Şirketin ilk elektrikli otomobili olan Xiaomi SU7, Çin C-NCAP çarpışma testlerinde beş yıldız elde etti. Xiaomi, EV pazarındaki yeni oyuncuların olağanüstü ve güvenli araçlar üretebileceğini kanıtlamaya devam ediyor. C-NCAP, SU7'nin Max versiyonunu test etti ve bu, 2024 standartları kapsamında test edilen diğer tüm araçlardan daha iyi performans gösterdi.
C-NCAP, Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi (CATARC) tarafından yürütülmektedir. Araç güvenliğini bir dizi testle değerlendirir. Tıpkı Avrupa veya ABD'de olduğu gibi, bu testler yolcu korumasını, korunmasız yol kullanıcısı korumasını ve güvenlik yardımı özelliklerinin etkinliğini inceliyor.
Xiaomi SU7 Max, gelişmiş LiDAR ve Xiaomi Pilot Max sürücü destek sistemi ile donatılmış dört tekerlekten çekişli bir modeldir. Testte %93,5 gibi etkileyici bir genel puan elde etti; bu aslında 2024'te test edilen tüm araçların ortalama puanından daha yüksek.
Aktif güvenlik, SU7 Max'in otomatik acil frenleme (AEB) ve aydınlatma verimliliğinde mükemmele yakın sonuçlarla %95,25 puan alarak üstün olduğu noktaydı. Yolcu korumasında %94,31'e ulaştı. Belki de en önemlisi, SU7 Max'in hassas yol kullanıcısı korumasında ortalamanın %13,14 üzerinde %90,42 puan alması oldu. Bu kategori, aracın bacak ve baş koruması da dahil olmak üzere yayaları koruma yeteneğinin yanı sıra AEB sisteminin yaya çarpışmalarını önlemedeki etkinliğini değerlendirir.
Xiaomi SU7, 4.997 mm uzunluk, 1.963 mm genişlik, 1.455 mm yükseklik ve 3.000 mm dingil mesafesine sahip büyük bir sedandır. SU7'nin Standart Sürümleri, 220 kW'lık (295 hp) tek bir elektrik motoruyla çalışan arkadan çekişlidir. Standart model, 700 km'ye kadar CLTC dereceli menzil sağlayan 73,6 kWh'lik bir bataryaya sahiptir; Pro modeli ise 830 km'ye kadar menzil için daha büyük bir 94,3 kWh'lik batarya kullanır.
Ancak test edilen SU7 Max, çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir araç. Toplam 495 kW (664 hp) çıkış için 275 kW (369 hp) arka motor ve 220 kW ön motor kullanır. 101 kWh batarya ile birlikte geliyor ve 800 km menzil sunuyor. Her zaman olduğu gibi bunlar CLTC sayılarıdır ve gerçek hayattaki sonuçlar önemli ölçüde daha düşük olacaktır.
Başarılı C-NCAP test sonucu, özellikle Çin'de bekleme sürelerinin 11 aya kadar ulaştığı SU7'ye olan yüksek talep göz önüne alındığında, Xiaomi için büyük bir haber. Düşük kaliteye dair her türlü fikri bir kenara bırakıyor ve rekor kıran kısa bir sürede bile arzu edilen ve güvenli bir elektrikli otomobil yaratmanın mümkün olduğunu kanıtlıyor.
