لقد عاد النطاق القياسي للطراز Y من نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) بعد توقف قصير. أعادت Tesla النموذج بهدوء مرة أخرى إلى التشكيلة وفرضت عليه سعرًا يبدأ من 64000 دولار مع 40 وحدة فقط متاحة من المخزون في الولايات المتحدة للبدء بها.
منذ فترة طويلة، وعد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي متعدد المهام لشركة SpaceX وTesla وTwitter وعدد قليل من الشركات الأخرى، بأن الطراز Y سيكون السيارة الأكثر مبيعًا في العالم. وبينما لا نزال ننتظر حدوث ذلك، لا بد من القول أن السيارة تباع بشكل جيد إلى حد ما وهي بالتأكيد في قمة مبيعات السيارات الكهربائية.
التقطها مستخدم تويتر لأول مرة، تم تجهيز سيارة Tesla Model Y Standard Range "الجديدة" بـ 4680 خلية بطارية ومدى يصل إلى 269 ميلاً. وهي مدرجة للبيع بسعر 63,990 دولارًا أمريكيًا وهو أقل بحوالي 2000 دولار أمريكي من الإصدار طويل المدى القادر على قطع مسافة 330 ميلًا حتى الأسبوع الماضي.
مع أحدث التخفيضات الشاملة في الأسعار من Tesla، أصبح سعر الموديل Y Long Range الآن يبلغ 52,990 دولارًا، حتى طراز الأداء يبلغ 56,990 دولارًا. لماذا يشتري أي شخص النطاق القياسي مقابل 7000 دولار أكثر من إصدار الأداء؟
إنها خطوة مفاجئة من قبل شركة تسلا ومن الصعب التمييز بينها. شرعت الشركة للتو في خفض الأسعار وجعلت الطراز Y ضمن حد الائتمان الضريبي لعام 2023 EV لأول مرة. هل لأن خلايا البطارية الجديدة 4680 أغلى بكثير؟ أم أنه مجرد خطأ؟
قامت Tesla بزيادة الطاقة الإنتاجية للطراز Y إلى أكثر من 1000 مركبة أسبوعيًا، وقد وصلت أخيرًا إلى إنتاج ممكن من خلايا البطارية الهيكلية الجديدة البالغة 4680 خلية. في نهاية المطاف، تريد الشركة أن يتم تشغيل جميع نماذجها بواسطة الخلايا الجديدة، لكن الأمر سيستغرق وقتًا أطول قبل أن نرى ذلك يحدث.
