تقدم لنا شركة فورد تجربة مثيرة للاهتمام حول مركبات الطرق الوعرة باستخدام F-150 Lightning Switchgear. تم تصنيع السيارة الفريدة بالتعاون مع RTR Vehicles وتأمل فورد أن تتمكن من إثبات أن السيارات الكهربائية يمكنها تقديم نفس الأداء على جميع التضاريس مثل نظيراتها التي تعمل بالغاز.
قررت شركة فورد أن مجموعة نقل الحركة غير المعدلة بقوة 580 حصانًا الموجودة في طائرة F-150 Lightning XLT كانت على مستوى المهمة. في حين أن 580 حصانًا أقل بشكل واضح من 720 حصانًا الموجودة في رابتور التي تعمل بالغاز، فإن رقم عزم الدوران يروي قصة مختلفة. تحتوي مجموعة F-150 Lightning Switchgear على 1,051 نيوتن متر مقابل 868 نيوتن متر الموجودة في رابتور. وسيخبرك أي سائق متمرس على الطرق الوعرة أن عزم الدوران يتفوق دائمًا على القوة الحصانية.
إن نظام التعليق وهيكل السيارة F-150 Lightning Switchgear هو الذي حظي بأكبر قدر من الاهتمام. ويتم تعزيز نظام التعليق بمخمدات فوكس للطرق الوعرة، مما يوفر للسيارة ثباتًا استثنائيًا على الأراضي الوعرة. تتميز هذه الشاحنة، المزودة بإطارات ضخمة مقاس 37 بوصة، بارتفاع مثير للإعجاب - وهو ما يكفي للتغلب على المناظر الطبيعية الصعبة بسهولة.
قامت Ford وRTR بتطبيق نظام تعليق أمامي مخصص مزدوج الترقوة ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات. توجد قضبان تثبيت في كل طرف وأشرطة محدودة تحافظ على نظام التعليق وحركة العجلات تحت السيطرة. تحصل Switchgear على مخمدات جانبية داخلية بقطر 80 مم، مما يوفر 280 مم من حركة العجلات الأمامية و330 مم في الخلف. هذا أقل بمقدار بوصة واحدة فقط من سيارة رابتور التي تعمل بالغاز. وأخيرًا، فإن ارتفاع الركوب الأمامي الذي يبلغ 343 ملم، والخلوص 280 ملم في الخلف، والقضبان الصخرية المصنوعة من الفولاذ، ولوحة انزلاقية أمامية مقترنة بعجلتين احتياطيتين وإطارات في السرير، تضمن أنك مستعد لأي شيء.
على عكس سيارتك F-150 Lightning التي تبدو مملة الآن، تتميز Switchgear بكسوتها الرياضية المذهلة وهيكلها المخصص. تخفي الرفارف الأكبر حجمًا المصنوعة من الكربون المركب زيادة في عرض المسار. يبلغ قياس مجموعة المفاتيح الكهربائية الجاهزة للطرق الوعرة 2,030 مم في الأمام والخلف (80 مم إضافية عن الطراز القياسي) مما يعد بتحسين الاستقرار عند التعامل مع الأراضي الوعرة.
بالنسبة لأولئك الذين يفضلون الأسفلت، هناك أيضًا مجموعة مفاتيح بمواصفات الشارع مع واجهة أمامية مصنوعة من الكربون المركب. إنها تركب على مطاط Nitto NT420V 305/55R20 المثبت على عجلات مصنوعة من سبائك الألومنيوم، مما يوفر ارتفاعًا أكثر راحة للركوب يبلغ 178 ملم في الأمام و127 ملم في الخلف - ولا يلزم وجود سلم للصعود على متنها.
ستجد داخل المقصورة خمسة مقاعد رياضية من طراز Recaro مع أحزمة أمان سداسية النقاط وفرامل يد هيدروليكية ضخمة لتنفيذ انجرافات الإطارات التي تسبب الابتسامة. هدف فورد واضح: أن تظهر للعملاء أن الشاحنات الكهربائية تتمتع بجانب ممتع. جانب ممتع جدي.
متى يمكننا الحصول على واحدة بعد ذلك؟ حسنًا، مع F-150 Lightning Switchgear، تريد فورد تحدي فكرة افتقار السيارات الكهربائية إلى الإثارة. وعلى هذا النحو، تعتبر سيارة البيك أب الكهربائية هذه بمثابة اختبار لطموحات فورد في إنشاء سيارات أداء كهربائية مثيرة بمواصفات إنتاجية - على حد تعبير فورد. وهذا يعني أننا لا نستطيع شراء Switchgear كما هي، ولكن نأمل أن نرى نسخة مخففة في المستقبل غير البعيد. على الرغم من أنه، مع الأخذ في الاعتبار سجل فورد في جلب البدع المجنونة إلى السوق (Mustang Mach-E Rallyanyone؟) هناك فرصة لوصول Switchgear إلى مرحلة الإنتاج.
