La gamme standard du modèle Y à traction intégrale est de retour après une courte interruption. Tesla a discrètement réintégré le modèle dans la gamme et lui a fixé un prix de départ de 64 000 $, avec seulement 40 unités disponibles en stock aux États-Unis pour commencer.
Il y a quelque temps, Elon Musk, le PDG multitâche de SpaceX, Tesla, Twitter et quelques autres entreprises, avait promis que la Model Y serait la voiture la plus vendue au monde. En attendant que cela se produise, force est de constater que la voiture se vend plutôt bien et qu'elle se situe certainement en tête des ventes de voitures électriques.
Recueillie pour la première fois par l'utilisateur de Twitter The Kilowatts, la « nouvelle » gamme standard Tesla Model Y est équipée de 4680 cellules de batterie et offre une autonomie de 269 miles. Il est mis en vente à 63 990 $, soit environ 2 000 $ de moins que la version longue portée capable de 330 milles jusqu'à la semaine dernière.
Avec les dernières baisses de prix radicales de Tesla, le modèle Y Long Range a désormais un prix autocollant de 52 990 $, même le modèle Performance se situe à 56 990 $. Pourquoi quelqu'un achèterait-il une gamme Standard pour 7 000 $ de plus que la version Performance ?
Il s’agit d’une décision surprenante de la part de Tesla et difficile à distinguer. L’entreprise vient de se lancer dans une frénésie de réduction de prix et a amené pour la toute première fois le modèle Y sous le seuil du crédit d’impôt EV 2023. Est-ce parce que les nouvelles cellules de batterie 4680 sont beaucoup plus chères ? Ou est-ce simplement une erreur ?
Tesla a augmenté la capacité de production du modèle Y à plus de 1 000 véhicules par semaine et a finalement atteint une production réalisable avec les nouvelles cellules de batterie structurelles 4 680. À terme, la société souhaite que tous ses modèles soient alimentés par les nouvelles cellules, mais il faudra un certain temps avant que cela se produise.
