Sono Motors werd in 2016 in Duitsland opgericht met als doel een elektrische auto te ontwerpen die zonne-energie kan benutten. Redelijk eenvoudig doel, maar het resultaat is een wereld van verschil met Lightyear Zero, dat met dezelfde opdracht werd bedacht.
Het is fascinerend hoe hetzelfde idee twee verschillende oplossingen oplevert. Waar Lightyear Zero alleen al via zijn zonnepanelen tot 70 kilometer aan laadvermogen per dag kan toevoegen, kan de Sion gemiddeld 16 kilometer per dag afleggen, maar hij doet de moeilijk te geloven belofte van 30 kilometer extra actieradius op zijn beste dagen. En voor een bedrag van € 29.900 kun je 10 Sions kopen voor een van de auto's van Lightyear en nog wat wisselgeld overhouden.
Sono Motors Sion is een auto met 5 deuren en 5 zitplaatsen, een beetje groter dan uw gebruikelijke wagen, maar een tikkeltje kleiner dan een volledig opgeblazen MPV of een minivan. Elk carrosseriepaneel van de auto is bedekt met zonnecellen, waarvan er in totaal 456 zijn geïnstalleerd. De auto wordt aangedreven door een elektromotor van 120 kW, die een koppel van 270 Nm levert. Er zijn geen gegevens over de acceleratie, maar het zal een nogal levendig avontuur worden.
Sion heeft een LFP-batterij van 54 kWh die een bereik van 305 km oplevert, voordat je de zonnepanelen en de gratis opwaarderingen erbij optelt.
Op die vervelende bewolkte dagen kan Sion worden opgeladen via een huishoudelijk stopcontact tot 11 kW of via een DC-snellader met een vermogen van 75 kW. De CCS-oplader duurt 35 minuten, Type 2 bij 11 kW duurt 5 uur en Schuko heeft 12,5 uur nodig om de auto op te laden.
De auto biedt bidirectioneel opladen, wat betekent dat hij apparaten van stroom kan voorzien, een andere EV kan opladen of kan fungeren als back-upgenerator en uw hele huis van stroom kan voorzien. V2G of vehicle-to-grid opladen zit vol administratieve rompslomp en het zal nog lang duren voordat het een standaard wordt.
Elk land heeft andere regels en elk elektriciteitsbedrijf heeft andere regels. Het gebruik van een elektrische auto om het elektriciteitsnet te ondersteunen is een geweldig idee, maar de uitvoering kan ingewikkeld zijn. Een veel eenvoudigere optie is simpelweg het gebruik van de auto als elektriciteitsbron voor het huis – zonder administratieve rompslomp.
De Sono Motors Sion gaat de laatste testfase in en zal een volledige homologatie ondergaan, inclusief NCAP-crashtests. Ruim 19.000 mensen hebben hun naam opgegeven voor een van de auto's en het aantal blijft maar groeien. De productie zal volgend jaar beginnen in Finland, in de fabriek in Valmet. Het bedrijf verwacht de komende zeven jaar 257.000 elektrische auto’s op zonne-energie te produceren.
Toen de Sion werd onthuld, introduceerde het bedrijf ook zijn Solar Bus Kit: een pakket fotovoltaïsche panelen en batterijen ontworpen om het HVAC-systeem of andere ingebouwde apparaten in een stadsbus van stroom te voorzien. Sono Motors schat dat deze opzet het dieselverbruik met ongeveer 1.500 liter per jaar zou kunnen verminderen en de CO₂-uitstoot met ongeveer vier ton per bus zou kunnen verminderen.
Deze oplossing is minder complex dan het reviseren van een volledige busvloot. Hoewel de uitstoot niet onmiddellijk wordt geëlimineerd, betekent het voortdurende gebruik van bussen op stadsroutes dat een besparing van vier ton CO₂ per voertuig de luchtkwaliteit merkbaar zou verbeteren, en exploitanten zouden de daaruit voortvloeiende daling van de bedrijfskosten verwelkomen.
Zonne-energie vindt geleidelijk zijn weg naar de automobielsector. Naast de LightyearOne en de nieuw uitgebrachte SonoSion voorzien merken als Fisker en Hyundai al voertuigen van zonnedaken, en onderzoeken verschillende andere fabrikanten actief de integratie van zonnepanelen op elektrische auto’s.
Omdat veel auto's langere tijd buiten staan, klinkt het aantrekkelijk om extra actieradius te verkrijgen zonder de stekker in het stopcontact te steken. Toch lijken de door Sono Motors gepresenteerde cijfers inconsistent, en we zullen wachten met juichen totdat praktijktesten van productiemodellen deze beweringen bevestigen.
