10월 24일이 다가옴에 따라 전기 자동차 애호가와 업계 관계자는 XPeng X9 MPV의 공식 공개를 기대하고 있습니다. 최근 공개된 렌더 이미지와 XPeng의 다가오는 Technology Day에서의 데뷔에 대한 속삭임이 포도덩굴을 바쁘게 만들었습니다.
2월로 되돌아가서 우리는 이 새로운 전기 MPV를 처음으로 엿볼 수 있었습니다. 5월이 되자 고양이는 가방에서 나왔습니다. XPeng의 CEO인 He Xiaopeng은 차량 개발을 확인했습니다. 성장하는 중국 MPV 시장에서 자신의 주장을 펼치기 위해 그는 X9라는 이름을 공개했습니다.
8월에는 XPeng X9가 그림자 속에서 나타나 다소 솔직한 위장을 선보였습니다. 이는 차량의 공개 데뷔가 임박했음을 암시했습니다. 이것이 우리의 기대를 불러일으키기에 충분하지 않은 것처럼 9월이 오면 XPeng은 서류 작업을 정리했습니다. 산업정보기술부(MIIT)의 판매 허가 신청과 규제 X9 승인은 전기 MPV 부문에서 열심히 뛰겠다는 XPeng의 의도를 보여주었습니다.
MIIT 서류 덕분에 우리는 더 이상 그 규모에 대해 추측할 필요가 없습니다. 거의 5.3m에 달하는 크기는 길이 5,293mm, 너비 1,988mm, 높이 1,785mm로 인상적입니다. 크기에 속지 마십시오. 3,160mm의 휠베이스로 편안함을 보장하며 3열에 걸쳐 6~7명의 탑승자가 앉을 수 있는 좌석을 약속합니다.
X9도 전력을 아끼지 않습니다. 잠재적 소유자는 단일 모터 또는 이중 모터의 두 가지 모델 중에서 선택할 수 있습니다. Eve Energy의 인산철리튬 배터리(LFP)가 장착된 단일 FWD 버전은 235kW의 견고한 전력을 제공합니다. 듀얼 모터 변형은 한 단계 더 발전했습니다. 전면 235kW, 후면 135kW가 추가되어 최대 출력은 무려 370kW(496hp)입니다. 이 강력한 제품은 CALB에서 공급하는 NMC(니켈 망간 코발트) 배터리로 뒷받침됩니다.
얼마 전, XPeng은 폭스바겐이 회사에 전략적으로 투자하여 5%의 소유권 지분을 확보하면서 큰 파장을 일으켰습니다. 이 동맹을 통해 폭스바겐은 플래그십 G9 SUV를 뒷받침하는 XPeng의 전기 자동차 아키텍처에 접근할 수 있게 되었습니다. 폭스바겐은 거기서 멈추지 않았습니다. 그들은 이 플랫폼을 사용하여 중국에서 새로운 전기 자동차를 출시하기 위한 협력 계획을 발표했습니다.
올해 8월 XPeng은 대담한 움직임으로 중국의 Uber 대응 제품으로 간주되는 Didi의 전기 자동차 부문을 인수했습니다. 목표는? Mona 브랜드로 차량 호출 시장을 위한 저렴한 전기 자동차를 제작합니다. 9월에는 XPeng이 직접 판매에서 보다 전통적인 대리점 모델로 전환하여 제3자 파트너에게 판매를 요청할 수도 있다는 속삭임이 있었습니다.
X9는 XPeng의 일곱 번째 모델이자 MPV 분야에서의 첫 번째 댄스를 의미합니다. MPV는 최근 몇 년 동안 중국 고객들 사이에서 취약한 지점을 찾았으며, 전기 MPV도 예외는 아닙니다. Li Auto의 Li Mega, Zeekr의 009, Volvo EM90, BYD의 Denza D9 등의 경쟁이 치열해지면서 X9가 어떻게 입지를 굳힐지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다.
