Sono Motors wurde 2016 in Deutschland mit dem Ziel gegründet, ein Elektroauto zu entwickeln, das Sonnenenergie nutzen kann. Ziemlich einfaches Ziel, aber das Ergebnis unterscheidet sich um Welten von Lightyear Zero, das mit den gleichen Vorgaben konzipiert wurde.
Es ist faszinierend, wie die gleiche Idee zwei unterschiedliche Lösungen liefert. Während der Lightyear Zero allein mit seinen Solarpaneelen bis zu 70 Kilometer pro Tag aufladen kann, schafft der Sion durchschnittlich 16 Kilometer pro Tag, verspricht aber an seinen besten Tagen 30 Kilometer zusätzliche Reichweite. Und zum Preis von 29.900 € können Sie 10 Sions für eines der Lightyear-Autos kaufen und haben noch etwas Kleingeld übrig.
Der Sono Motors Sion ist ein 5-türiges und 5-sitziges Auto, etwas höher als ein gewöhnlicher Kombi, aber etwas kleiner als ein ausgewachsener MPV oder Minivan. Jedes Karosserieteil des Autos ist mit Solarzellen bedeckt, insgesamt sind 456 davon installiert. Angetrieben wird das Auto von einem 120-kW-Elektromotor, der ein Drehmoment von 270 Nm liefert. Es gibt keine Daten zur Beschleunigung, aber es wird ein ziemlich spritziges Abenteuer.
Der Sion verfügt über eine 54-kWh-LFP-Batterie, die ihm eine Reichweite von 190 Meilen (305 km) ermöglicht, wenn man die Solarpaneele und ihre kostenlosen Aufladungen noch mit einrechnet.
An lästigen bewölkten Tagen kann der Sion an einer Haushaltssteckdose mit bis zu 11 kW oder an einem Gleichstrom-Schnellladegerät mit 75 kW aufgeladen werden. Das CCS-Ladegerät benötigt 35 Minuten, Typ 2 mit 11 kW benötigt 5 Stunden und Schuko benötigt ganze 12,5 Stunden, um das Auto aufzuladen.
Das Auto bietet bidirektionales Laden, was bedeutet, dass es Geräte mit Strom versorgen, ein anderes Elektrofahrzeug aufladen oder als Notstromgenerator fungieren und Ihr gesamtes Haus mit Strom versorgen kann. V2G oder Vehicle-to-Grid-Laden ist voller bürokratischer Hürden und es wird noch lange dauern, bis es zum Standard wird.
Jedes Land hat andere Vorschriften und jedes Elektrizitätsunternehmen hat andere Regeln. Die Verwendung eines Elektroautos zur Unterstützung des Stromnetzes ist eine großartige Idee, aber die Umsetzung kann kompliziert sein. Eine viel einfachere Möglichkeit besteht darin, einfach das Auto als Stromquelle für das Haus zu nutzen – ohne bürokratischen Aufwand.
Der Sono Motors Sion geht in die letzte Testphase und wird die vollständige Homologation einschließlich NCAP-Crashtests durchlaufen. Über 19.000 haben ihren Namen für eines der Autos eingetragen und die Zahl wächst ständig. Die Produktion soll nächstes Jahr in Finnland im Valmet-Werk beginnen. Das Unternehmen geht davon aus, in den nächsten sieben Jahren 257.000 Solar-Elektrofahrzeuge herzustellen.
Als der Sion vorgestellt wurde, stellte das Unternehmen auch sein Solar Bus Kit vor – ein Paket aus Photovoltaikmodulen und Batterien, die für die Stromversorgung der HLK-Anlage oder anderer Bordgeräte in einem Stadtbus konzipiert sind. Sono Motors schätzt, dass dieser Aufbau den Dieselverbrauch um etwa 1.500 Liter pro Jahr senken und die CO₂-Emissionen um etwa vier Tonnen pro Bus reduzieren könnte.
Diese Lösung ist weniger komplex als die Überholung einer gesamten Busflotte. Auch wenn dadurch die Emissionen nicht sofort vermieden werden, führt der kontinuierliche Betrieb von Bussen auf Stadtlinien zu einer spürbaren Verbesserung der Luftqualität durch die Einsparung von vier Tonnen CO₂ pro Fahrzeug, und die Betreiber würden sich über die daraus resultierende Senkung der Betriebskosten freuen.
Solarenergie hält nach und nach Einzug in die Automobilbranche. Neben dem LightyearOne und dem neu erschienenen SonoSion bieten Marken wie Fisker und Hyundai bereits Fahrzeuge mit Solardächern an, und mehrere andere Hersteller erforschen aktiv die Integration von Solarpaneelen in Elektroautos.
Da viele Autos längere Zeit im Freien stehen, klingt es verlockend, zusätzliche Reichweite zu gewinnen, ohne sie anschließen zu müssen. Doch die von Sono Motors präsentierten Zahlen scheinen inkonsistent zu sein, und wir werden mit dem Jubeln warten, bis reale Tests von Serienmodellen die Behauptungen bestätigen.
