أجبرت المبيعات الثابتة وانخفاض الأرباح مجموعة فولكس فاجن على تغيير اتجاهها المؤسسي. أبقت شركة السيارات الألمانية العملاقة على عمليات التسليم العالمية ثابتة عند 9.0 مليون سيارة، لكن أداءها المالي تعرض لضربة كبيرة. رداً على ذلك، كشف الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم عن خطة شاملة لتأمين مستقبل الشركة بحلول عام 2030، حيث تعتمد الإستراتيجية على تخفيضات كبيرة في القوى العاملة لتمويل دفعة قوية للريادة في سوق السيارات الكهربائية العالمية.
يتضمن الجزء الأكثر جذرية من الخطة إلغاء 50 ألف وظيفة عبر مظلة الشركة بأكملها. ستؤثر خسارة الوظائف هذه على العاملين في العلامات التجارية الرئيسية مثل فولكس واجن، وأودي، وبورش، بالإضافة إلى قسم البرمجيات CARIAD. داخل شركة فولكس فاجن وحدها، وقعت الشركة بالفعل اتفاقيات ملزمة لتأمين مغادرة أكثر من 28000 عامل بحلول عام 2030. وأكدت الإدارة أن تغييرات العمل واتفاقيات التفاوض خفضت بالفعل النفقات بنحو مليار يورو خلال العام الماضي.
أدى الانخفاض الحاد في الأرباح إلى اتخاذ قرارات جذرية للشركات. وشهدت المجموعة انخفاض أرباحها التشغيلية من 19.1 مليار يورو إلى 8.9 مليار يورو. ولعكس الاتجاه الهبوطي، حددت الشركة هدفًا ماليًا ثابتًا لتحقيق عائد تشغيلي على المبيعات يتراوح بين 8 و10 بالمائة بحلول عام 2030. ويريد المسؤولون التنفيذيون أن يمثل صافي التدفق النقدي لقسم السيارات أكثر من 60 بالمائة من نتائج التشغيل الإجمالية بحلول نهاية العقد.
لدعم الأهداف المالية، تحتاج مجموعة فولكس فاجن إلى تحقيق وفورات صافية في التكاليف السنوية تزيد عن 6 مليارات يورو بحلول عام 2030. وتحرز العلامة التجارية بالفعل تقدمًا في مرافق التصنيع المحلية الخاصة بها. وانخفضت تكاليف المصانع في مواقع الإنتاج الألمانية بمعدل يزيد عن 20 بالمائة. ويخطط المسؤولون التنفيذيون لمواصلة هذا الاتجاه من خلال خفض الطاقة الفائضة للمصانع ومواءمة الإنتاج العالمي مع متطلبات السوق الإقليمية الفعلية.
ربما تقوم الشركة بتقليص ميزانيتها الداخلية، لكن سياراتها الكهربائية تشهد طلبًا قويًا من المستهلكين. ارتفعت عمليات التسليم العالمية للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة 32 بالمائة. وكان النمو أسرع في أوروبا، حيث ارتفعت مبيعات النماذج الكهربائية بنسبة 66%. وقد أتاح هذا الأداء القوي للشركة الاستحواذ على حصة قدرها 27 بالمائة من سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، وذلك بفضل وجود خمس من أكثر عشر سيارات كهربائية شعبية في القارة في محفظتها.
تريد شركة فولكس فاجن الاستفادة من هذه الميزة السوقية من خلال تقديم سيارات كهربائية بأسعار معقولة لعدد أكبر من المشترين. تعمل شركة صناعة السيارات على تطوير خط جديد من السيارات الكهربائية الحضرية الصغيرة لالتقاط فئة المبتدئين - معرف فولكس واجن. بولو، معرف فولكس واجن. Cross، وTheCupra Raval، وTheŠkoda Epiq، مع 20 طرازًا آخر عبر علاماتها التجارية المختلفة ستصل في السنوات الأربع المقبلة.
تلعب التكنولوجيا وإنتاج البطاريات دورًا حيويًا في خطة بقاء الشركة طويلة المدى. وتقوم الشركة بتصنيع خلايا البطاريات الخاصة بها من خلال شركة PowerCo التابعة لها، مما يؤدي إلى زيادة الإنتاج في ألمانيا قبل افتتاح المصانع المخطط لها في إسبانيا وكندا. وعلى الجانب الرقمي، صممت المجموعة بنية كهربائية جديدة مع الشركة المصنعة الصينية XPengin لمدة 18 شهرًا فقط للسوق الآسيوية، ويظل المشروع المشترك مع Rivian على المسار الصحيح لتقديم أنظمة برمجية للأسواق الغربية.
ويكافح قادة الشركة أيضًا البيروقراطية الداخلية لخفض نفقات التطوير. ستقوم الشركة المصنعة للسيارة بتقليل العدد الإجمالي للمنصات المادية والأنظمة الإلكترونية التي تستخدمها عبر علاماتها التجارية. إن تقديم عدد أقل من المتغيرات النموذجية سيسمح للمصانع ببناء حجم أكبر لكل سيارة محددة. وتتوقع القيادة أن يؤدي هذا التخفيض في التعقيد إلى تسريع هندسة المركبات وخفض إنفاق الشركات.
وأوضح أوليفر بلوم أن إعادة الهيكلة الجارية تمثل تحولًا مؤسسيًا دائمًا وليس مبادرة قصيرة المدى. لقد ألغت شركة صناعة السيارات مستويات متعددة من الإدارة، مما جعل الأقسام الرئيسية - بما في ذلك التطوير والمشتريات والإنتاج والمبيعات - مباشرة تحت إشراف القيادة التنفيذية العليا. تؤكد فولكس فاجن أن هذا النهج التشغيلي المبسط سيكون ضروريًا للشركة المصنعة العملاقة للتنقل وتحمل الديناميكيات غير المتوقعة لصناعة السيارات العالمية.
