تضاعف شركة فولكس فاجن التزامها تجاه سوق السيارات الكهربائية الصينية. تُظهر أرقام المبيعات السيئة انخفاضًا في إجمالي عمليات تسليم السيارات، لكن شركة صناعة السيارات الألمانية تمضي قدمًا في شراكات استراتيجية واستثمارات كبيرة. أحد العناصر الأساسية لهذه الإستراتيجية هو التعاون المعلن حديثًا مع CATL، أكبر شركة مصنعة للبطاريات في العالم.
تنص مذكرة التفاهم الموقعة بين CATL وشركة Volkswagen Group (China) Technology Co., Ltd. على أن الشركتين ستعملان معًا لإنشاء "بطاريات تنافسية من حيث التكلفة"، وهو عامل حاسم في جعل المركبات الكهربائية في متناول المستهلكين.
وبموجب الاتفاقية، ستقوم الشركتان بتطوير تقنية تبديل البطاريات، والتي تسمح للسائقين باستبدال البطاريات المستنفدة بسرعة ببطاريات مشحونة بالكامل. وأخيرًا، ستنظر الشراكة في إعادة تدوير البطاريات، وهي خطوة مهمة نحو إنشاء اقتصاد مستدام ودائري لبطاريات السيارات الكهربائية.
صرح ألفونسو سانشا، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن الصين، أن المبادرة الجديدة جزء مهم من استراتيجية المجموعة "في الصين، من أجل الصين". وتمتد الاتفاقية أيضًا إلى التعاون بشأن شفافية توريد المواد الخام وتكنولوجيا الاتصال بالشبكة (V2G).
وفي عام 2024، قامت فولكس فاجن بتسليم 2.9 مليون سيارة في الصين، بانخفاض قدره 10% عن العام السابق. معرف المشروع المشترك SAIC-Volkswagen. شهدت سلسلة السيارات الكهربائية، المكونة من ID.3 وID.4 وID.6 المخصصة للصين فقط، تسليم أكثر من 130 ألف وحدة، بزيادة كبيرة قدرها 23.8% على أساس سنوي. وهذا يجعل معرف. سلسلة سلسلة EV للمشروع المشترك الأكثر مبيعًا في الصين.
لسوء الحظ، تم إلغاء خطط سيارة ID.7 سيدان بعد أرقام مبيعات مخيبة للآمال لمشروع FAW-VW المشترك ID.7 Vizzion. وعلى الرغم من هذه النكسات، فقد استثمرت الشركة بكثافة في المنطقة، بما في ذلك استثمار بقيمة 2.5 مليار يورو تم الإعلان عنه العام الماضي وحصة بقيمة 598 مليون يورو في شركة السيارات الكهربائية الناشئة Xpeng. أطلقت فولكس فاجن أيضًا علامة تجارية جديدة لأودي في الصين، والتي ستنتج سيارات كهربائية في الصين فقط استنادًا إلى منصة IM الخاصة بشركة SAIC.
CATL هي الشركة الرائدة عالميًا في مجال توريد البطاريات، وتلعب دورًا حاسمًا في صناعة السيارات الكهربائية. وتشمل قاعدة عملائها شركات صناعة السيارات الكبرى مثل تيسلا، وبي إم دبليو، ونيو، وإكسبينج، وجيلي، ومرسيدس بنز، بالإضافة إلى فولكس فاجن. وفي عام 2024، زادت سعة البطاريات المركبة لشركة CATL في الصين بنسبة 47.2% لتصل إلى 246 جيجاوات في الساعة، مما يمنحها حصة سوقية تبلغ 45.5%.
