بالأمس، وافق البرلمان الأوروبي على حزمة من ثمانية تدابير لحماية المناخ تغطي أهداف الطاقة المتجددة، والطيران، وتخفيف التلوث، وإدارة الغابات، وتنظيم المركبات.
وتلزم القاعدة الجديدة كل سيارة وشاحنة مسجلة حديثا بأن تكون خالية من الانبعاثات اعتبارا من عام 2035، مما يحظر فعليا استخدام محركات الاحتراق الداخلي للاستخدام الخاص والشركات الصغيرة. وأيد المشرعون الاقتراح بأغلبية قوية ورفضوا اقتراح حزب الشعب الأوروبي بتخفيفه إلى خفض بنسبة 90%. بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا اعتماد هدف خفض إنتاج ثاني أكسيد الكربون من جميع المركبات بنسبة 55% بحلول عام 2030.
وأكد حزب الشعب الأوروبي أن التشريع يعتمد فقط على السيارات الكهربائية ويستبعد تطوير الوقود الاصطناعي. اعترف البرلمانيون بتكتيك الضغط ورفضوا التعديل على الفور.
ولجأ ينس جيسكي، الذي كان يتحدث باسم حزب الشعب الأوروبي، إلى ادعاء قديم مفاده أن تشغيل السيارات الكهربائية بالكهرباء المولدة من الوقود الأحفوري لا يؤدي إلى أي فوائد فيما يتعلق بالانبعاثات. ويبدو أنه يتجاهل حقيقة مفادها أن الاتحاد الأوروبي تجاوز بالفعل معالمه في مجال الطاقة المتجددة ــ التي تتجاوز حاليا 22% ومن المقرر أن يصل إلى 32% على الأقل من إجمالي توليد الطاقة بحلول عام 2030، مع تجاوز العديد من الدول الأعضاء لهذا المعيار بالفعل.
وتصنف أوروبا كثالث أكبر ملوث في العالم.
ويتفق تحالف واسع من الساسة على أن السيارات الكهربائية ليست سوى قطعة واحدة من اللغز، وأن خفض العدد الإجمالي للسيارات سيكون هدفا مرغوبا أكثر. يتم الترويج لوسائل النقل العام كحل للعديد من التحديات، ولكنها لا يمكن أن تعمل بشكل واقعي إلا في المناطق الحضرية، مما يترك المناطق الريفية تعتمد على المركبات الخاصة - لذلك لا يزال هناك عمل كبير. والآن ستتم دراسة الاقتراح الجديد من قبل أعضاء الاتحاد الأوروبي السبعة والعشرين، وإذا وافق كل مندوب، فسوف يصبح قانوناً.
يواجه سكان المدينة الضباب الدخاني كل يوم.
لقد فاجأ الجزء الثاني من التصويت الكثيرين، فقد قرر البرلمان اتخاذ قرار بشأن مراجعة سقف تداول ثاني أكسيد الكربون. ويتعين على الصناعات الثقيلة في مختلف أنحاء الاتحاد الأوروبي أن تشتري أرصدة الكربون لتعويض انبعاثاتها، ومن المقرر أن ينخفض سقف هذه الأرصدة بمرور الوقت، مما يدفع الشركات إلى تبني تكنولوجيات جديدة وخفض إنتاجها.
في البداية دعت الخطة إلى خفض بنسبة 67% عن مستويات عام 2005، إلا أنها اعتبرت جريئة للغاية، مما دفع صناع القرار إلى الاستقرار على خفض بنسبة 61%. وبشكل غير متوقع، عارضه المشرعون من اليمين المتطرف والخضر والاشتراكيون، بحجة أنه غير كاف. ونتيجة لهذا فإن الاتحاد الأوروبي يظل ملتزماً بالهدف السابق المتمثل في خفض سقف مقايضة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 43%، وهي النتيجة التي تبدو غير منطقية.
ويمثل تلوث الهواء وجها واحدا فقط من جوانب المشكلة، ولا يزال الأمر يتطلب بذل جهود كبيرة.
ولم يعد من الممكن تأجيل المناقشة حول خفض الانبعاثات؛ إن تغير المناخ يتسارع بشكل لا لبس فيه، وقد تلاشت فرصة منع أسوأ آثاره. ويجب أن يتحول تركيزنا إلى التكيف بأكبر قدر ممكن من الفعالية. وفي حين يتم تنفيذ بعض التدابير بسرعة، يتم التعامل مع تدابير أخرى كما لو كانت مباراة كرة قدم عادية في الحي. تستمر فصول الصيف في تحطيم الأرقام القياسية لدرجات الحرارة، وتزداد قسوة الشتاء، وتواجه الدول نقصًا في المياه والغذاء، وتتحمل تداعيات الطقس القاسي، ومع ذلك يشغل الساسة غرفًا يتم التحكم فيها بالمناخ، ويرتبون الأصوات التكتيكية ويتفاوضون على ترتيبات الضغط.
