Die BMW 5er-Reihe ist eine der meistverkauften Premium-Limousinen der letzten 50 Jahre und ihr Kombi-Pendant erfreut sich fast ebenso großer Beliebtheit bei Kunden auf der ganzen Welt. Aber was wäre, wenn Sie sich zwischen den beiden Karosserievarianten in ihrer aktuellen EV-Gestaltung entscheiden müssten? Ähnlich und doch so unterschiedlich, wir versuchen herauszufinden, welches Modell für Sie besser geeignet ist.
Wir haben beide im neuen i5 M60 xDrive-Antriebsstrang getestet, um die Vorteile jedes Karosseriestils besser zu verstehen. Die vorderen drei Viertel sind genau gleich, daher gibt es hinten die Unterschiede.
Beide liefern ein herausragendes, modernes Fahrerlebnis, kombiniert mit enormer Leistung im M60-Antriebsstrang. Beim i5 M60 xDrive Touring steht der Kofferraum im Vordergrund vor Ästhetik und Effizienz, aber wie groß ist der Abstand?
Effizienz ist ein entscheidender Faktor beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Daher ist es nur natürlich, dass wir den i5 mit dem i5 Touring in dieser Kategorie vergleichen, da unser Modell zur Berechnung der Reichweite bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Umgebungstemperaturen auf der Grundlage der von uns durchgeführten realen Tests basiert. Zunächst zeigen wir Ihnen beide Ergebnisse im Test nebeneinander im Vergleich und anschließend können Sie sehen, wie sie sich unter gleichen Bedingungen vergleichen.
Wie bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu erwarten war, sind die beiden im Wesentlichen identisch, die Unterschiede liegen deutlich innerhalb der Testfehlertoleranz. Sobald jedoch die 100-km/h-Grenze überschritten wird, kommt die schlechtere Aerodynamik des Touring zum Tragen und beeinträchtigt dessen Effizienz und damit Reichweite.
Der i5 Touring hat aufgrund seines flachen Hecks einen schlechteren Luftwiderstandsbeiwert, aber selbst bei 140 km/h beträgt der Unterschied nur 5 %. Die aerodynamischere i5-Limousine gleitet sanfter durch die Luft, was man im Gegenzug für den begrenzteren Kofferraum erhält.
Der Lärm wird auch durch den Luftwiderstand beeinflusst, und da die beiden Kabinen identisch isoliert sind, kann man den Unterschied deutlich erkennen. Die i5-Limousine bietet eine der leisesten Fahrten der Branche, aber der i5 Touring liegt nicht allzu weit zurück, selbst bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h.
Was die Beschleunigung angeht, haben wir den i5 M60 mit 601 PS und Allradantrieb in beiden Modellen getestet, was bedeutet, dass beide Modelle außergewöhnlich schnell vom Band kommen. Für den Sprint auf 100 km/h benötigt die Limousine nur 3,6 Sekunden, während der i5 Touring mit 3,8 Sekunden einen Tick langsamer ist. Offensichtlich ist es nicht der Unterschied, den man im wirklichen Leben spüren kann, und beide bieten jede Menge Power. Dennoch gebührt der i5 M60-Limousine die Ehre, damit zu prahlen.
Fahrzeuge, die schnell beschleunigen, müssen auch souverän anhalten können, was leider keiner der i5-Versionen gelingt. Beide brauchten etwa 40 m (131'3"), um aus 100 km/h völlig zum Stillstand zu kommen, was ein enttäuschendes Ergebnis ist. Im Alltag reicht das Bremsen aus, aber in Notsituationen erwarten wir deutlich mehr.
Nun zu der Kategorie, die der i5 Touring deutlich gewinnt. Bei hochgeklappten Sitzen bietet die i5-Limousine 490 l, während der Touring mit 570 l glänzt. Sobald die Sitze umgeklappt sind, erreicht der i5 Touring bis zu 1.700 l Nutzfläche. Während BMW keine genauen Angaben zum Kofferraumvolumen der Limousine mit umgeklappten Rücksitzen macht, ist es offensichtlich, dass der Raum aufgrund der unregelmäßigen Größe deutlich kleiner als im Touring und weitaus weniger nutzbar ist.
Letztendlich kommt es bei der Entscheidung darauf an, ob Sie diesen zusätzlichen Platz jemals benötigen werden. Wenn ja, selbst in seltenen Fällen ist der Unterschied zwischen dem i5 und dem i5 Touring in keiner der anderen Kategorien so groß, sodass er für Sie eindeutig gut funktionieren wird. Sie fahren ähnlich und bieten den gleichen Komfort.
Ansonsten ist die Limousine aufgrund ihres besseren Aussehens und ihrer etwas höheren Effizienz die Standardwahl. Ganz zu schweigen davon, dass Sie ein paar tausend Euro sparen.
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