BMW 5 Serisi son 50 yılda en çok satan premium sedanlardan biri ve onun wagon versiyonu da dünya çapındaki müşteriler tarafından neredeyse aynı derecede seviliyor. Peki ya mevcut EV görünümünde iki gövde stili arasında seçim yapmak zorunda kalsanız? Benzer ama bir o kadar da farklı; hangi modelin sizin için daha uygun olduğunu bulmaya çalışacağız.
Her gövde stilinin avantajlarını daha iyi anlamak için her ikisini de yeni i5 M60 xDrive aktarma organlarında test ettik. Ön dörtte üç tamamen aynı, yani farklar arka tarafta.
Her ikisi de M60 aktarma organındaki muazzam güçle birlikte mükemmel, modern bir sürüş deneyimi sunuyor. i5 M60 xDrive Touring, estetik ve verimlilikten ziyade bagaj alanına öncelik veriyor, ancak arada ne kadar büyük bir boşluk var?
Verimlilik, bir EV satın alırken önemli bir karar verme faktörüdür; bu nedenle, gerçekleştirdiğimiz gerçek hayat testlerine dayanarak farklı hızlarda ve ortam sıcaklıklarında menzili hesaplamaya yönelik modelimiz sayesinde bu kategoride i5 ile i5 Touring'i karşılaştırmamız çok doğal. Öncelikle size her iki sonucu da test edilmiş şekilde yan yana göstereceğiz ve daha sonra eşit koşullar altında nasıl karşılaştırıldıklarını görebilirsiniz.
Daha düşük hızlarda beklendiği gibi ikisi aslında aynıdır, farklar test hata payı dahilindedir. Ancak 100 km/s eşiği aşılır aşılmaz Touring'in daha kötü aerodinamiği devreye giriyor ve verimliliğini ve dolayısıyla menzilini engelliyor.
i5 Touring, düz arka kısmı nedeniyle daha kötü bir sürtünme katsayısına sahiptir, ancak 140 km/saatte bile fark sadece %5'tir. Daha aerodinamik i5 sedan, havada daha yumuşak bir şekilde süzülür; bu da, daha sınırlı bagaj alanı karşılığında elde ettiğiniz şeydir.
Gürültü aynı zamanda sürtünmeden de etkilenir ve aynı şekilde yalıtılmış iki kabin sayesinde ne tür bir fark yarattığını görebilirsiniz. Sedan i5 sektördeki en sessiz sürüşlerden birini sunuyor ancak i5 Touring en yüksek 130 km/s test hızında bile çok geride değil.
Hızlanma söz konusu olduğunda, i5 M60'ı 601 hp ve AWD ile her iki modelde de test ettik; bu, her ikisinin de olağanüstü derecede hızlı olduğu anlamına geliyor. Sedan'ın 100 km/saat hıza ulaşması yalnızca 3,6 saniyede gerçekleşirken, i5 Touring 3,8 saniyede biraz daha yavaştır. Açıkçası bu, gerçek hayatta hissedebileceğiniz türden bir fark değil ve her ikisi de bol miktarda güç sunuyor. Yine de övünme hakkı i5 M60 sedan'a aittir.
Çabuk hızlanan araçların aynı zamanda güvenli bir şekilde durabilmeleri de gerekiyor; ne yazık ki i5 versiyonlarının hiçbiri bu konuda başarılı değil. Her ikisinin de 100 km/saat'ten tamamen durması yaklaşık 40 m (131'3") sürdü, bu da hayal kırıklığı yaratan bir sonuç. Günlük durumlarda frenleme yeterlidir, ancak acil durumlarda çok daha fazlasını bekliyoruz.
Şimdi i5 Touring'in rahatlıkla kazandığı kategoriye gelelim. Tüm koltuklar açıkken i5 sedan 490 l sunarken Touring 570 l ile parlıyor. Koltuklar katlandığında i5 Touring 1.700 m2'ye kadar kullanılabilir alana ulaşır. BMW, arka koltuklar katlanmış sedanın bagaj kapasitesi hakkında kesin bir rakam vermese de, alanın Touring'e göre çok daha küçük olduğu ve düzensiz boyuttan dolayı çok daha az kullanışlı olduğu aşikar.
Günün sonunda seçim, bu ekstra alana ihtiyaç duyup duymayacağınızla ilgilidir. Cevabınız evet ise, i5 ve i5 Touring arasındaki fark nadiren de olsa diğer kategorilerin hiçbirinde o kadar büyük değildir, dolayısıyla sizin için kesinlikle iyi sonuç verecektir. Benzer şekilde sürüyorlar ve aynı konforları sunuyorlar.
Aksi takdirde, sedanın daha iyi görünümü ve biraz daha üstün verimliliği onu varsayılan seçim haline getiriyor. Birkaç bin avro tasarruf edeceğinizden bahsetmiyorum bile.
Düşüncelerinizi duymak isteriz; yorum bırakın ve hangi seçeneğin oyunuzu kazandığını bize bildirin!
