ميني هي أيقونة صناعة السيارات، وعلى الرغم من أنها لا تمتلك أكبر محمصة في الصناعة، إلا أنه يمكن التعرف على كل طراز من طرازاتها على الفور. كان هذا هو الحال في عام 2010 عندما ظهر المواطن لأول مرة. لقد حقق نجاحًا فوريًا وكان الطراز الأكثر مبيعًا من Mini لفترات طويلة. ومع ذلك، لم يحظ الجيل الثاني بنفس الترحيب الحار، لذا تأمل الشركة في استعادة بعض التقدم في هذا الإصدار الثالث. جزء كبير من خطتها هو إطلاق نسخة كهربائية بالكامل، وهي الأولى في تاريخ الطراز.
تشترك سيارة Countryman الجديدة في معظم تصميماتها الداخلية مع موديلات Mini الحديثة الأخرى. يتيح ذلك توفر عدد كبير من الأجزاء القابلة للتبديل، وتبسيط عملية الإنتاج والصيانة، فضلاً عن خفض تكاليف الإنتاج، ولكنه يوفر أيضًا جوًا مألوفًا للموالين للعلامة التجارية. لذلك، في حين أن كونتري مان الجديد يبدو مختلفًا تمامًا من الخارج، بمجرد جلوسك فيه فإنه لا يختلف كثيرًا عن ميني كوبر الأصغر.
النسخة التي حصلنا عليها للمراجعة هي مع حزمة JCW، بقوة 313 حصان و494 نيوتن متر. أرقام واعدة بالنسبة للسوير، لكن النموذج نما من حيث الحجم والوزن أيضًا. تضيف حزمة JCW عددًا من العناصر الهوائية القوية ولمسة رياضية إلى المقصورة الداخلية.
- الأبعاد: 4,433 ملم × 1,843 ملم × 1,656 ملم، وقاعدة العجلات 2,692 ملم.
- مجموعة نقل الحركة التي تم اختبارها: SE ALL4 – نظام دفع رباعي ينتج 230 كيلووات (313 حصانًا) مع عزم دوران يبلغ 494 نيوتن متر، ويتميز ببطارية إجمالية تبلغ 66.5 كيلووات في الساعة وقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 64.6 كيلووات في الساعة
- مجموعة نقل الحركة البديلة: E – الدفع بالعجلات الأمامية بقوة 150 كيلووات (204 حصان) وعزم دوران 250 نيوتن متر، إلى جانب بطارية إجمالية تبلغ 66.5 كيلووات في الساعة وسعة قابلة للاستخدام تبلغ 64.6 كيلووات في الساعة
- قدرة الشحن: ما يصل إلى 130 كيلو واط عبر CCS
- النطاق المقدر بـ WLTP: 433 كم
- الوزن: 2.075 كجم مدفع
- ميزات أخرى: ألعاب وحدة التحكم الهوائية، والحالات المزاجية، وإعدادات الإضاءة المتعددة، وتحديثات عبر الهواء.
الخارج
لقد حققت ميني ثورة أكثر من مجرد تطور في التصميم، حيث بالكاد يمكن التعرف على خطوطها المميزة في النموذج الجديد. إن إشارات التصميم الزاويّة والحجم الأكبر تعني أن Mini قد لا تكون العلامة التجارية الأولى التي تخطر على بالك عندما ترى السيارة. جزء من السبب هو أن كونتري مان تشارك الآن منصتها مع سيارة بي إم دبليو X1 حيث أنها تفسح المجال لطراز متوسط للدخول إلى تشكيلة ميني مع ميني أسيمان القادمة.
كل ما قيل هو أن المقدمة لا تزال تحمل شبكة صغيرة ضخمة يمكن التعرف عليها، والتي تخدم في النسخة الكهربائية أغراضًا جمالية فقط، مما يمنح السيارة وجهًا سعيدًا يمكن التعرف عليه.
لم تعد الأضواء مستديرة - يمكن لمصابيح LED الزاويّة عرض ثلاثة أنماط إضاءة مختلفة حسب ذوق المالك. ويمكن العثور على هذا في أحدث موديلات Mini، مما يضيف لمسة من التخصيص الإضافي.
تبدو التنانير الموجودة في جميع أنحاء Countryman SE سميكة وخشنة، مما يشير إلى قدرتها على التعامل مع التضاريس الصعبة. بالاشتراك مع نظام الدفع الرباعي ALL4، يقترح كونتري مان أنه لا يخشى أن يتسخ.
من الصعب تحديد المظهر الجانبي لسيارة كونتري مان الجديدة على أنها سيارة ميني، حيث أنها ذات مظهر عام للغاية من سيارات الدفع الرباعي. في بعض الألوان الداكنة المتاحة، تمتزج سيارة Countryman بسهولة مع حركة المرور ولا تبرز، وهو أمر غير شائع بالنسبة لسيارة Mini.
الشيء الوحيد غير المعتاد على الجانب هو المربع الكبير بعد العمود C، والذي يشير فقط إلى مستوى تجهيزات سيارتك، ولكنه يقلل من رؤية الركاب الخلفيين. إنها تشبه إلى حد ما نقطة التثبيت الموجودة في سيارات Land Rover Defenders الجديدة، ولكنها أقل فائدة.
تم تجهيز مثال الاختبار الخاص بنا بحزمة JCW، التي تضيف الكثير من التحسينات البصرية والعناصر القوية، بما في ذلك العجلات مقاس 20 بوصة التي تمت ترقيتها، والتي تبدو رائعة. تعتبر إطارات Pirelli الشتوية التي جاءت مع Countryman بمثابة نسمة من الهواء النقي مقارنة بإطارات Maxxis الرديئة التي استخدمناها عند اختبار Mini Cooper SE.
عندما تفتح الأبواب ليلاً، يتم عرض شعار Mini ضخم على الأرض، مما يضيف القليل من الذوق البصري.
لا يبدو الجزء الخلفي من Countryman SE مثل سابقاتها ويواجه الكثير من الانتقادات من الموالين للعلامة التجارية. تضيف المصابيح الخلفية والحروف القليل من الأناقة إلى التصميم العام والممل الذي تهيمن عليه الأسطح المسطحة.
وكما هو الحال في المقدمة، يمكن للأضواء الخلفية تغيير مظهرها بناءً على تفضيلات السائق.
الداخلية
تشترك ميني كونتريمان في مقصورتها مع ميني كوبر التي قمنا بمراجعتها بعمق، لذلك سنركز هنا بشكل حصري على الاختلافات بين الاثنين.
أحد أفضل جوانب قيادة سيارة Mini هو خيارات التخصيص اللامحدودة، مما يعني أنك نادرًا ما تكتشف سيارتين متطابقتين على الطريق. ومن المفارقات أن التصميم الداخلي لسيارة Countryman يستخدم نفس نظام الألوان تمامًا مثل Mini Cooper SE الذي اختبرناه، مما يشير إلى أن الشركة اختارت تكوينًا ثابتًا لنماذج المراجعة.
تتميز سيارة Mini Countryman SE بتصميم داخلي مفعم بالحيوية مع تناثر الألوان في كل مكان، مما يخلق بيئة رائعة للسائق والركاب. تبدو معظم المواد عالية الجودة ويتم تجميعها جيدًا. للأسف، هذا الإدراك المتميز لا يصمد أمام اختبار اللمس حيث أن مجموعة منهم يشعرون بالخشونة عند تمرير إصبعك عليهم. ومع ذلك، فإن جودة البناء رائعة حقًا حيث لا يوجد أي صرير أو خشخيشات على الإطلاق.
تتميز المقاعد الرياضية التي اختبرناها بدعامة سميكة لتعانقك بشكل مريح في مكانك.
عجلة القيادة هي نفس العجلة المكتنزة الموجودة في جميع طرازات BMW وهي سهلة التشغيل، ولكن المواد أقل من المستوى المطلوب ولا تناسب سيارة ذات طموحات متميزة.
يوجد خلف عجلة القيادة مجداف "معزز" يطلق العنان للقوة الكاملة على الفور لمدة 10 ثوانٍ، مما يسمح لك بالتجاوز بسرعة دون الحاجة إلى تنشيط الوضع الرياضي.
كما هو الحال في العديد من السيارات الحديثة، فإن مجموعة العدادات ليست خلف عجلة القيادة، بل هي مدمجة في شاشة الوسائط المتعددة.
اختياريًا، يمكنك الحصول على شاشة عرض رأسية، والتي لا تظهر فعليًا على النافذة، ولكنها تستخدم بدلاً من ذلك قطعة منفصلة من الزجاج تخرج من لوحة القيادة. ويرجع ذلك إلى الزجاج الأمامي شبه المستقيم، ولكنه أيضًا حل أرخص بكثير في التنفيذ. تتغير قراءاتها وفقًا لأوضاع القيادة الخاصة بك وتكون مرئية بوضوح حتى في الإضاءة الساطعة جدًا.
الشاشة الرئيسية هي محور الجزء الداخلي بأكمله. إنها دائرة عملاقة في منتصف لوحة القيادة، وتبرز بشكل بارز. إنها إشارة إلى الأجيال السابقة، والتي كانت جميعها تحمل عنصرًا دائريًا هناك. هنا يتحكم في جميع ميزات Mini تقريبًا، لكنه للأسف بطيء في الاستجابة ويترك مساحة كبيرة غير مستخدمة بسبب شكله البيضاوي.
أسفل الشاشة المركزية، يمكنك العثور على الأزرار الوحيدة في الداخل، والتي تتحكم في وظائف مختلفة إلى حد كبير، على الرغم من وضعها على نفس اللوحة. لقد انتهى مفتاح تبديل الطائرة لبدء تشغيل السيارة وبدلاً من ذلك تقوم بتشغيل مفتاح مزيف. ثم تختار الترس الذي تحتاجه بالضغط على مفتاح، بينما تكون فرامل الانتظار عبارة عن زر منفصل على الجانب.
يوجد زر آخر يسمى "التجارب"، وهو ما تسميه BMW الآن أوضاع القيادة الخاصة بها. تعتبر إعادة التسمية مناسبة لأنها تغير عددًا من الأشياء، بما في ذلك الإضاءة المحيطة.
ولحسن الحظ، فإن الكونسول الوسطي بين الراكبين ليس بالأمر البغيض الموجود في ميني كوبر SE. تحصل على مسند ذراع حقيقي يمكن استخدامه من قبل الركاب وبعض مساحة التخزين القابلة للاستخدام أسفله. للأسف، لا تزال حاملات الأكواب ضحلة وواسعة، مما يعني أن معظم المشروبات سوف تنسكب في كل مكان.
هناك خيار تجهيز سيارة Mini Cooper SE بنظام الصوت Harman/Kardon، الذي يوفر تجربة صوتية رائعة ويتكامل بشكل جيد مع التصميم الداخلي.
تعتبر المقاعد الخلفية أكبر تحسن مقارنة بسيارات كونتري مان السابقة. ومع نمو الطراز بشكل ملحوظ، فقد تطور الجزء الخلفي أيضًا، مما يسمح لركاب الصف الثاني بالاستمتاع برحلة أكثر راحة. حتى دراجتنا التي يبلغ طولها 1.95 مترًا (6 أقدام و4 بوصات) تتمتع بمساحة كبيرة إضافية. تتكيف المقاعد نفسها مع أوضاع متعددة، مما يتيح لك الاختيار بين وضع الجلوس المستقيم أو الوضع الأكثر ميلًا.
على الجانب الآخر، لا توجد وسائل راحة كثيرة في الخلف. يوجد منفذا USB-C، وفتحتا تهوية، بالإضافة إلى مسند للذراعين مع حاملات أكواب، وهذا كل ما في الأمر. في نهاية المطاف، يعتبر Countryman الطراز الأساسي في تشكيلة BMW، لذلك يجب تقديم بعض التضحيات.
التخطيط والممارسة
مساحة صندوق الأمتعة ليست كبيرة تمامًا في سيارة Countryman، ولكنها أكثر من كافية لسيارة Mini. مع رفع المقاعد، تبلغ السعة 460 لترًا، وهي ليست رائدة في هذه الفئة، ولكنها ليست سيئة أيضًا. يتيح لك التصميم الصندوقي للطرف الخلفي الاستفادة من هذه المساحة بالكامل.
يوجد أسفل أرضية صندوق السيارة مساحة تخزين للأشياء الصغيرة مثل كابلات الشحن والأطقم الطبية.
عندما يتم طي المقاعد الخلفية لأسفل، تتسع مساحة الأمتعة إلى 1450 لترًا، وهو حجم ينافس الطرازات الأكبر ويكفي للأشياء الكبيرة مثل الثلاجات وغسالات الأطباق.
يمكن اختيار سيارة Mini Countryman بوصلة قطر، مما يمنحها القدرة على سحب حمولة مكابح تصل إلى 1200 كجم. تعتبر قدرة القطر هذه ميزة ملحوظة لسيارة كهربائية بأبعادها، مما يعزز التطبيق العملي لسيارة Countryman ويمنحها ميزة على الطرازات المنافسة.
تماشيًا مع نهج تصميم BMW، تفتقر سيارة Mini CountrymanSE إلى الصندوق الأمامي (الصندوق الأمامي) على الرغم من وجود مساحة واسعة غير مستخدمة أمام المقصورة.
تجربة القيادة
أصبحت ميني مثالاً للمتعة الخالصة للسائق والمتعة خلف عجلة القيادة. للأسف، تم التقليل من هذا الإحساس إلى الحد الأدنى في سيارة Countryman SE الجديدة. لقد نما حجمه ووزنه بشكل ملحوظ مما جعله يفقد رشاقته بشكل طبيعي. لم تعد سيارة صغيرة رشيقة للضغط بين حركة المرور واختراق الزوايا، ولكنها الآن سيارة دفع رباعي متطورة تشغل مسارًا كاملاً وتقود ركابها بسلام.
ما زلنا نختبر إصدار SE JCW الذي يمكنه التسارع بسرعة وتوفير المزيد من الثبات في المنعطفات، ولكن إذا كنت من محبي Mini، فهذه ليست السيارة المناسبة لك. لقد تبنى Countryman سمات جديدة من أجل جذب عملاء جدد، ولكن إذا كنت ترغب في الحصول على تجربة Mini غير المفلترة في إصدار SUV، فربما يكون Aceman القادم هو الشخص الذي يجب مراعاته.
أما بالنسبة لحقيقتها، فإن Countryman SE تتعامل مع جسمها الثقيل الكبير بشكل جيد وتتمكن من إخفاء بعض وزنها في الزوايا. تغوص السيارة بثقة وتخرج منها بكل سهولة بفضل إعدادات التعليق الرائعة وإخراج الطاقة الجيد على جميع العجلات.
ما يجعلها أفضل من الناحية الذاتية من المنافسة هو النقص الظاهري في هيكل السيارة. يبدو الهيكل ثابتًا في مكانه ولا يميل أو يلتوي كثيرًا في الزوايا. ومع ذلك، عند الكبح أو التسارع، لا يمكن تعويض نقل الوزن بالسرعة الكافية من خلال نظام التعليق، فيندفع المواطن إلى أحد المحاور.
الشيء الوحيد الذي يظل بمثابة إشارة إلى إحساس سيارة Minis الأصلية هو ردود فعل التوجيه الممتازة التي تحصل عليها، خاصة عند دفع Countryman إلى أقصى حدوده. أنت تعرف بالضبط ما يجري أسفل السيارة ويمكنك التواصل معها بسهولة وما يجب عليك فعله لمواصلة القيادة في المسار الذي تريده.
إن الخلوص الأرضي الذي يبلغ 147 ملم ليس ضخمًا، إلا أن قاعدة العجلات الصغيرة تسمح لسيارة Countryman SE بالتعامل مع بعض الطرق الوعرة الخفيفة. تسمح لك ألواح الانزلاق والمصدات المتينة بالمرور عبر الأراضي الوعرة بثقة، بينما يضمن نظام الدفع الرباعي ALL4 أنك لن تتعثر أبدًا. إن Countryman SE ليست مركبة يمكنك قيادتها على طريق جبلي، ولكنها سيارة يمكنك الانطلاق بها على الطرق المعبدة والاستمتاع بها بثقة.
كما ذكرنا في مراجعة ميني كوبر، فإن مساعدي السائق يتدخلون بشدة ويعتبر إيقاف تشغيلهم عملاً روتينياً. إن إصدار صوت تنبيه عند تجاوز الحد الأقصى للسرعة يصم الآذان، في حين أن نظام المساعدة على الحفاظ على المسار قد يتسبب بسهولة في وقوع حادث من خلال جعل توجيهك ثقيلًا، بدلاً من منعه من خلال السماح لك بتبديل الممرات في لحظة. يستغرق إجراء إيقاف تشغيل هؤلاء المساعدين بضع نقرات ولا يجعل نظام المعلومات والترفيه المتأخر الأمور أسهل.
الخصائص التكنولوجية
كما ذكرنا سابقًا، تستخدم Mini نفس الوحدة التي قمنا بمراجعتها بدقة بالفعل في مراجعة Mini Cooper SE، لذلك سنغطي الأساسيات فقط هنا.
الشاشة مشرقة وذات جودة صورة رائعة، لكن المعالج ضعيف ويستغرق تحميل القوائم بعض الوقت، وهو أمر غير مقبول لأي سيارة حديثة، خاصة تلك ذات الطموحات المتميزة.
الجزء العلوي من الشاشة مخصص لمجموعة العدادات، حيث يمكنك العثور على سرعتك وجميع الأنظمة النشطة والقراءات المهمة، بالإضافة إلى رسائل الخطأ/التحذير. إنها متكاملة بشكل جيد، ولكنها لا تزال تمثل حلاً وسطًا مقارنة بمجموعة المقاييس التقليدية.
الجزء السفلي من الشاشة مخصص للوسائط المتعددة وجميع الوظائف الأخرى، وهنا يجب أن نذكر أنها بطيئة للغاية في الاستجابة في الدقائق الأولى بعد بدء التشغيل. في مراجعتنا السابقة ذكرنا أن هذا التأخر قد يكون بسبب أن السيارة كانت من طراز ما قبل الإنتاج، لكن Countryman SE ALL4 ليست واحدة من تلك الطرازات ولا يزال التأخر موجودًا للأسف.
تتكون الشاشة الرئيسية لسيارة Mini من العديد من القوائم والإعدادات المسبقة، والتي تم تصميمها بشكل فريد لسيارة Mini، ولكنها تتمتع في النهاية بنفس الوظائف التي تتمتع بها جميع طرازات BMW الأخرى المزودة بنظام iDrive 8.5.
إحدى الميزات الغريبة التي يقدمها Countryman هي تجربة الطرق الوعرة، والتي تسمح لك بمعرفة مدى إمالة سيارتك أثناء القيادة على أرض وعرة ورؤية إحداثياتك الدقيقة.
على الرغم من حصولك على Apple CarPlay وAndroid Auto، إلا أنهما تم دمجهما بشكل سيئ ومن الواضح أنهما فكرة لاحقة. تمثل الشاشة الدائرية مشكلة، وبدلاً من اكتشاف طريقة لدمج الأنظمة، قام مهندسو Mini بوضع مربع صغير جدًا في منتصفه لنظام الهاتف واستمروا في حياتهم. لقد تم القيام به بشكل سيء للغاية ولا ينتمي إلى أي نوع من السيارات. قام الجيل السابق بدمج نفس النظام في شاشة دائرية مماثلة بشكل أفضل بكثير، لذلك ليس لدى المطورين أي سبب للإفلات من هذا الأمر.
كونفورت دي مارشا
تتميز قيادة Mini Countryman SE بالسلاسة، ولكنها مباشرة. فهو يترجم أسطح الطرق غير المستوية إلى داخل السيارة، ولكنه يعمل على تنعيمها حتى تتمكن من الشعور بها والتكيف وفقًا لذلك. يتم الشعور بالحفر الكبيرة بقسوة في الداخل لأن وزن سيارة Countryman يجعلها ترتد عدة مرات بعد الاصطدام، لكن الشعور العام الذي تشعر به هو قيادة ثابتة ومريحة.
رويدو أون كابينا
تتميز مقصورة Countryman SE بأنها معزولة جيدًا ولا تنقل الكثير من العالم المحيط. يعد ضجيج الرياح هو مصدر القلق الرئيسي نظرًا لأن التصميم الصندوقي يمثل مقاومة قوية وديناميكيات هوائية ضعيفة. ومع ذلك، فإن جودة البناء لا تسبب أي خشخشة في الداخل، مما يخلق الوهم برحلة أكثر هدوءًا.
يتم إجراء اختبارات مستوى الصوت باستخدام مقياس مستوى الصوت المتخصص الموجود في حاملات الأكواب بالسيارة. يتم إجراء الاختبار مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء والراديو مع الحفاظ على سرعة ثابتة.
تسريع وفرنادو
على عكس ميني كوبر SE، ترسل سيارة Countryman SE ALL4 قوتها إلى العجلات الأربع. بفضل خرج الطاقة الأكبر ومجداف التعزيز، تدفع سيارة Countryman SE نفسها إلى سرعة 100 كم/ساعة في 5.29 ثانية، وهو أسرع قليلاً مما تدعي الشركة المصنعة وأسرع بثانية كاملة من سيارة Cooper الأصغر حجمًا.
لكن الكبح سيء حقًا. يتطلب التوقف الكامل من سرعة 100 كم/ساعة مسافة مذهلة تبلغ 40 مترًا (131 قدمًا و3 بوصات)، وهي نتيجة فظيعة. كانت ظروف الاختبار قريبة من المستوى الأمثل، وحتى ذلك الحين كان أداء Countryman SE ضعيفًا وشعرت بأي شيء غير الأمان. لم تكن هناك لدغة أولية للفرامل، ومع تكرارنا الاختبار عدة مرات، انخفض أداء الكبح بشكل أكبر.
يتم قياس التسارع والتباطؤ بجهاز RaceBox داخل السيارة. ويتم الاختبار بوجود شخص واحد داخل السيارة، مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء ونظام التحكم في الجر.
استهلاك الطاقة
يشير تصميم Countryman SE إلى أنها لن تكون بطلة في الكفاءة، ومع البطارية الصغيرة التي تبلغ قدرتها القابلة للاستخدام 64.6 كيلووات في الساعة، لم تكن آفاق النطاق مذهلة على الإطلاق. إنه يعمل بشكل جيد على جميع السرعات، لكنه ليس الأفضل على الإطلاق. للحصول على رأينا التفصيلي حول كفاءة سيارة Mini Countryman SE، قم بمراجعة مقال اختبار النطاق المخصص لدينا.
نقوم بقياس الاستهلاك من خلال القيادة بسرعات ثابتة على طريق اختبار مماثل خلال النهار. يتم إجراء الاختبار مع تشغيل مكيف الهواء وجميع أنظمة السلامة والراديو. تأتي البيانات من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. تم ذكر معلمات الاختبار المحددة مثل درجة الحرارة المحيطة في النص على أساس كل حالة على حدة.
نقترح عليك الآن استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق سيارة Mini Countryman SE ALL4 في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.
الشحن السريع
حتى عندما تكون درجة الحرارة الخارجية منخفضة، لا تزال سيارة Mini Countryman قادرة على الوصول إلى الحد الأقصى لمعدل الشحن البالغ 130 كيلووات. على الرغم من أن هذا ليس أعلى رقم في فئته ويتجاوزه عدد قليل من المنافسين، إلا أن البطارية الأصغر حجمًا تعني أن الشحن الكامل لا يزال سريعًا نسبيًا.
المنافسون
تشهد سيارات الدفع الرباعي المدمجة مبيعات قياسية ومجموعة واسعة من الطرازات، مما يمنح Mini Countryman SE مجموعة كبيرة من المشترين المحتملين. على الرغم من نمو حجمها، إلا أن Mini Countryman SE تظل أصغر قليلاً من منافسيها الرئيسيين. ليس من الواضح ما إذا كان الموالون للعلامة التجارية سيكونون متحمسين بشكل مفرط، لكن البعض قد يرحبون بالراحة الإضافية مع تقدمهم في السن.
المنافس الأول لسيارة Mini Countryman SE هو Hyundai Ioniq 5. الكورية أكبر قليلاً ويمكن تجهيزها ببطاريات أكبر، مما يتيح مدى أطول. يمكن التعرف على الجزء الخارجي من Ioniq بشكل أكبر، ولكن الجزء الداخلي من Mini أكثر متعة عند الجلوس. الشحن أسرع في Ioniq 5 ولكن بفضل مهندسي BMW، فإن كفاءة Hyundai أقل لذا فإن بطاريتها الأكبر لا تؤدي حقًا إلى مدى أطول بكثير.
ويأتي المنافس الثاني من إسطبل BMW الخاص في مواجهة BMW iX1. السيارتان متماثلتان تقريبًا وتختلفان في الغالب في التصميم.
حكم
تعتبر سيارة Mini Countryman SE ALL4 سيارة رائعة بشكل عام، لكنها فقدت للأسف جيناتها الصغيرة. تعتبر السيارة بحد ذاتها رفيقًا يوميًا رائعًا يمكنه مواجهة أي تحد تقريبًا، لكنها لا تحتوي على ما يشتهر به X-factor Mini. لا توجد حيل سخيفة ومراوغات غريبة ويشعر المواطن بأنه بالغ وناضج. على الرغم من أن الجودة ليست سيئة في حد ذاتها، إلا أن هذا ليس ما نتوقع الحصول عليه من العلامة التجارية.
تجربة القيادة يمكن التنبؤ بها وعلى الجانب الرياضي، ولكنها تظل متحضرة بما يكفي للأنشطة اليومية. تم بناء المقصورة الداخلية بشكل جيد، على الرغم من أنها مصنوعة في المقام الأول من مواد أرخص، مما يخلق إحساسًا مختلطًا لدى الركاب. يتم تبرير الحجم المتزايد لسيارة Countryman من خلال المساحة الداخلية الفسيحة التي تناسب جميع أحجام الركاب.
عندما تواجه معضلة اختيار Mini Countryman SE ALL4 أو بعض منافسيها، سيتعين عليك النظر بشكل أساسي إلى الاختلافات الذاتية، حيث أن جميع المنافسين في هذا القطاع يقدمون صفات متطابقة تقريبًا. تتألق ميني بمظهر خارجي مميز وداخلية فاخرة، ولكن عندما يتعلق الأمر بتجربة القيادة فقد فقدت قدرتها التنافسية.
