مع اقتراب 24 أكتوبر، يتطلع عشاق السيارات الكهربائية والمطلعون على الصناعة إلى الكشف الرسمي عن سيارة XPeng X9 MPV. نظرة سريعة على الصور التي تم الكشف عنها مؤخرًا والهمسات التي ظهرت لأول مرة في يوم التكنولوجيا القادم لـ XPeng جعلت الأمر مشغولًا.
وبالعودة إلى شهر فبراير، فقد تلقينا أول نظرة خاطفة على هذه السيارة المتعددة الأغراض الكهربائية الجديدة. تقدم سريعًا حتى شهر مايو، وكان القط خارج الحقيبة - أكد He Xiaopeng، الرئيس التنفيذي لشركة XPeng، تطوير السيارة. بهدف تعزيز مطالبتها في سوق السيارات متعددة الأغراض (MPV) المتنامية في الصين، كشف النقاب عن اسمها – X9.
بحلول شهر أغسطس، ظهر XPeng X9 من الظل، مستعرضًا زيًا مموهًا صريحًا إلى حدٍ ما. لقد ألمح إلى الظهور العام الوشيك للمركبة. كما لو أن هذا لم يكن كافيًا لتغذية توقعاتنا، ففي شهر سبتمبر القادم، قامت شركة XPeng بتنظيم أوراقها. أظهر طلب تصريح المبيعات والموافقة التنظيمية X9 من قبل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) نية XPeng للعب بقوة في قطاع السيارات متعددة الأغراض الكهربائية.
بفضل ملف MIIT، لم نعد نخمن حجمه بعد الآن. يبلغ طوله 5.3 مترًا تقريبًا، وتبلغ أبعاده 5,293 ملم طولًا، و1,988 ملم عرضًا، و1,785 ملم ارتفاعًا. لا تنخدع بحجمها؛ فهي تضمن الراحة مع قاعدة عجلات تبلغ 3160 ملم، وتتسع لـ 6-7 ركاب في ثلاثة صفوف.
لا يبخل X9 بالقوة أيضًا. يمكن للمالكين المحتملين الاختيار بين نموذجين: محركات فردية أو مزدوجة. توفر النسخة الفردية ذات الدفع الرباعي، المجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) من شركة Eve Energy، طاقة قوية تبلغ 235 كيلووات. متغير المحرك المزدوج يرفعه إلى مستوى أعلى. مع 235 كيلووات في الأمام و135 كيلووات إضافية في الخلف، تبلغ قوتها القصوى 370 كيلووات (496 حصانًا). يتم دعم هذه القوة بواسطة بطارية النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) المقدمة من CALB.
منذ وقت ليس ببعيد، أحدثت XPeng ضجة عندما استثمرت شركة فولكس فاجن بشكل استراتيجي في الشركة، وحصلت على حصة ملكية تبلغ 5٪. منح هذا التحالف لشركة فولكس فاجن إمكانية الوصول إلى بنية السيارة الكهربائية الخاصة بشركة XPeng، والتي تدعم سيارتها الرائدة G9 SUV. ولم تتوقف فولكس فاجن عند هذا الحد؛ وأعلنوا عن خطط تعاون لإطلاق سيارات كهربائية جديدة في الصين باستخدام هذه المنصة.
وفي خطوة جريئة في أغسطس/آب الماضي، استحوذت شركة XPeng على قسم السيارات الكهربائية في شركة ديدي، والذي يعتبر نظير شركة أوبر في الصين. الهدف؟ تصنيع سيارات كهربائية بأسعار معقولة لسوق خدمات نقل الركاب تحت العلامة التجارية منى. بحلول شهر سبتمبر، أشارت الهمسات إلى أن شركة XPeng قد تنتقل من البيع المباشر إلى نموذج البيع الأكثر تقليدية، من خلال مغازلة شركاء الطرف الثالث للمبيعات.
يمثل X9 النموذج السابع لشركة XPeng وأول رقصة لها في ساحة MPV. وقد وجدت السيارات متعددة الأغراض نقطة ضعف بين العملاء الصينيين في السنوات الأخيرة، والسيارات متعددة الأغراض الكهربائية ليست استثناء. مع احتدام المنافسة من أمثال Li Mega من Li Auto، وZeekr's 009، وVolvo EM90، وDenza D9 من BYD، سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف تقف X9 على أرضها.
