كان أصغر طراز من سيارات Tesla حتى الآن - الطراز 3 - واحدًا من أكثر السيارات مبيعًا في العالم منذ عرضه لأول مرة في عام 2017. وبعد ست سنوات من كونه المفضل في السوق، كان من المنطقي أن يقدم Elon Musk خليفة يرتقي بسمعة الطراز 3 الرائعة بالفعل.
وأدى ذلك إلى الكشف عن النسخة المحسنة في أواخر عام 2023، والتي تعمل على تحسين بعض نقاط الضعف في النماذج السابقة.
نستعرض اليوم سيارة تيسلا موديل 3 طويلة المدى (LR) 2024 وسنشارككم تجاربنا.
تتمتع LR بقدرة كبيرة تبلغ 498 حصانًا و510 نيوتن متر، ولكن إذا لم يكن ذلك كافيًا بالنسبة لك، فهناك نسخة الأداء التي تضحي بالمدى لصالح الأداء المستقيم.
تقع سيارة السيدان الصغيرة في قطاع متقلص، والذي تتفوق عليه ببطء سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والكروس أوفر، لذلك يتعين عليها التنافس على جبهات متعددة وليس فقط مع منافسيها المباشرين.
ما افتقر إليه طراز Tesla Model 3 الأصلي هو جودة البناء وراحة الركوب، وهي النقاط الرئيسية للتحسين في عملية شد الوجه.
تم تحديث المظهر الخارجي بشكل كبير بخطوط هيكل أكثر أناقة ونسب أفضل لسيارة ذات مظهر أفضل بشكل عام.
على الورق، يبدو الطراز 3 وكأنه سيارة سيدان كهربائية مثالية، ولكن اختباراتنا ستحدد ما إذا كانت التغييرات كافية وستجعل الطراز 3 في الواقع جيدًا كما يبدو على الورق.
- الأبعاد: 4,720 ملم × 1,933 ملم × 1,441 ملم، وقاعدة العجلات 2,875 ملم.
- تم اختبار نظام نقل الحركة: LR - AWD 366 كيلووات (498 حصان)، 510 نيوتن متر، إجمالي سعة البطارية 82 كيلووات في الساعة، سعة البطارية القابلة للاستخدام 77 كيلووات في الساعة
- محركات أخرى: الأداء - الدفع الرباعي 460 كيلووات (625 حصان)، 250 نيوتن متر، إجمالي سعة البطارية 78 كيلووات في الساعة
- الشحن: 250 كيلو واط CCS
- المدى: 678 كم WLTP (550 كم وكالة حماية البيئة)
- الوزن: 1,828 كجم بدون الحمولة
- ميزات إضافية: شبكة Supercharger، إمكانية اللعب، تحديثات عبر الهواء.
الخارج
لقد مر الجزء الخارجي من الطراز 3 ببعض الترقيات المهمة التي تميزه عن سابقه. الصورة الظلية هي نفسها، لكن كل التفاصيل تختلف عندما تنظر عن كثب.
لم يكن المقصود من الطراز 3 أبدًا أن يكون أجمل سيارة على الطريق، ولكن مع عملية تجميل الوجه، أصبح منظره أكثر متعة على الطريق.
الجبهة مختلفة تمامًا حيث أصبحت المصابيح الأمامية الآن أضيق وتمنحها تعبيرًا أكثر غضبًا.
أصبحت المصدات أكثر أناقة ولديها الآن فتحات وخطوط أقل، مما يجعلها ديناميكية هوائية للغاية ولوحة الترخيص فقط هي التي تزعج التصميم السلس للواجهة الأمامية.
ولم يعد غطاء المحرك الأمامي وأقواس العجلات منتفخة في الأعلى، مما يجعل الواجهة الأمامية بأكملها تبدو أكثر انخفاضًا وأكثر ثباتًا على الأرض.
وبالنظر إلى الملف التعريفي، فإن طراز Tesla Model 3 متطابق تقريبًا مع ما قبل عملية شد الوجه. هناك نقص في الكروم على جوانب النوافذ ومقابض الأبواب، وهو ما كان اختياريا على الجيل السابق ولم يعد متاحا للطلب. الآن، يمكنك الحصول على لمسات سوداء بغض النظر عن لون الزخرفة واللون الخارجي.
تظل مقابض الأبواب كما كانت من قبل، وهي محاذية داخل الباب وعليك الضغط عليها من أحد الأطراف والسحب من الجانب الآخر. تعمل الآلية بشكل جيد، ولكنها ليست سهلة الاستخدام للغاية وتتطلب مهمة بسيطة مثل فتح الباب مزيدًا من الاهتمام والتركيز. تلجأ العديد من الشركات المصنعة إلى المساعدة الكهربائية باستخدام مثل هذه المقابض أو الزر البسيط، لكن سيارة تيسلا تتطلب المزيد من الجهد، الأمر الذي قد يثير أعصابك إذا كنت تقفز داخل وخارج السيارة بشكل متكرر.
هناك خياران للعجلات، لا يبدو أي منهما مثيرًا بشكل خاص. تم تحسين العجلات الأساسية مقاس 18 بوصة للمدى، في حين أن العجلات مقاس 19 بوصة التي تمت ترقيتها والتي تأتي مع نسخة الاختبار الخاصة بنا تبدو أفضل قليلاً ولكنها تقلل النطاق بحوالي 58 كم.
يعد اختيار مجموعة الإطارات والعجلات الصحيحة أمرًا حيويًا إذا كنت ترغب في أن تكون فعالاً قدر الإمكان، ولكن كن حذرًا لأن الإطارات الموجهة نحو النطاق لا تتمتع بنفس القدر من الثبات مثل الإطارات عالية الأداء.
على العمود B هو المكان الذي تلصق فيه بطاقة Tesla، التي تعمل كمفتاح. ما عليك سوى الضغط عليه على العمود وفتح السيارة، ولكن إذا كان ذلك يمثل الكثير من المتاعب بالنسبة لك، فيمكنك توصيل هاتفك الذكي واستخدامه كمفتاح بدلاً من ذلك.
تم أيضًا تغيير الجزء الخلفي من Tesla Model 3 بشكل ملحوظ. لقد اختفى شعار Tesla وبدلاً من ذلك تحصل الآن على كلمة "TESLA" مكتوبة على صندوق السيارة بالكامل. المصابيح الخلفية أيضًا أضيق مقارنة بما حصلت عليه من قبل. وهي تبرز في الجسم من الجانب وتنقسم تقريبًا إلى وحدتين منفصلتين. إنها تأتي الآن بنمط إضاءة LED أكثر تميزًا وتجعل الطراز 3 يبدو أكثر قابلية للتمييز في حركة المرور.
الداخلية
داخل Tesla Model 3، الموضوع السائد هو البساطة. كل التفاصيل تتبع نهجا الحد الأدنى. لا توجد أي أزرار تقريبًا في أي مكان بالداخل وجميع قطع القطع مرتبة قدر الإمكان. ويؤدي هذا أيضًا إلى إغفال بعض الأجزاء الحيوية في كل قمرة قيادة مثل مجموعة أجهزة القياس أو أدوات التحكم في المرآة، والتي تم دمجها الآن في الشاشة المركزية.
ويستمر النهج البسيط أيضًا في ورقة المواصفات، حيث يمكنك الاختيار فقط بين خيارين للألوان الداخلية - أسود أو أبيض والخيارات الإضافية الوحيدة تتعلق بالطيار الآلي. كل شيء آخر في الداخل هو نفسه تمامًا في كل جانب، مما يمنح Tesla Model 3 أي شخصية فردية.
إحدى التحسينات الضخمة في الطراز 3 الجديد هي تحسين جودة البناء بشكل كبير. لا يزال هناك الكثير من المواد البلاستيكية الرخيصة بالداخل، لكن الطريقة التي يتم بها تجميعها معًا أفضل بكثير من ذي قبل. لقد ولت الفجوات الهائلة في اللوحة، كما أنك لن تحصل على أي خشخيشات أو صرير أثناء القيادة.
بمجرد أن تفتح باب السائق، يتم الترحيب بك من خلال عجلة القيادة وهذا كل ما في الأمر. عند تجهيزها بمقصورة داخلية سوداء مثل نموذج الاختبار الخاص بنا، يتم تشطيب كل شيء بالداخل باللون الأسود، مما يخلق جوًا رتيبًا قليلاً مع عدم وجود أي تباين أو لون. بطانة السقف فقط هي باللون الرمادي الفاتح، مما يجلب بعض الضوء إلى الداخل، جنبًا إلى جنب مع الضوء الذي يأتي عبر أسطح القمر العملاقة.
تدمج عجلة القيادة عددًا كبيرًا من الوظائف لتعويض النقص في الأزرار أو السيقان. تحصل على عجلتي تمرير على كل جانب، والتي تنفذ أوامر مختلفة اعتمادًا على كيفية دمجها مع القوائم الموجودة في الشاشة المركزية. ومع ذلك، لا تبدو أي من المواد المستخدمة لطيفة الملمس بشكل خاص، وهذا أمر مؤسف.
وعلى اليسار، ستجد أيضًا إشارات الانعطاف والمصابيح العالية، والتي توجد جميعها على أزرار مختلفة. تكون إشارات الانعطاف مربكة في البداية، ولكن مع قيادتك قليلاً، تعتاد عليها وتصبح في متناول يدك بالفعل.
الجانب السلبي الوحيد هو أنه إذا كنت ترغب في الإشارة أثناء تواجدك في زاوية دائرية أو في المنتصف، فإن يديك ليست دائمًا بالقرب من الأزرار وقد يكون هذا مربكًا.
يعد فلاش الشعاع العالي مثاليًا للأشخاص ذوي الأيدي والأصابع الكبيرة، ولكن بالنسبة للآخرين، قد يكون الوصول إليه غير مريح بعض الشيء نظرًا لأنه موجود تقريبًا على طول الطريق في منتصف عجلة القيادة.
على اليمين، تحصل على رذاذ ممسحة الزجاج الأمامي، ولكن للأسف، لا يمكنك الوصول بسرعة إلى المساحات الفعلية الخاصة بك وللتحكم فيها، عليك التعمق في القوائم التي تظهر على الشاشة.
ستجد أيضًا في المنطقة المجاورة المساعد الصوتي وإعدادات الطيار الآلي.
يتم تسليط الضوء على لوحة القيادة وألواح الأبواب بالكامل بواسطة شريط LED عملاق يمتد على طول الطريق، مما يضفي أجواءً بسيطة في الليل. إنه ليس كثيرًا وفقًا للمعايير الحديثة ولا يحتوي على العديد من الألوان مثل معظم المنافسين، وهو أمر مخيب للآمال نظرًا لمدى التقدم التكنولوجي للطراز 3.
وبالانتقال إلى الشاشة المركزية، فهي النقطة المحورية في السيارة بأكملها وتدمج جميع وظائفها تقريبًا.
تعمل شاشة اللمس مقاس 15.4 بوصة تمامًا مثل الهاتف الذكي الحديث، مع استجابة سريعة للغاية وجودة صورة رائعة.
تركز Tesla الكثير من تكاليف البحث والتطوير على البرنامج، وهذه الشاشة المركزية حيث ترى تلك الاستثمارات تؤتي ثمارها من حيث سهولة الاستخدام.
يوجد أسفل الشاشة لوحة شحن لاسلكية لهاتفين، وهذا أيضًا هو المكان الذي تضع فيه بطاقة المفتاح الخاصة بك لبدء تشغيل الطراز 3. على الرغم من إمالتها بشدة، لا داعي للقلق أبدًا بشأن سقوط هاتفك أو بطاقتك فعليًا من تلك اللوحة.
يتم شغل جزء من الكونسول الوسطي بواسطة درجين، مما يخفي مساحة تخزين ضخمة تحتهما. يوجد أيضًا حاملتي أكواب كبيرتين بالأسفل، يمكن أن تناسب الزجاجات والأكواب الصغيرة والكبيرة لمزيد من التطبيق العملي.
توجد على الأبواب الأزرار الحقيقية الوحيدة داخل الطراز 3 وهي تتحكم في النوافذ ومقابض الأبواب الكهربائية. وبطبيعة الحال، يمكن لباب السائق التحكم في جميع النوافذ مرة واحدة، ولكن إذا كنت ترغب في قفل/فتح قفل السيارة أو منع الركاب الخلفيين من استخدام النوافذ، فيجب عليك القيام بذلك من الشاشة المركزية. من المزعج والمحبط بعض الشيء عدم وجود جميع عناصر التحكم في نفس اللوحة كما تتوقعها.
تم تشطيب المقاعد بجلد صناعي مثقوب، وهو ليس جميل الشكل أو الملمس وسيبلى بسرعة.
على الرغم من أن نموذج الاختبار الخاص بنا هو جديد تمامًا، إلا أن الجلد بدأ يتجعد في بعض الأماكن وبدا قديمًا. الأمر نفسه ينطبق على عجلة القيادة وغيرها من الأسطح الجلدية المزيفة بالداخل، لكن الكانتارا المستخدمة في الأبواب ولوحة القيادة تبدو فاخرة وفاخرة.
بالانتقال إلى الخلف، يحصل الركاب هناك على قدر مذهل من وسائل الراحة لهذه الفئة. يوجد في الجزء الخلفي من مسند الذراع شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات تتيح للركاب في الخلف الاستمتاع ببعض المرح. توجد أدوات تحكم في المناخ، بالإضافة إلى مقاعد قابلة للتدفئة، ويمكنك حتى التحكم في مقعد الراكب الأمامي كما هو الحال في العديد من سيارات الليموزين الفاخرة.
الشيء الوحيد الذي لا تقدمه الكثير من المركبات، خاصة في تلك الفئة، هو الألعاب التي يمكن للركاب الخلفيين لعبها. ويمكن أيضًا للركاب الأماميين تشغيلها على الشاشة الأمامية، وهي طريقة رائعة لقضاء الوقت أثناء السفر.
إذا لم تكن الألعاب هي موطن قوتك، فيمكنك مشاهدة الأفلام أو بث الفيديو من Netflix وTwitch وYoutube، وهو ما يبدو رائعًا إذا كان لديك طفل صاخب في المقعد الخلفي في رحلة طويلة.
الجانب السلبي الوحيد هو أن الشاشة منخفضة جدًا عن الأرض ويجب عليك الانحناء كثيرًا لاستخدامها. يوجد أيضًا منفذي USB-C لشحن أجهزتك.
عندما يتعلق الأمر بالمساحة، فإن Tesla Model 3 توفر الكثير منها في الخلف. مساحة الرأس وفيرة، والسقف الزجاجي الكبير يجعلها تبدو أكثر اتساعًا.
تشغل البطاريات مساحة كبيرة في الخلف، مما يعني أنه يجب رفع ركبتيك في وضعية جلوس غير عادية. لقد كان من الأفضل لو تم تركيب المقعد بشكل أعلى، مما يسلب بعض الإرتفاع مقابل وضعية جلوس أكثر طبيعية.
ومع ذلك، فإن المساحة الفعلية للأرجل كبيرة، نظرًا لمدى صغر حجم الموديل 3. حتى المراجع الذي يبلغ طوله 1.95 مترًا (6'4 بوصات) يناسبه جيدًا ويمكنه السفر بحرية، حتى في الرحلات الطويلة.
التخطيط والممارسة
يعد صندوق السيارة ومساحة التخزين الإجمالية للطراز 3 أحد أكبر مزاياه. يوفر صندوق الأمتعة وحده حجمًا للأمتعة يصل إلى 594 قدمًا، وهو ما يفوق أي منافس مباشر آخر وأيضًا معظم منافسي سيارات الدفع الرباعي. يوجد جيب تخزين عميق أسفل أرضية صندوق السيارة، بالإضافة إلى جيبين أصغر حجمًا فوق كل قوس عجلة، حيث يمكنك تخزين العناصر الأصغر التي لا تريد تدويرها.
قم بطي المقاعد الخلفية لأسفل، وستحصل على ضعف مساحة التخزين تقريبًا. العامل المحدد الوحيد هو شكل السيارة السيدان، الذي يحد بشكل كبير من ارتفاع حمولتك. في سيارات الهاتشباك أو سيارات الدفع الرباعي، تحصل على مساحة أكبر للاستخدام للعب بها، لكن الحجم داخل الطراز 3 يظل مثيرًا للإعجاب.
يأتي الطراز 3 مزودًا بصندوق أمامي (صندوق أمامي) يوفر مساحة تخزين كبيرة (للمقعدين) تبلغ 88 قدمًا. وهذا يكفي لبعض الأمتعة الصغيرة أو لتخزين الأغراض التي نادرًا ما تستخدمها.
تجربة القيادة
لا تتمتع سيارات Tesla بسمعة طيبة في تقديم تجربة القيادة الأكثر جاذبية، ولا يعد طراز 2024 Model 3 LR استثناءً. إنها سيارة جيدة جدًا للقيادة اليومية، كما أنها قادرة على الفوز بأي سباق جر مرتجل لإشارات المرور ولكنها ليست سيارة سباق بأي حال من الأحوال.
تتمتع النسخة المحسنة بميزة واحدة كبيرة مقارنة بسابقتها، وهي جودة الركوب. لديك الآن نظام تعليق أكثر توازنًا لا يسبب الصدمات والحفر، ولكنه أيضًا جيد بما يكفي عند الدخول في المنعطفات.
كل هذا يضيف إلى تجربة قيادة متوازنة لا تتعب السائق ولا الركاب بأي شكل من الأشكال. يظل الطراز 3 قابلاً للتنبؤ به في جميع الأوقات ويتواصل مع السائق بشكل كافٍ.
عجلة القيادة غامضة في المنتصف وتثقل عند السرعة، لكن التوجيه عبر السلك لا يزال لا ينقل الكثير من المعلومات من الطريق لإلهام الثقة والسماح لك بدفع السيارة إلى أقصى حدودها في المنعطفات. يمكنك اللعب كثيرًا أثناء القيادة بسرعات منخفضة وسيتعين عليك إجراء تصحيحات صغيرة باستمرار، ولكن هذا أمر طبيعي تمامًا بالنسبة لسيارة سيدان مدمجة.
إن عزم الدوران الفوري وأرقام الطاقة العالية تجعل السائق اليومي ممتعًا إلى حد ما ولا تشعر أبدًا بالرغبة في المزيد من القوة. يتمكن نظام الدفع الرباعي (AWD) من الحصول على تماسك جيد دائمًا على الرغم من سطح الطريق الرهيب الذي لدينا في بلدنا، وهو أمر يستحق الثناء ويلهم الكثير من الثقة في السائق.
على الطرق العاصفة، يساعد مركز الثقل المنخفض السيارة على البقاء ثابتة، جنبًا إلى جنب مع نظام التعليق المحسن، مما يزيل الكثير من انحناء الجسم، وهو ما يقدمه العديد من منافسيها بكثرة للأسف. إنها ليست السيارة الأكثر توقعًا عند الانعطاف، ولكنها لا تخيف السائق أيضًا. تعوض الإطارات ونظام الدفع الرباعي (AWD) الأخطاء الصغيرة، لكن كن حذرًا، حيث أن الطراز 3 يكتسب السرعة بسهولة.
عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا مساعدة السائق، تعد Tesla من بين الشركات المصنعة الرائدة ويأتي الطراز 3 مجهزًا بشكل قياسي بجميع أنواع المساعدات. لحسن الحظ، إذا كنت لا تحب الحد الأقصى للسرعة أو مساعدي الحفاظ على المسار، فيمكنك إيقاف تشغيلهم بسرعة بضغطة زر واحدة. للأسف، لا يمكنك إيقاف تشغيلها بشكل دائم ويجب عليك القيام بذلك عند كل بدء تشغيل.
جاء نموذج الاختبار الخاص بنا مزودًا بالطيار الآلي على مستوى المبتدئين، لذا لا يمكننا تقييم مدى جودة ميزات القيادة الذاتية في العالم الحقيقي، خاصة في بلد مثل بلغاريا حيث الطرق ضعيفة الإشارات وبها الكثير من الحفر. ما يمكننا مشاركته هو أنه حتى لو لم تكن هناك ممرات مرسومة على سطح الطريق، فإن الطراز 3 يعرف مكانك، ويرى أين ينتهي الرصيف ومن هناك يقتطع المكان الذي يجب أن تكون فيه الممرات ويرسم الخطوط في شاشة العرض المركزية.
كما أنه يميز بين العديد من إشارات الطريق المختلفة ويعرضها لك في حالة فاتتك. إن حقيقة أنها تجذب جميع السيارات الأخرى القريبة هي وسيلة للتحايل إلى حد ما، لكنها لا تزال تبدو رائعة، وهي قادرة على إظهار ما إذا كانت السيارة التي أمامك تشير إلى تغيير في الاتجاه. تعتبر هذه الميزة أكثر فائدة كتأكيد عند استخدام الطيار الآلي لطمأنتك بأن السيارة لاحظت جميع العوائق وستتصرف وفقًا لذلك.
الخصائص التكنولوجية
التكنولوجيا هي محور استخدام جميع موديلات تسلا، وطراز 2024 موديل 3 ليس استثناءً. يتحكم البرنامج في معظم وظائف السيارة، ويمكن الوصول إليها جميعًا من خلال شاشة العرض المركزية. تشتمل شاشة اللمس على العديد من الوظائف، والتي يتم تقسيمها إلى وحدات مختلفة متعددة في المركبات الأخرى - مثل مجموعة العدادات، والتحكم في المناخ، وإعدادات المرآة، على سبيل المثال لا الحصر.
الجزء الأيسر من الشاشة مخصص لمعلومات السيارة ولا يقدم سوى القليل من التخصيص أو لا يقدم أي تخصيص على الإطلاق، حيث أنه منصوص عليه بموجب القانون لإظهار عداد السرعة وجميع الأنظمة المستخدمة في جميع الأوقات. عندما لا تكون السيارة متحركة، يوضح هذا القسم ما إذا كان لديك أي رسائل تحذيرية، وكذلك إذا كانت لديك أبواب مفتوحة.
الجديد في عملية تجميل الوجه هو محدد القيادة، الذي ينبثق في الجزء العلوي الأيسر من الشاشة وما عليك سوى تمرير إصبعك حسب الاتجاه الذي تريد الذهاب إليه. في حالة فشل هذا التحكم أو إذا كنت لا ترغب في استخدام شاشة للتروس، فهناك أزرار فعلية احتياطية على السقف بجوار مصابيح الخطر.
تتمتع باتصال رائع بالإنترنت داخل Model 3، مما يتيح لك الوصول إلى العديد من مصادر الترفيه أو المعلومات عبر الإنترنت. هناك قائمة كبيرة من الألعاب التي يمكنك لعبها، سواء على الإنترنت أو دون اتصال بالإنترنت، بالإضافة إلى عدد كبير من أجهزة الراديو والبودكاست عبر الإنترنت، كما يمكنك الحصول على حساب Spotify مميز لاستخدامه إذا لم يكن لديك حساب.
وبطبيعة الحال، يمكنك أيضًا تصفح جميع أنواع مواقع الويب، أو قراءة الأخبار أو إرسال بريد إلكتروني، وهو أمر مناسب عندما يتعين عليك قضاء الوقت أثناء الانتظار في مكان ما. يعد هذا النوع من الاتصال من بين الأفضل في الصناعة، إن لم يكن الأفضل، ويعزز مكانة Tesla كرائدة في مجال التكنولوجيا.
إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك تغيير خريطة الطريق العادية بحيث لا تظهر موقعك الفعلي، بل المكان الذي ستكون فيه لو كنت على القمر. إنها ميزة غريبة إلى حد سخيف، ولكن بالنظر إلى مدى هوس إيلون ماسك بالقمر، فليس من المستغرب وجود مثل هذه الميزة. وبدلاً من ذلك، يعمل نظام SatNav بشكل جيد على الرغم من الرسومات العامة، ويقوم بحساب أفضل الطرق المؤدية إلى وجهتك والتحقق من وجود أجهزة شحن على طول الطريق.
إذا كنت مالك حيوان أليف وتحتاج إلى ترك صديقك ذو الفراء بالداخل لفترة من الوقت، فيمكنك الدخول إلى وضع الكلب، الذي يعرض رسالة كبيرة على الشاشة مفادها أن كلبك لديه مكيف هواء. بهذه الطريقة، لن يفترض الأشخاص العشوائيون الذين يمرون بجوار النموذج 3 أن الحيوان الأليف يكافح من أجل البقاء على قيد الحياة ويتصلون بالشرطة.
هناك جميع أنواع بيانات الاستهلاك التي يمكنك تحليلها ويمكنك حتى معرفة النظام الذي يستهلك أكبر قدر من الطاقة وتحديد ما إذا كنت في حاجة إليها بنفس القدر أو يمكنك حذفها مقابل بعض الأميال الإضافية.
الجزء السفلي من الشاشة مشغول بخط من الأزرار السريعة، والتي يمكنك ترتيبها كما تريد. يوجد زر الصفحة الرئيسية، بالإضافة إلى الأزرار السريعة لدرجة حرارة المناخ وتكييف المقعد. على اليمين يوجد التحكم في مستوى الصوت للنظام الصوتي، والذي يبدو رائعًا ربما بسبب مجهود مهندسي Bang and Olufsen السابقين الذين جلبهم " ماسك " إلى فريقه.
يمكن ترتيب جميع الأزرار السريعة الأخرى الموجودة أسفل هذا الخط حسب رغبتك، وإذا ضغطت على الأيقونة المنقطة، فستنبثق قائمة أكبر لتظهر لك جميع الوظائف التي يمكنك الاختيار من بينها. ومن هناك، يمكنك إما استخدام القائمة التي تريدها أو سحبها إلى الأسفل لتكون تحت تصرفك في جميع الأوقات.
إن تشغيل مكيف الهواء ليس بالمهمة الأسهل في العالم، حيث أن جميع عناصر التحكم موجودة على شاشة اللمس، بما في ذلك اتجاه نفخ الهواء ومزيل الصقيع، والذي تمتلكه معظم المركبات على زر مادي منفصل. من السهل فهم جميع عناصر التحكم الأخرى في مكيف الهواء وتعمل بشكل جيد، وتتطلب فقط بعض الوقت للتعود عليها.
يعد نظام الكاميرا في الطراز 3 رائعًا بجودة صورة رائعة وزوايا متعددة للاختيار من بينها. يمكنك أيضًا استخدامه بمثابة كاميرا داش كام إذا لزم الأمر. يمكنك أيضًا استخدامه لمراقبة سيارتك أثناء وقوفها وإذا حدث لها أي شيء، فستقوم الكاميرا بتصويره. خيبة الأمل الكبيرة هي إزالة أجهزة استشعار وقوف السيارات في موديلات تيسلا الحديثة، والتي تعتمد الآن فقط على نظام الكاميرا لوقوف السيارات، وبهذه الطريقة لا تشعر بالثقة في الأماكن الضيقة حقًا.
توجد أيضًا كاميرا داخلية يمكن استخدامها لالتقاط صور سيلفي ممتعة مع أصدقائك، وأيضًا لمراقبة سيارتك بالداخل عند مغادرتها.
كونفورت دي مارشا
تعرض طراز Tesla Model 3 لانتقادات شديدة بسبب قسوة قيادته، ويعالج النموذج الجديد هذه الانتقادات بأفضل طريقة ممكنة. أصبحت الرحلة الآن ناعمة على المطبات والحفر، ولكنها غنية بالمعلومات بما فيه الكفاية ولا تميل كثيرًا إلى الزوايا. إنه توازن مثالي بين الصلابة والنعومة التي يتم وضعها على الفور. تحصل على قيادة متوازنة وسلسة للغاية، وهي خطوة كبيرة مقارنة بالطراز 3 السابق. وهذا السبب وحده يمكن أن يدفع العديد من العملاء إلى الترقية من الجيل السابق إلى الجيل الحالي، فقط لتجربة قيادة أفضل بكثير في كل مكان.
رويدو أون كابينا
اشتهر طراز Tesla's 3 بتقديم مقصورة هادئة وإضافة مواد أفضل وتحسين جودة البناء مما أدى إلى تحسين الأمور. الركوب هادئ مع عدم وجود أصوات محيطة تقريبًا في المقصورة. مع زيادة السرعة، ستشعر ببعض ضجيج الرياح والإطارات، خاصة القادمة من الخلف، ولكن هذا أمر طبيعي ولا يزعج رحلتك بأي شكل من الأشكال.
يتم إجراء اختبارات مستوى الصوت باستخدام مقياس مستوى الصوت المتخصص الموجود في حاملات الأكواب بالسيارة. يتم إجراء الاختبار مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء والراديو مع الحفاظ على سرعة ثابتة.
تسريع وفرنادو
كانت شركة تسلا رائدة في مجال السيارات الكهربائية السريعة، وقد عُرفت بأنها قاتلة السيارات الخارقة خلال العقد الماضي. لا يعد الطراز 3 LR هو العرض الأسرع في المجموعة، ولكنه لا يزال يوفر ما يقرب من 500 حصان وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.48 ثانية فقط على مسار الاختبار الخاص بنا، وهي بالضبط القيمة التي تطالب بها تسلا. ومن الجيد أن الموديل 3 لا يتوقف عن التسارع على السرعات العالية ويصل بسرعة إلى سرعته القصوى البالغة 201 كم/ساعة.
لا يعد الكبح مثيرًا للإعجاب مثل التسارع في الطراز 3 حيث إنه يؤدي أداءً متواضعًا بقيمة 37 مترًا (121 قدمًا و5 بوصات) للفرملة من 100 كم/ساعة إلى 0. بالنسبة للسيارة التي تتسارع بهذه السرعة، يجب أن تكون قادرة على الفرامل بشكل أفضل. ومع ذلك، فإن ميزة القيادة بدواسة واحدة رائعة في القيادة اليومية ولن تضطر أبدًا إلى لمس دواسة الفرامل، مما يجعل حياتك أسهل بكثير وأكثر ملاءمة.
يتم قياس التسارع والتباطؤ بجهاز RaceBox داخل السيارة. ويتم الاختبار بوجود شخص واحد داخل السيارة، مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء ونظام التحكم في الجر.
استهلاك الطاقة
كما لاحظنا في اختباراتنا السابقة، تميل نماذج تسلا إلى أن تكون فعالة بشكل استثنائي. طراز 2024 موديل 3 ليس استثناءً، وهو السيارة الأكثر كفاءة بشكل عام في ديك الاختبار لدينا، مما يترك جميع منافسيها المقربين في الغبار. خاصة عندما يتم وضعها في مواجهة منافسين يتمتعون بأرقام قوة مماثلة، فإن سيارة Tesla Model 3 LR تتألق كملك كفاءة وتستحق لقب "المدى الطويل".
نقوم بقياس الاستهلاك من خلال القيادة بسرعات ثابتة على طريق اختبار مماثل خلال النهار. يتم إجراء الاختبار مع تشغيل مكيف الهواء وجميع أنظمة السلامة والراديو. تأتي البيانات من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. تم ذكر معلمات الاختبار المحددة، مثل درجة الحرارة المحيطة، في النص على أساس كل حالة على حدة.
يمكنك استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق Tesla Model 3 في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.
سرعة الشحن
توفر شبكة الشاحن الفائق Tesla الآن ما يصل إلى 250 كيلووات من طاقة الشحن القصوى. لقد اختبرنا ما إذا كان الطراز 3 يمكنه الوصول إلى هذه الأرقام على محطة شحن قياسية CCS وعلى الرغم من ارتفاع درجة الحرارة المحيطة، فقد وصل الطراز 3 إلى 250 كيلووات من طاقة الشحن دون تردد. تنخفض هذه الطاقة بسرعة بعد الشحن لفترة من الوقت، كما أن وقت الشحن الذي يتراوح بين 10-80% ليس مثيرًا للإعجاب عند 27 دقيقة، مما يضع الطراز 3 على قدم المساواة مع المنافسين الذين يشحنون بمستويات طاقة أقل بكثير.
الكفاءة
المنافسون المباشرون لـ Tesla Model 3 ليسوا كثيرًا، حيث يتحول السوق نحو سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر.
أقرب منافس لها هو Polestar 2. كما تم تحديثها مؤخرًا وتستهدف نفس المشترين. التصميم الاسكندنافي أكثر تميزًا، لكن مساحة الجلوس والتخزين محدودة أكثر في السويد. تعتبر Polestar مركبة أكثر تقليدية مع مجموعة عدادات ومقابض أبواب عادية وتجربة قيادة أكثر جاذبية، خاصة عندما تكون مجهزة بنظام تعليق السباق Öhlins. تتألق سيارة تيسلا بنظام ترفيهي أفضل وتسارع أسرع.
المنافس الثاني هو BMW i4. إنها تأتي مع خيارات محرك أقل قوة، بالإضافة إلى مساحة تخزين ومساحة داخلية ضعيفة، لكن فوائدها الكبيرة تتمثل في جودة تصنيعها وخصائص قيادتها. تتعامل السيارة البافارية مع الطرق المتعرجة بشكل لا مثيل له في هذا القطاع، كما أن الإعداد المتميز في الداخل يمنحها بعض النقاط الإضافية القوية على سيارة تيسلا الأكثر تقشفًا.
حكم
تسجل شركة Tesla أرقام مبيعات مذهلة للطراز 3، ولا ينبغي أن يكون ذلك مفاجئًا، نظرًا لمدى جودة السيارة الشاملة. يتم تنفيذ الغرض المقصود منه كسائق يومي ومركبة عائلية بشكل مثالي.
يمكن القول أن الطراز 3 يفتقر إلى حد ما إلى الشخصية والتفرد، لأنه لا يثير أي إثارة أثناء القيادة، لكنه سعيد جدًا بدوره في نقلك من النقطة أ إلى النقطة ب. لكن الكثير من الناس راضون عن الحصول على ذلك من سيارتهم الجديدة. وبهذا المعنى، فإن الطراز 3 لا يكاد يكون له أي سلبيات.
إن التحسينات التي نراها في المقصورة الداخلية وجودة البناء قد طال انتظارها، ولكن لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه في اختيار المواد، ونأمل أن تتم معالجة هذا الأمر في الجيل القادم.
تتميز سيارة Tesla Model 3 بالسرعة وتوفر الكثير لعشاق التكنولوجيا، حيث يعتبر شغف القيادة مطلبًا ثانويًا لهم. إن نظام التعليق المحسّن والتسارع الأفضل يجعل الطراز 3 LR أفضل بكثير من سابقه، كما أن قيادتها ليست متعبة على الإطلاق. إنها الرفيق المثالي لكل من الرحلات الطويلة أو القيام بمهمة سريعة في المدينة، وهذا التنوع هو مفتاح نجاح الطراز 3.
