Durante un evento del Foro China EV 100, CALB anunció una nueva tecnología de batería que promete mejorar no solo la densidad de energía, sino también la capacidad de producción. CALB se encuentra actualmente entre los 10 principales fabricantes de baterías del mundo, pero muy por detrás del top 3. Con su nueva y prometedora tecnología de baterías, es muy posible que eso cambie en los próximos años.
CALB utiliza una nueva estructura en forma de U, que es la primera del mundo. El nuevo diseño también implica innovaciones estructurales y químicas que pretenden reducir la resistencia actual de los componentes en un 50% y lograr una densidad energética de 300 Wh/kg. También permite cargar 6C, lo que, en teoría, la batería permite realizar una carga completa en tan solo 10 minutos.
La reducción de la resistencia actual también es un gran problema. La estructura Tabless, que actualmente es ampliamente utilizada por los fabricantes de baterías, tiene un 70% menos de flujo de corriente en comparación con la nueva batería de CALB y una resistencia estructural un 50% mayor. La batería de CALB también ahorra algo de espacio, aunque la mejora es modesta: sólo el 3%.
En lo que respecta a la fabricación, la celda de CALB permite un proceso de fabricación más sencillo y rápido. La empresa necesitará un 70% menos de máquinas de soldar en una línea de producción. Lamentablemente, no tenemos un cronograma para la producción en masa o la disponibilidad en vehículos de pasajeros reales.
