Der Weg in eine vollelektrische Zukunft hat für einen der berühmtesten Automobilhersteller der Welt ein gewaltiges Schlagloch hinterlassen. Honda kündigte eine wesentliche Änderung seiner Geschäftsstrategie an: Das Unternehmen beschloss, drei mit Spannung erwartete Elektroautos zu stornieren, die seinen Vorstoß auf den nordamerikanischen Markt vorantreiben sollten. Diese plötzliche Kehrtwende hat einen sehr hohen Preis, da Honda mit einem Verlust von etwa 2,5 Billionen JPY – etwa 13,40 Milliarden Euro – rechnet.
Ursprünglich versuchten die Automobilhersteller, so schnell wie möglich neue Elektroautos zu bauen, doch die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen hat sich auf dem US-Markt abgekühlt. Honda stellte fest, dass weniger Menschen sich auf den Kauf batteriebetriebener Autos besinnen als ursprünglich prognostiziert. Um sein Bankkonto vor noch größeren Verlusten zu schützen, beschloss das Unternehmen, die Entwicklung der Honda 0 Sedan, des Honda 0 SUV und des nächsten Acura RSX einzustellen. Diese Modelle sollten die neueste Technologie und das kühnste Design von Honda zur Schau stellen.
Der auffälligste Verlust in dieser Aufstellung ist die Honda 0 Sedan. Dieses Fahrzeug hatte eine sehr niedrige, flache Nase und eine Form, die einer Mischung aus einem Supersportwagen und einem futuristischen Van ähnelte. Honda hatte ursprünglich geplant, dieses Auto bis 2027 in Nordamerika auf den Markt zu bringen. Es sollte das Flaggschiff der „0-Serie“ sein, einer neuen Reihe von Elektroautos, die von Grund auf leicht und effizient entwickelt wurden. Leider endete dieser Traum, bevor er die Auffahrt erreichen konnte.
Der Honda 0 SUV war der praktischere Partner der Limousine. Obwohl es mit seinen Lichtern im „Pixel“-Stil und einer hohen, geräumigen Kabine immer noch modern aussah, war es für alltägliche Familien konzipiert. Es sollte auf einem neuen Softwaresystem namens ASIMO OS laufen. Es wurde erwartet, dass dieses Modell ein alltäglicher Anblick auf amerikanischen Straßen und eine Haupteinnahmequelle für die Elektrosparte von Honda sein würde. Mit der Absage dieses Crossovers verzichtet Honda auf ein Fahrzeug, von dem viele erwarteten, dass es sein größter Verkaufsschlager wird.
Luxusfans werden den Acura RSX wahrscheinlich am meisten vermissen. Dies war kein kleines Sportcoupé wie der berühmte Acura aus der Vergangenheit. Stattdessen handelte es sich um ein schnittiges „Coupé-SUV“ mit sportlicher Dachlinie. Der Acura RSX war fast bereit für die Öffentlichkeit, die Produktion soll noch in diesem Jahr beginnen. Es versprach hohe Leistung mit Doppelmotoren und Allradantrieb. Da es so kurz vor der Fertigstellung stand, stellte die Absage eine enorme Zeit- und technische Verschwendung für die Marke dar.
Die Entscheidung, alle drei Projekte abzubrechen, betrifft die Menschen, die sie bauen. Honda plante, alle drei dieser Elektrofahrzeuge in seinen Fabriken in Ohio herzustellen, und die Absage wirft ernsthafte Fragen über die zukünftige Arbeit dieser amerikanischen Werke auf. Honda gab an, dass das aktuelle Geschäftsumfeld einfach zu schwierig sei. Das Unternehmen geht davon aus, dass der Verkauf dieser speziellen Fahrzeuge zum jetzigen Zeitpunkt auf lange Sicht nur zu weiteren finanziellen Schwierigkeiten führen würde.
Der enorme Verlust von 13,40 Milliarden Euro beinhaltet das Geld, das bereits für die Entwicklung der Autos und die Vorbereitung der Fabriken ausgegeben wurde. Es ist eine unglaubliche Menge Geld, die jedes Unternehmen durch Projekte verlieren kann, die nie das Licht der Welt erblicken. Honda sagt, dass es nun seinen Weg nach vorne „überdenkt“ – das Unternehmen wird nach anderen Wegen suchen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, ohne Milliarden für Modelle auszugeben, die die Leute vielleicht noch nicht in großen Stückzahlen kaufen.
Honda gibt die Elektroautos nicht ganz auf, wird aber auf den sich wandelnden US-Markt deutlich vorsichtiger reagieren. Honda entscheidet sich lieber dafür, auf die Bremse zu treten, als in einen Finanzsturm zu geraten. Die wilden Designs der 0er-Serie und das sportliche Versprechen des Acura RSX bleiben vorerst eher Zeichnungen und Prototypen als echte Autos auf der Straße.
