لكل مستكشف عظيم، هناك طريق أقل وعورة، وبالنسبة لشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية XPeng، يبدو أن هذا الطريق يؤدي مباشرة إلى إسرائيل. وفي إعلان مفاجئ، أبرمت الشركة صفقة مع Freesbe، وهي مجموعة بيع سيارات إسرائيلية مرموقة، لجلب أسطول XPeng إلى دولة الشرق الأوسط.
إذًا، ما وراء هذه الحملة الكبرى إلى الرمال الإسرائيلية؟ اتضح أن إسرائيل وضعت أجندة طموحة للتحول إلى البيئة الخضراء، بهدف تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050. حتى أنها فرضت حظرًا على استيراد السيارات التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز بحلول عام 2030، ورحبت فقط بالسيارات التي تعمل بالكهرباء أو الغاز الطبيعي. الآن، هذا سوق يستعد لثورة كهربائية، أليس كذلك؟
ما يجعل هذه الرحلة أكثر إثارة للاهتمام هو الاختيار الاستراتيجي لـ XPeng. وعلى عكس منافستها المحلية Nio، لا تقوم XPeng بإنشاء متجر مباشرة في إسرائيل، ولكنها تتعاون مع وكالة راسخة. ذكي، أو مجرد اللعب بأمان؟ الوقت سيخبرنا.
إن غزو XPeng لإسرائيل لا يتعلق فقط باستكشاف مناطق مجهولة. لقد حدث ذلك هناك، وتحديدًا في أوروبا. أحدثت الشركة ضجة كبيرة من خلال متجرها الرئيسي في السويد وأثارت ضجة كبيرة من خلال السماح للعملاء بطلب سيارة P5 سيدان مسبقًا في أربع دول أوروبية. ولكن بعد ذلك، ضغطت فجأة على الفرامل في سيارة P5، مما أدى إلى تحويل التركيز إلى سيارة السيدان P7. ربما يكون هناك خلل في الاستراتيجية الأوروبية؟
في الوقت الحاضر، تتميز عودة XPeng بإطلاق سيارتها G9 SUV وسيارة السيدان الرياضية P7، مما يمثل عودتها إلى الساحة الدولية. يبدو أن الشراكة مع Freesbe (المعروفة سابقًا باسم Carasso Motors) تشير إلى توقعات الشركة بتحسن أداء المبيعات بعد إطلاق سيارة الدفع الرباعي G6 الجديدة في الصين.
ومع ذلك، قبل أن نحتفل بالشمبانيا ونحتفل بتوسيع XPeng، دعونا نضع في اعتبارنا رحلة الشركة الأخيرة مع عمليات التسليم. من 15,295 وحدة مذهلة في يونيو 2022 إلى 5,218 وحدة في يناير 2023، يشبه الرسم البياني لأدائها مضمار سباق عالي الأوكتان. ولحسن الحظ، ارتدت المبيعات مرة أخرى إلى 8,620 مركبة في يونيو مما يشير إلى أن التعافي جارٍ.
نظرة سريعة على السعر الموجود على G6 يكشف عن استراتيجية XPeng. سعرها الأساسي يقوض بشكل كبير منافستها الرئيسية، Tesla Model Y، ويبدو أن XPeng تأمل في لحظة ديفيد مقابل جالوت. حتى الآن، تشير طلبات ما قبل البيع البالغ عددها 35000 إلى أن XPeng قد يكون لديها فرصة قتالية.
XPeng ليست شركة صناعة السيارات الصينية الوحيدة أو الأولى التي تضع أنظارها على إسرائيل. أطلقت Leapmotor صالات عرض في إسرائيل مرة أخرى في عام 2022. وتبيع BYD بالفعل سياراتها الكهربائية في إسرائيل، حتى أن Atto 3 انتزعت لقب الطراز الأكثر مبيعًا في البلاد.
إسرائيل هي منجم ذهب محتمل للسيارات الكهربائية، إذا جاز التعبير. ومع انخفاض أسعار الكهرباء، وارتفاع تكاليف الوقود، والإعفاءات الضريبية السخية لمشتري السيارات الكهربائية، يبدو الأمر وكأنه سوق مثالي لأي شركة مصنعة للسيارات الكهربائية. ولكن في ظل وجود منافسين محليين ودوليين على الساحة بالفعل، فهل ستؤتي مغامرة XPeng في واحة الشرق الأوسط ثمارها أم أنها ستضيع في الرمال؟ في عالم المركبات الكهربائية، لا يتعلق الأمر بمن يصل أولاً فحسب، بل بمن يمكنه تحمل الحرارة والبقاء في اللعبة.
