Während einer Veranstaltung des China EV 100 Forums kündigte CALB eine neue Batterietechnologie an, die nicht nur eine Verbesserung der Energiedichte, sondern auch der Produktionskapazität verspricht. CALB gehört derzeit zu den Top 10 der weltweit größten Batteriehersteller, liegt aber weit hinter den Top 3. Mit seiner neuen vielversprechenden Batterietechnologie könnte sich das in den kommenden Jahren durchaus ändern.
CALB verwendet eine neue U-förmige Struktur, die weltweit einzigartig ist. Das neue Design beinhaltet auch strukturelle und chemische Innovationen, die den Stromwiderstand der Komponenten um 50 % reduzieren und eine Energiedichte von 300 Wh/kg erreichen sollen. Es ermöglicht auch das Laden bei 6C, wodurch der Akku theoretisch in nur 10 Minuten vollständig aufgeladen werden kann.
Auch die Reduzierung des Stromwiderstandes ist ein großes Problem. Die Tabless-Struktur, die derzeit von Batterieherstellern weit verbreitet ist, weist im Vergleich zur neuen Batterie von CALB einen um 70 % geringeren Stromfluss und einen um 50 % höheren Strukturwiderstand auf. Der Akku von CALB spart auch etwas Platz, wenngleich die Verbesserung bescheiden ist – nur 3 %.
Im Hinblick auf die Fertigung ermöglicht die Zelle von CALB einen einfacheren und schnelleren Herstellungsprozess. Das Unternehmen benötigt 70 % weniger Schweißmaschinen in einer Produktionslinie. Leider haben wir keinen Zeitplan für die Massenproduktion oder die Verfügbarkeit in tatsächlichen Personenkraftwagen.
