لدى فريلاندر الكثير من التاريخ. يتذكرها الكثير من الناس باعتبارها سيارة الدفع الرباعي القوية التي أحبتها العائلات، وبعد غيابها لفترة من الوقت، يعود الاسم بقوة. هذه المرة، إنها علامة تجارية مستقلة تركز بالكامل على السيارات الكهربائية. الفصل الجديد عبارة عن شراكة بين شركتين كبيرتين: شيري وجاكوار لاند روفر.
للتأكد من أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الجديدة جاهزة لأي شيء، أخذها المهندسون مؤخرًا إلى السويد. وأخضعوا السيارة "للتعذيب الشتوي" في البرد القارس. انخفضت درجات الحرارة إلى -30 درجة مئوية. يشعر الكثير من الناس بالقلق من أن السيارات الكهربائية قد تواجه صعوبات في الثلج، لكن فريلاندر يريد إثبات خطأهم. تظهر هذه الاختبارات أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يمكنها التعامل مع الطقس المتجمد دون بذل أي جهد.
يبقى تصميم النموذج الجديد وفيا لجذوره. إنه يشبه إلى حد كبير الطراز Concept 97 الذي عرضته الشركة في وقت سابق من هذا العام. إنها ذات شكل يشبه الصندوق وقوي يذكر الناس بسيارات لاند روفر الكلاسيكية. على الرغم من أنها تبدو تقليدية من الخارج، إلا أن التكنولوجيا الموجودة في الداخل حديثة تمامًا. تبتعد الشركة عن الطريقة القديمة في بناء السيارات وتتبنى بنية جديدة تسمى iMax. يسمح هذا الإعداد لسيارة الدفع الرباعي بأن تكون سيارة كهربائية خالصة أو نموذجًا ممتدًا يستخدم مولدًا صغيرًا لدعم البطارية.
يتضمن جزء كبير من هذه العودة شراكة مع Huawei. يستخدم فريلاندر نظام Qiankun ADS 4.1 من Huawei لمساعدة السيارة على قيادة نفسها. يستخدم هذا النظام نظام LiDAR المتطور للغاية مع 896 قناة تعمل كعين عالية التقنية ترى كل شيء حول السيارة. وتعد سيارة فريلاندر الجديدة أول سيارة دفع رباعي صالحة لجميع التضاريس تستخدم مثل هذه التكنولوجيا القوية.
يحصل "عقل" السيارة أيضًا على ترقية هائلة. اختار فريلاندر شريحة Qualcomm Snapdragon 8397 لتشغيل كل شيء بداخله. هذه الشريحة أسرع ثلاث مرات من تلك المستخدمة في معظم السيارات اليوم. وهذا يعني أنه سيتم تحميل الخرائط على الفور، وستكون الشاشات سلسة للغاية. لا أحد يحب الكمبيوتر البطيء، وقد تأكدت فريلاندر من أن أول سيارة كهربائية لها ستكون أسرع من المنافسين. تتعامل هذه الشريحة مع كل شيء بدءًا من الموسيقى وحتى ميزات القيادة الذاتية دون أي تأخير.
يعد الشحن مجالًا آخر تتألق فيه سيارة الدفع الرباعي هذه. البطارية تأتي من شركة CATL، وتوفر معدل شحن فائق السرعة يصل إلى 6C. لن يضطر السائقون إلى الجلوس في محطة الشحن لساعات. وبدلاً من ذلك، يمكنهم الحصول على دفعة سريعة والعودة إلى الطريق.
معظم المركبات الكهربائية هذه الأيام مصنوعة لشوارع المدينة الناعمة، لكن فريلاندر لا يزال يهتم بالأوساخ. عمل المهندسون مع فريق من Huawei Yinwang لإنشاء i-ATS، وهو نظام ذكي لجميع التضاريس. ويستخدم برنامجًا للتحكم في كيفية تحرك العجلات على الطين أو الصخور أو الرمال. إنها تحافظ على روح فريلاندر القديمة حية من خلال التأكد من أن السيارة يمكن أن تذهب إلى حيث قد تتعطل السيارات الكهربائية الأخرى. إنه مزيج من صلابة المدرسة القديمة وذكاء المدرسة الجديدة.
وتضع الشركة الكثير من الأموال وراء هذا المشروع. ويستثمر المشروع المشترك 3 مليارات يوان، أي حوالي 375 مليون يورو، في مصنع في تشانغشو، الصين. ستعمل هذه الأموال على ترقية خطوط الإنتاج حتى يتمكنوا من بناء ستة نماذج مختلفة على مدى السنوات الخمس المقبلة. وتتمثل الخطة في إطلاق سيارة جديدة كل ستة أشهر تقريبًا. هذه وتيرة سريعة للغاية، لكن زعيم العلامة التجارية، وين فاي، يدعي أنهم مستعدون للتنافس مع أفضل السيارات الفاخرة في العالم.
تقوم شركة فريلاندر بتغيير استراتيجية توزيع المركبات الخاصة بها من خلال الشراكة مع المتعاونين "الخفيفين". وقد أبرمت بالفعل اتفاقيات لأكثر من 60 منفذًا في 50 مدينة وتهدف إلى التوسع إلى 100 متجر بحلول عام 2026. ويقع المقر الرئيسي للعلامة التجارية الآن في شنغهاي، مما يجعلها في قلب أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.
النسخة النهائية ستكون متاحة في وقت أقرب مما كان متوقعا. سيتم إصدار معلومات إضافية في يونيو، ومن المقرر أن تصل السيارة إلى السوق الصينية في وقت لاحق من هذا العام.
