في يوم الثلاثاء الموافق 17 فبراير 2026، أعلنت شركة Tesla أن أول سيارة Cybercab الخاصة بها انتهت من إنتاجها في Gigafactory في أوستن، تكساس. وهذا أمر مهم لأن السيارة هي أول سيارة صنعتها تسلا من الألف إلى الياء لتتمكن من قيادة نفسها بنفسها. على عكس سيارات تسلا الأخرى، لا يحتوي هذا الطراز الجديد على عجلة قيادة أو دواسات. إنها سيارة كوبيه صغيرة ذات مقعدين مصممة لنقل الركاب وإنزالهم دون أي مساعدة بشرية.
تحتوي هذه الإضافة الجديدة على بابين على شكل "فراشة" يفتحان للأعلى، مما يسهل الدخول والخروج. نظرًا لعدم وجود عجلة قيادة، فإن الجزء الداخلي فسيح جدًا لشخصين بالغين. توجد شاشة كبيرة مقاس 20.5 بوصة في منتصف المقصورة. ويمكن للركاب استخدامه لمشاهدة الأفلام أو التحقق من الخريطة أثناء تعامل السيارة مع الطرق. حتى أنها تحتوي على صندوق كبير يتسع لعدد قليل من الحقائب.
تستخدم شركة Tesla طريقة جديدة تمامًا لبناء سيارات الأجرة السيبرانية تسمى عملية "Unboxed". فبدلاً من خط التجميع الطويل الذي تتحرك فيه السيارة ببطء أثناء إضافة الأجزاء، تقوم تسلا ببناء أقسام مختلفة من السيارة في مناطق مختلفة. يقومون ببناء الجوانب والأرضية والمقاعد بشكل منفصل. ثم يقومون بتجميع كل شيء معًا في النهاية. تهدف هذه الطريقة إلى توفير المساحة في المصنع وخفض تكلفة تصنيع كل مركبة. وتأمل تسلا أن يساعدهم هذا في بناء ملايين السيارات كل عام.
وتهدف سيارة Cybercab إلى التنافس مع السيارات الأخرى ذاتية القيادة، مثل تلك التي تنتجها Waymo وZoox. تمتلك شركات مثل Waymo بالفعل سيارات أجرة روبوتية في العديد من المدن، لكن Tesla تريد بيع سياراتها بسعر أقل بكثير. السعر المستهدف لسيارة Cybercab هو أقل من 26000 يورو. وتقول تسلا أيضًا إن تشغيل السيارة سيكون رخيصًا جدًا، حيث تبلغ تكلفتها حوالي 0.10 يورو فقط لكل كيلومتر. ولجعل الأمور أكثر سهولة، تستخدم السيارة الشحن اللاسلكي - حيث يمكنها ملء بطاريتها بمجرد ركنها فوق وسادة خاصة على الأرض.
تستخدم أول سيارة تيسلا بدون سائق بطارية بقدرة 35 كيلووات في الساعة تسمح لها بالسفر لحوالي 320 كيلومترًا بالشحن الكامل. ويمكنها التسارع من صفر إلى 97 كم/ساعة في أقل من سبع ثوان. إنها ليست أسرع سيارة على الطريق، لكن سرعتها القصوى تبلغ 161 كم/الساعة، وهي كافية لرحلات المدينة. كما أن السيارة خفيفة إلى حد ما بالنسبة للسيارات الكهربائية، حيث يتراوح وزنها بين 1,134 كجم و1,360 كجم.
وحذر إيلون موسك، رئيس شركة تسلا، من أن الإنتاج سيكون "بطيئًا بشكل مؤلم" في البداية. وذلك لأن الشركة تتعلم كيفية استخدام أدوات التصنيع الجديدة. يستغرق الأمر وقتًا حتى يعمل كل شيء بشكل مثالي. وقال ماسك إنه يريد بناء خمسة ملايين من هذه المركبات الكهربائية كل عام في نهاية المطاف، لكن الكثير من الناس يعتقدون أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً للوصول إلى هذا الهدف. في الوقت الحالي، لا يوجد سوى عدد قليل من هذه السيارات، ومن غير المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم حتى أبريل.
هناك أيضًا أسئلة حول البرنامج الذي يقود السيارة. تستخدم Cybercab نظام Tesla للقيادة الذاتية الكاملة (FSD). في معظم سيارات تسلا، لا يزال يتعين على الإنسان مراقبة الطريق والاستعداد لتولي المسؤولية. ولكن بما أن هذه السيارة لا تحتوي على عجلة قيادة، فيجب أن يكون البرنامج مثاليًا. لا تزال مجموعات السلامة الحكومية، مثل NHTSA، تبحث في البرنامج بسبب حوادث سابقة. تحتاج شركة تسلا إلى إثبات أن سياراتها يمكنها القيادة بأمان أكبر من البشر قبل أن تتمكن سيارات الأجرة هذه من التجول في كل شارع.
وحتى مع هذه المشاكل الأولية، فإن إطلاق أول وحدة إنتاج يعد خطوة كبيرة. تقوم Tesla بالفعل باختبار خدمة سيارات الأجرة الآلية في مدن مثل أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو. في الوقت الحالي، لا يزال لدى العديد من تلك السيارات الاختبارية شخص في المقعد للحفاظ على سلامة الأشياء. لكن الهدف النهائي هو أسطول من السيارات ذاتية القيادة التي يمكن لأي شخص الاتصال بها باستخدام تطبيق الهاتف.
