सोनो मोटर्स की स्थापना 2016 में जर्मनी में एक इलेक्ट्रिक कार डिजाइन करने के लक्ष्य के साथ की गई थी जो सौर ऊर्जा का उपयोग कर सके। बिल्कुल सीधा लक्ष्य लेकिन परिणाम प्रकाश वर्ष शून्य से अलग है जिसकी कल्पना उसी संक्षिप्त विवरण के साथ की गई थी।
यह दिलचस्प है कि कैसे एक ही विचार दो अलग-अलग समाधान प्रदान करता है। जहां लाइटइयर ज़ीरो अपने सौर पैनलों से प्रति दिन 70 किलोमीटर तक चार्ज कर सकता है, वहीं सायन प्रति दिन औसतन 16 किमी की दूरी तय कर सकता है, लेकिन अपने सबसे अच्छे दिनों में 30 किमी की अतिरिक्त रेंज का वादा करना मुश्किल है। और €29,900 की कीमत पर आप लाइटइयर की कारों में से एक के लिए 10 सायन खरीद सकते हैं और कुछ अतिरिक्त पैसे बचा सकते हैं।
सोनो मोटर्स सायन एक 5 दरवाजे और 5 सीट वाली कार है, जो आपके सामान्य वैगन से थोड़ी ऊंची है लेकिन पूरी तरह से विकसित एमपीवी या मिनीवैन से थोड़ी छोटी है। कार का प्रत्येक बॉडी पैनल सौर कोशिकाओं से ढका हुआ है, जिनमें से कुल 456 स्थापित हैं। कार में 120kW की इलेक्ट्रिक मोटर लगी है जो 270Nm का टॉर्क देती है। त्वरण पर कोई डेटा नहीं है लेकिन यह एक बहुत ही रोमांचक साहसिक कार्य होगा।
सायन में 54kWh LFP बैटरी है जो सौर पैनलों और उनके मुफ्त टॉप-अप को शामिल करने से पहले इसे 190 मील (305 किमी) की रेंज देती है।
उन कठिन बादलों वाले दिनों में, सायन को घरेलू प्लग से 11kW तक या DC फास्ट चार्जर से 75kW दरों पर रिचार्ज किया जा सकता है। सीसीएस चार्जर को 35 मिनट लगेंगे, टाइप 2 को 11 किलोवाट पर 5 घंटे लगेंगे और शुको को कार को रिचार्ज करने में पूरे 12.5 घंटे लगेंगे।
कार द्वि-दिशात्मक चार्जिंग प्रदान करती है जिसका अर्थ है कि यह उपकरणों को बिजली दे सकती है, यह किसी अन्य ईवी को रिचार्ज कर सकती है या यह बैकअप जनरेटर के रूप में कार्य कर सकती है और आपके पूरे घर को बिजली दे सकती है। V2G या वाहन-से-ग्रिड चार्जिंग लालफीताशाही से भरी हुई है और इसे मानक बनने में काफी समय लगेगा।
हर देश के अलग-अलग नियम हैं और हर बिजली कंपनी के अलग-अलग नियम हैं। ग्रिड को सहारा देने के लिए इलेक्ट्रिक कार का उपयोग करना एक अच्छा विचार है लेकिन कार्यान्वयन जटिल हो सकता है। घर के लिए बिजली के स्रोत के रूप में कार का उपयोग करना अधिक सरल विकल्प है - इसमें कोई लालफीताशाही शामिल नहीं है।
सोनो मोटर्स सायन परीक्षण के अंतिम चरण में प्रवेश कर रहा है, यह एनसीएपी क्रैश परीक्षणों से जुड़े पूर्ण होमोलोगेशन से गुजरेगा। 19,000 से अधिक लोगों ने कारों में से एक के लिए अपना नाम लिखा और संख्या बढ़ती ही जा रही है। फिनलैंड में वेलमेट सुविधा में उत्पादन अगले साल शुरू होने वाला है। कंपनी को अगले सात वर्षों में 257,000 सौर ईवी बनाने की उम्मीद है।
जब सायन का अनावरण किया गया, तो फर्म ने अपना सोलर बस किट भी पेश किया - फोटोवोल्टिक पैनलों और बैटरियों का एक पैकेज जो सिटी बस में एचवीएसी सिस्टम या अन्य ऑन-बोर्ड उपकरणों को बिजली देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। सोनो मोटर्स का अनुमान है कि यह सेटअप हर साल डीजल की खपत में लगभग 1,500 लीटर की कटौती कर सकता है और प्रति बस लगभग चार मीट्रिक टन CO₂ उत्सर्जन को कम कर सकता है।
यह समाधान पूरे बस बेड़े की ओवरहालिंग की तुलना में कम जटिल है। हालांकि यह उत्सर्जन को तुरंत समाप्त नहीं करता है, लेकिन शहरी मार्गों पर बसों के निरंतर संचालन का मतलब है कि प्रति वाहन चार टन CO₂ की बचत से हवा की गुणवत्ता में उल्लेखनीय सुधार होगा, और ऑपरेटर परिचालन खर्च में परिणामी गिरावट का स्वागत करेंगे।
सौर ऊर्जा धीरे-धीरे ऑटोमोटिव क्षेत्र में अपनी जगह बना रही है। लाइटइयरवन और हाल ही में जारी सोनोसियन के अलावा, फ़िक्सर और हुंडई जैसे ब्रांड पहले से ही सौर छत वाले वाहन प्रदान करते हैं, और कई अन्य निर्माता सक्रिय रूप से इलेक्ट्रिक कारों पर सौर पैनलों के एकीकरण की खोज कर रहे हैं।
क्योंकि कई कारें लंबे समय तक बाहर खड़ी रहती हैं, जिससे प्लग इन किए बिना अतिरिक्त रेंज मिलती है, जिससे ध्वनि आकर्षक लगती है। फिर भी सोनो मोटर्स द्वारा प्रस्तुत आंकड़े असंगत प्रतीत होते हैं, और हम तब तक जश्न मनाना बंद रखेंगे जब तक कि उत्पादन मॉडलों का वास्तविक-विश्व परीक्षण दावों की पुष्टि नहीं कर देता।
