testades 2024.
Den aktiva säkerheten var där SU7 Max utmärkte sig med 95,25 %, med nästan perfekta resultat i automatiserad nödbromsning (AEB) och ljuseffektivitet. Inom passagerarskydd uppnåddes 94,31 %. Kanske mest anmärkningsvärt, SU7 Max fick 90,42 % i skydd av utsatta trafikanter, vilket är 13,14 % över genomsnittet. Denna kategori utvärderar fordonets förmåga att skydda fotgängare, inklusive ben- och huvudskydd, samt effektiviteten hos AEB-systemet för att förhindra fotgängarekollisioner.
Xiaomi SU7 är en stor sedan som mäter 4 997 mm längd, 1 963 mm bredd och 1 455 mm höjd, med en axelavstånd på 3 000 mm. Standarden och varianterna av SU7 är bakhjulsdrivna, drivna av en enda 220 kW (295 hk) elmotor. Standardmodellen har ett 73,6 kWh-batteri, vilket ger en CLTC-klassad räckvidd på upp till 700 km, medan Pro-modellen använder ett större 94,3 kWh-batteri för en räckvidd på upp till 830 km.
Den testade SU7 Max är dock ett fyrhjulsdrivet fordon med dubbla motorer. Den använder en 275 kW (369 hk) bakmotor och en 220 kW frontmotor för en kombinerad effekt på 495 kW (664 hk). Den levereras med ett 101 kWh batteri, som erbjuder en räckvidd på 800 km. Som alltid är dessa CLTC-nummer, och verkliga resultat kommer att vara betydligt lägre.
Det framgångsrika C-NCAP-testresultatet är stora nyheter för Xiaomi, särskilt med tanke på den höga efterfrågan på SU7, med väntetider på upp till 11 månader i Kina. Det sätter alla föreställningar om låg kvalitet till ro och bevisar att det är möjligt att skapa en önskvärd och säker elbil även på en rekordkort tid.
