يعرف الجميع الآن الكثير عن Tesla Cybertruck سواء أعجبهم ذلك أم لا - ربما يتم بيع واحدة من أكثر المركبات استقطابًا على الإطلاق في أمريكا فقط، ولكن يتم الحديث عنها عالميًا. المظهر، والوعود الكاذبة، أو مجرد شخصية إيلون ماسك، فإن Cybertruck تقسم الناس بشكل لا مثيل له على أربع عجلات.
هذا على الرغم من حقيقة أن حداثة Cybertruck قد تلاشت وأن الأشخاص الذين كانوا مهتمين بشراء وامتلاك واحدة قد استلموها بالفعل (طالما أنهم يعيشون في أمريكا). وتشير أرقام المبيعات المتناقصة بشكل مطرد إلى ذلك بوضوح.
ومع ذلك، نحن موقع أوروبي، مقرنا في بلغاريا وما زلنا قادرين على الوصول إلى Cybertruck ومعرفة ما إذا كانت تناسب نمط الحياة الأوروبي. تظل Cybertruck هنا أمرًا جديدًا ونحن متحمسون للتواصل مع هذه الفاكهة المحرمة.
النموذج الذي نستعرضه اليوم هو الـ وهو أقوى نسخة من النموذج. وينتج قوة 845 حصانًا و13,959 نيوتن.متر من عزم الدوران، وهو ما يمثل تسارعًا رائعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.7 ثانية فقط. ستكون هذه الأرقام مثيرة للإعجاب للغاية بالنسبة لأي سيارة خارقة، ومع ذلك فهي تأتي في شاحنة صغيرة تبدو وكأنها قادمة من سلسلة Mad Max.
- يبلغ الحجم الإجمالي 5,682 ملم طولاً، 2,200 ملم عرضًا، 1,791 ملم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات 3,635 ملم.
- مجموعة نقل الحركة التي تم اختبارها: Cyberbeast – نظام الدفع الرباعي الذي يوفر قوة 621 كيلووات (845 حصانًا)، وعزم دوران يبلغ 13,959 نيوتن متر، ومجموعة بطارية إجمالية تبلغ 123 كيلووات في الساعة.
- التكوين البديل: نظام دفع رباعي بقوة 441 كيلووات (600 حصان)، وعزم دوران يبلغ 10.080 نيوتن متر، وبطارية بقوة 123 كيلووات في الساعة.
- قدرة الشحن: ما يصل إلى 250 كيلو واط عبر موصل CCS.
- المدى: 484 كم WLTP
- الوزن: 3,104 كجم بدون حمولة، والإجمالي 4,159 كجم
- ميزات أخرى: عجلة قيادة خلفية، غطاء خلفي قابل للسحب، تحديثات عبر الهواء.
الخارج
السمة المميزة لـ Cybertruck هي تصميمها. إنه يشبه رسمًا منخفض الدقة لألعاب الفيديو في الثمانينيات، مما يجعله مرئيًا ملفتًا للنظر في أي لحظة. تجعل الصورة الظلية الإسفينية العلامة التجارية غير ضرورية، لذا فإن المظهر الخارجي خالٍ من أي شعارات أو معرفات للعلامة التجارية.
تعد الهندسة الأمامية الحادة العامل الرئيسي الذي يمنع بيع Cybertruck على نطاق واسع في أوروبا أو استيرادها بسهولة. تتميز ألواحها المصنوعة من سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ بأنها حادة للغاية، مما يشكل خطر إصابة خطيرة للمشاة أو تلف الممتلكات أثناء الاصطدام. يمثل التقاطع الذي يبلغ 90 درجة تقريبًا بين المصد الأمامي وأقواس العجلات مصدر قلق آخر يتعلق بالسلامة. في حين أن الفجوات بين الألواح ليست خطيرة كما يدعي البعض، إلا أن الحواف تظل حادة تمامًا حتى عند تغطيتها.
في الواقع، أصبح مزلاج الجذع (الصندوق الأمامي) بمثابة ميم على الإنترنت لتقطيع الأشياء وحتى الأصابع. وهذا عامل إضافي يمنع السيارة من تلبية معايير السلامة الأوروبية، ومن غير المرجح أن تحصل على موافقة رسمية في الاتحاد الأوروبي.
لقد أجرينا اختباراتنا الخاصة لمعرفة ما إذا كان يمكن استخدام الصندوق كلوح تقطيع أو مكبس هيدروليكي. وأظهرت النتائج أن أجهزة الاستشعار تكتشف على الفور العناصر الأكبر والأثقل وتؤدي إلى إعادة فتح الصندوق.
ومن الأمام تلاحظ "أكبر مساحة للزجاج الأمامي في العالم" الشهيرة. عنوان غير ملهم تمامًا، لكنه يضيف إلى تفرد Cybertruck. نظرًا لأنها تحتوي على ممسحة واحدة فقط وتظل ثابتة طوال الوقت، فإنها تبرز المظهر الوحشي.
من الجانب، تبدو Cybertruck وكأنها محاولة طفل في مرحلة ما قبل المدرسة رسم شاحنة صغيرة. إن الفصل المعتاد بين الكابينة والسرير الذي توجد به أي شاحنة تقريبًا غير موجود. وبدلاً من ذلك، يرتفع خط الجسم باستمرار من الأمام إلى منتصف المقصورة. بعد ذلك، ينخفض ببطء إلى المصد الخلفي. يبدو الشكل وكأنه محاولة لإثبات نظرية فيثاغورس بعدد كبير من الزوايا القائمة والمثلثات.
حتى المرايا الجانبية مثلثة الشكل ولا تشترك كثيرًا مع أي مرآة أخرى في السوق. إنها تشتمل على هيكل ضخم به مرآة صغيرة بالداخل مما يتطلب بعض الوقت للتعود عليه أثناء القيادة.
نظرًا لأن العمود A عميق جدًا ويصل تقريبًا إلى المصد الأمامي، فقد قامت تيسلا بتضمين عمود ثانوي مع نافذة بين الاثنين لزيادة الرؤية. ومع ذلك، لا تزال هناك نقطة عمياء كبيرة من مكان السائق - لا يمكننا أن نتخيل مدى سوء الأمر لولا ذلك. لقد خمنت ذلك، النافذة مثلثة أيضًا.
تعتبر عجلات Cybertruck نقطة أخرى للمناقشات المستمرة لأنها تأتي مع أغطية العجلات الضخمة التي توسع النطاق وتضيف إلى التصميم الفاحش. ومع ذلك، فمن المعروف أنها تحتك بالعجلات وتدمرها ببطء. لا يزال مالك اختبارنا Cybertruck يرتديها، ومع ذلك تقترح عليك Tesla خلعها حتى تحل المشكلة.
الإطارات ليست أقل شناعة بحجم 285/65/20. Goodyear Wrangler Territory RT هو إطار لجميع التضاريس أنتجته Goodyear بنمط خاص لسيارة Tesla Cybertruck. تبلغ تكلفة هذه الإطارات حوالي 427 يورو وهي بالكاد متوفرة على الإطلاق. علاوة على ذلك، سيتعين عليك استيرادها من الولايات المتحدة حيث يتم بيعها هناك فقط.
ستلاحظ عدم وجود مقابض أبواب واضحة. وبدلاً من ذلك، تحصل على أزرار على الأعمدة تفتح الأبواب إلكترونيًا ثم تسحبها للدخول.
الجزء الخلفي من Cybertruck هو الأكثر ذكاءً من حيث التصميم. إنها مسطحة وضخمة، مع أضواء صغيرة على كلا الجانبين. يبدو القسم الأوسط وكأنه شريط ضوئي لأنه يمتد من جانب إلى آخر، ولكن جزء صغير فقط يضيء لضوء الفرامل الثالث.
مع غطاء الصندوق، يبدو الجزء الخلفي أملسًا، وإذا لم يكن الأمر يتعلق بالحواف الحادة جدًا، فسنميل إلى وصفه بأنه دقيق. مع إزالة الغطاء، تبدأ Cybertruck في الظهور وكأنها شاحنة صغيرة عادية ويمكن للسائق أخيرًا استخدام مرآة الرؤية الخلفية للنظر إلى الخلف من خلال الزجاج الخلفي.
الداخلية
مع هذا المظهر الخارجي الجامح، ربما تتوقع نفس المعاملة الجذرية في الداخل؟ خطأ! تتميز مقصورة Cybertruck بأنها أساسية وبسيطة تمامًا مثل أي سيارة Tesla أخرى، باستثناء أنها أكبر حجمًا بكثير.
الشيء الوحيد المثير داخل المقصورة هو كتابة "Cybertruck" على عتبة الباب، والتي تبدو وكأنها ملحومة بالمعدن. الخط بأسلوب Steampunk، يتناسب مع الأجواء الصناعية البائسة للسيارة بأكملها.
تفتح باب السائق ويتم الترحيب بك من خلال التصميم الداخلي الأساسي مع بطاقة باب فارغة تقريبًا. لا يوجد سوى أربعة أزرار غير مسماة للنوافذ وواحد لفتح الباب. يوجد أيضًا مزلاج ثانوي مخفي في الباب في حالة فشل التحرير الإلكتروني. يمكنك أيضًا الحصول على مساحة تخزين كبيرة في الأبواب، تناسب شاحنة نفعية ذات أبواب ضخمة.
من المثير للصدمة حقًا رؤية عجلة القيادة، والتي في حالة Cybertruck لها شكل دائري. تخلى تسلا أخيرًا عن النير سيئ السمعة، وبينما لا يزال التوجيه في Cybertruck يبدو مستقبليًا، إلا أنه أكثر قابلية للاستخدام. تستغرق عملية التوجيه بالسلك التعود عليها ولكننا سنناقش ذلك في جزء القيادة من المراجعة.
تشتمل عجلة القيادة على أدوات التحكم في إشارة الانعطاف، وهي أيضًا بعيدة كل البعد عن التقليدية. إنه مفهوم رائع تقوم به بعض السيارات الخارقة مثل فيراري ولامبورغيني منذ فترة ولكن الطريقة التي يفعلون بها ذلك أكثر ذكاءً. لديهم أدوات التحكم الخاصة بهم في الأجزاء الخاصة بعجلة القيادة، في حين قامت Tesla بدفع الوامضين الأيسر والأيمن في نفس المنطقة المجاورة، مما يجعل الضغط على المفتاح الأيمن دون النظر أمرًا صعبًا.
يمكنك أيضًا الحصول على أزرار للمساحات ووميض الحزم العالية. يحصل كل جانب من عجلة القيادة على عجلة تمرير للتحكم في الصوت والطيار الآلي، والذي يتضاعف أيضًا كشيء آخر عندما تحتاج إلى استخدامه في نظام المعلومات والترفيه. لقد قامت شركة Tesla بذلك منذ ظهور الطراز 3 لأول مرة وقد اعتاد معظم العملاء على ذلك حتى الآن.
لا تحصل على شاشة عرض مجمعة أو سيقان خلف عجلة القيادة في Cybertruck. وبدلاً من ذلك، تحصل على لوحة قيادة ضخمة تمتد على طول الطريق تقريبًا حتى المصابيح الأمامية في المقدمة. إنه كابوس للتنظيف ويخلق الكثير من المساحة غير القابلة للاستخدام ولكن هذا نتيجة لشكل الجسم الباهظ.
الشاشة المركزية عبارة عن وحدة ضخمة مثبتة أفقيًا مقاس 18.5 بوصة. إنها أكبر شاشة عرض في طراز تسلا حتى الآن. عادةً ما يعمل بشكل لا تشوبه شائبة ولديه استجابة فورية. الجانب الأيسر منها مشغول بمجموعة العدادات أثناء القيادة، ولكن يمكنك استخدام الشاشة بأكملها للمعلومات والترفيه عندما تكون ثابتًا.
لا يوجد نفق في منتصف المقصورة، وبدلاً من ذلك تحصل على لوحة معدنية ذات نتوءات للتخزين. يبدو الأمر نفعيًا وهو كذلك، مما يسمح لك بتخزين جميع أنواع العناصر على مقربة منك.
ترتفع الكونسول الوسطي الفعلي بين المقاعد الأمامية وتجمع بين منافذ الشحن وحاملات الأكواب ومسند الذراع.
بطريقة Tesla النموذجية، يمكنك ضبط مساحة التخزين أسفل مسند الذراع للحصول على طوابق متعددة، مما يزيد من التطبيق العملي وسهولة الاستخدام اليومي.
المقاعد الجلدية مريحة وليس لها أي خصائص رياضية على الإطلاق. بعد كل شيء، يُزعم أن الغرض من Cybertruck هو المنفعة. يحدث أن يكون سريعًا للغاية. بمجرد جلوسك بالداخل، لن تشعر بالرغبة في دفع Cybertruck إلى أقصى حدودها في المنعطفات، فقط في بعض الأحيان لتكون الأسرع خارج الخط عند إشارة المرور.
نظرًا لأن وحدة الاختبار هي نموذج من سلسلة Foundation، فإنك تحصل على جميع الإضافات الاختيارية ونقش "Foundation series" الدقيق على جانب الراكب من لوحة القيادة. يمكنك الحصول على واحدة على الرفارف من الخارج أيضًا، ولكن بسبب الغلاف فهي غير مرئية هنا.
يتيح المظهر الخارجي الغريب الأطوار لسيارة Cybertruck ميزة رائعة من الداخل. يمتد زجاج الزجاج الأمامي حتى نهاية مقاعد الصف الأمامي. عندما تقوم بإزالة حاجب الشمس من الجانب، تحصل على رؤية واضحة وخالية من العوائق إلى الأمام، مما يمنحك إحساسًا فريدًا بالمساحة.
يعتبر محدد التروس جزءًا صغيرًا من شاشة اللمس حيث يمكنك تحريك إصبعك في اتجاه الحركة الذي تريده. ومع ذلك، في حالة الطوارئ، يمكنك أيضًا استخدام الأزرار الموجودة فوق مرآة الرؤية الخلفية.
بالحديث عن ذلك، فإن مرآة الرؤية الخلفية تكاد تكون عديمة الفائدة في Cybertruck ولهذا السبب يقوم العديد من المالكين بإزالتها. عندما يكون غطاء الصندوق قيد التشغيل، لن تتمكن من الرؤية على الإطلاق. لذلك، يوجد قسم من الشاشة أسفل قراءات السرعة أثناء القيادة، والذي يعرض صورة من الكاميرا، مما يمنحك مرآة الرؤية الخلفية في جميع الأوقات.
توفر المقاعد الخلفية مساحة كبيرة. إن Cybertruck أقصر قليلاً من معظم شاحنات البيك أب ذات الكابينة المزدوجة، إلا أنها توفر مساحة متساوية أو أكبر للأرجل في الداخل. يشير السقف المائل من الخارج إلى مساحة رأس منخفضة ولكن هذا ليس هو الحال. يتناسب جهاز المراجعة الذي يبلغ طوله 1.95 مترًا (6 أقدام و4 بوصات) بشكل مريح في الخلف مع توفر مساحة كبيرة.
للحصول على تجربة أكثر راحة، يحصل ركاب المقعد الخلفي على جهاز لوحي كبير مثبت بين المقاعد الأمامية. فهو يسمح لهم بالاستمتاع بجميع أنواع وسائل الترفيه مثل Netflix وTwitch وYouTube، بالإضافة إلى تصفح الإنترنت.
يتحكم هذا الجهاز اللوحي أيضًا في مكيف الهواء الخلفي ويمكنك ضبط درجة الحرارة وتدفق الهواء. ومن المثير للاهتمام، كما هو الحال مع العديد من السيارات الفاخرة، أنه يمكنك تحريك مقعد الراكب الأمامي من الخلف. هذا لتسهيل تحميل العناصر الكبيرة وتسهيل الوصول إليها، ولكن يمكن استخدامه أيضًا للعبث مع من يحمل البندقية.
التخطيط والممارسة
إن كل ما يتعلق بالشاحنة الصغيرة هو المنفعة وقد تلقت Cybertruck قدرًا كبيرًا من الكراهية عبر الإنترنت لكونها أقل عملية من المنافسين. إن حجم السرير المحدود مع عدم وجود خيار للتمديد، بالإضافة إلى المستوى المنخفض للجزء السفلي من غطاء الصندوق يؤثر بشكل كبير على مساحة التحميل. بالنسبة لمعظم العملاء الذين يرغبون في الحصول على شاحنات بيك آب متميزة، فهذا ليس مهمًا لأنهم نادرًا ما يستخدمون القدرة الكاملة للشاحنة على أي حال.
على الجانب العلوي من السرير يتميز بمآخذ متعددة. يمكنك شحن أجهزة متعددة وحتى تشغيل معدات العمل أو تزويد موقع التخييم الخاص بك. حاليًا، لم يتم تكييفه للاستخدام الأوروبي ولكن من السهل تصحيح ذلك باستخدام محول مرفق يمكنك شراؤه من كل متجر إلكترونيات. يمكنك استخدامه لتشغيل الأجهزة الصغيرة (V2L - مركبة للتحميل) أو حتى توصيل Cybertruck بمنزلك واستخدامها للكهرباء في حالة الطوارئ (V2G - مركبة إلى الشبكة).
تبلغ مساحة منطقة التخزين الرئيسية في السرير 1897 لترًا. السرير الذي يبلغ طوله 185 سم وعرضه 130 سم ليس صغيرًا بأي حال من الأحوال. بفضل عدم وجود أقواس العجلات البارزة في السرير، فإن المساحة بأكملها قابلة للاستخدام ويمكنك لصق أشياء أوسع من معظم الشاحنات.
يوجد جيب تخزين كبير أسفل الطابق الرئيسي. يسمح لك بتخزين العناصر الصغيرة ومنعها من التدحرج. كما أنها تحتوي على قابس تصريف حتى تتمكن من استخدامها لنقل المشروبات على الجليد للتخييم والرحلات البرية ثم ببساطة تصريف المياه من السيارة. وهذا يساعد أيضًا في التنظيف حيث يمكنك استخدام الماء لذلك.
إذا كنت لا تحتاج إلى ركاب في الخلف ولكنك تريد حمل أشياء أكبر في الداخل، فيمكنك إمالة المقاعد الخلفية للخلف وستحصل على مساحة أنبوبية عميقة. بفضل عدم وجود نفق مركزي، يمكنك وضع الأشياء الضخمة بكفاءة وإدخالها في الداخل. ويتيح لك ذلك قفلها بأمان داخل المقصورة إذا كنت لا تريد الاعتماد فقط على غطاء المقعد الخلفي. وهذا يمثل سعة شحن إضافية تبلغ 1,530 لوفًا.
الصندوق الخلفي (الجذع الأمامي) لسيارة Cybertruck كبير بالنسبة لسيارة الركاب. نظرًا لأن شاحنات البيك أب التقليدية تحتوي على محرك هناك، فإن محرك 201 l الإضافي يجعل Cybertruck شاحنة متعددة الاستخدامات مع مساحة تخزين أكثر أمانًا من معظم المنافسين التقليديين.
تجربة القيادة
بدأت الشاحنات الصغيرة في الآونة الأخيرة فقط في إثارة اهتمام القيادة مع طرح نماذج مثل Ford Raptor وRAM TRX. حولت هذه المركبات السيارة التي يشتريها الأشخاص عادةً للعمل وحولتها إلى تجربة ممتعة ذات قوة خام وقدرات هائلة. تهدف تسلا بشكل أو بآخر إلى نفس الفئة السكانية، ويمكن القول إنها تدفع الأمور إلى مستويات أكثر سخافة.
من المؤكد أننا نختبر Cyberbeast، وهو الأقوى في التشكيلة وربما تكون قيادة أحد الإصدارات الأخرى من Cybertruck أقل جنونًا، ولكن إذا كنت تريد شاحنة مروضة، فمن المحتمل أنك لن تنظر إلى طراز Tesla على الإطلاق.
تعد السرعة واحدة من أبرز خصائص Cyberbeast - فهي تتسارع بشكل يبعث على السخرية بالنسبة لحجمها وتترك انطباعًا طويل الأمد لدى السائق والركاب. إن السيارة التي يزيد وزنها عن 3 أطنان وتتسارع إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ تعتبر مخيفة على الحدود. يمكنك التسارع دون أن تدرك مدى سرعتك الفعلية ويجب عليك دائمًا التفكير في العواقب المحتملة لسوء تقدير السرعة هنا.
أنت تجلس فوق الجميع في حركة المرور حيث تم وضع المقاعد في مكان أعلى بكثير حتى من سيارات البيك أب كاملة الحجم. ومع رفع نظام التعليق إلى أعلى إعداداته، يصبح هذا التأثير أكثر وضوحًا. يمنحك هذا إحساسًا بالعزلة والأمان كسائق، حيث تنظر إلى الجميع على الطريق مجازيًا وحرفيًا. إنها وضعية جلوس تشبه وضعية سائق الشاحنة، ومع ذلك ستشعر وكأنك سيارة عادية بناءً على الحجم والاستجابة العامة لشاحنة Cybertruck.
لقد حظي نظام التوجيه بالسلك باهتمام عالمي بفضل نطاق الحركة الصغير للغاية الذي يبلغ 180 درجة. لا يمكنك التوجيه بحركات كبيرة والتحرك جنبًا إلى جنب في الزوايا الضيقة. أقصى ما عليك فعله هو الانعطاف بمقدار 90 درجة إلى كل جانب، الأمر الذي يتطلب بعض الوقت للتعود عليه، ولكن بمجرد أن تتكيف، تبدأ في التساؤل عن سبب عدم قيام المزيد من المركبات بذلك بهذه الطريقة.
أما بالنسبة لقيادة Cybertruck حول مدينة أوروبية، فهذا يبدو طبيعيًا بشكل مدهش. حول صوفيا، مدينة مزدحمة للغاية بحركة المرور مع بنية تحتية سيئة، والشوارع الضيقة في جميع أنحاء Cybertruck لا تشعر بصعوبة إدارتها ومن وجهة نظر السائق لا تختلف كثيرًا عن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
هناك أيضًا ميزة عملية إضافية للإطارات الضخمة ذات الجدران الجانبية السميكة، مما يسمح لك بتجاوز المطبات والحفر المتعددة دون عناء. إذا كنت كبيرًا جدًا على الشارع وتحتاج إلى السير على الرصيف للمرور، فلا داعي للقلق على الإطلاق بشأن إطاراتك أو الأضرار المحتملة - فشاحنة Cybertruck تتغلب على كل ما قد تواجهه المدينة.
في اللحظة التي تبدأ فيها بالتنقل في شوارع المدينة، تصبح مركز الاهتمام، وتجذب نظرات المشاة وسائقي السيارات الآخرين. تقريبًا كل من يرى Cybertruck يتوقف مؤقتًا لتدقيق تصميمها الفريد. يعزز اللون الأسود غير اللامع لوحدة الاختبار الخاصة بنا جماليتها الأخرى. جزء كبير من الجاذبية وراء تجربة هذه السيارة في أوروبا هو طبيعتها غير المتوقعة؛ باعتباره مشهدًا غير مألوف، فإنه يضمن وفرة من المصلحة العامة.
هذا التدقيق المستمر هو سلاح ذو حدين، فهو يمنع الرحلة الهادئة حيث يتوقف المتفرجون كثيرًا لالتقاط الصور أو بدء المحادثات. وبينما يستمتع بعض السائقين بهذا المستوى من الشهرة، يجده آخرون متطفلاً، لكن لا مفر منه. وعلى الرغم من أن عامل الجدة قد تضاءل في الولايات المتحدة مع مرور الوقت، فمن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه لفترة أطول في جميع أنحاء أوروبا.
من حيث التعامل، تتصرف Tesla Cybertruck مثل شاحنة صغيرة تقليدية كاملة الحجم. يُظهر لفة كبيرة للهيكل، حيث يميل الهيكل بشكل ملحوظ خلال المنعطفات. ومع ذلك، تظل المقصورة هادئة بشكل ملحوظ، كما أن الحضور المهيمن على الطريق يجعل الرحلات الطويلة تبدو سهلة.
على الرغم من تقنية التوجيه بالسلك، توفر عجلة القيادة ردود فعل لمسية كافية. ومع ذلك، فإن التصميم "الدائري" يوفر استجابة لمسية صفرية عند اجتياز مطبات السرعة أو الحفر بسرعات أعلى. وهذا يخلق تجربة مربكة، حيث يمكنك الشعور بالتأثير جسديًا من خلال بقية هيكل السيارة، بينما تظل عجلة القيادة غير مستجيبة تمامًا للصدمة.
عند السرعات المنخفضة، تدور العجلات الخلفية بمقدار 10 درجات عكس العجلات الأمامية للسماح بقدرة أفضل على المناورة. وهذا يساعد على القيام ببعض المنعطفات الضيقة ومناورات ركن السيارة التي قد تكون مستحيلة. عند السرعات العالية، تدور العجلات الأربع في نفس الاتجاه لتحسين الثبات وتقليل السحب الجانبي. وهذا يسمح لـ Cybertruck بأن تبدو أصغر بكثير مما هي عليه ويوفر سهولة استخدام أفضل في جميع الظروف.
من المحتمل أنك سمعت أو شاهدت الأخبار، حيث تفشل Cybertrucks حتى في الطرق الخفيفة على الطرق الوعرة. بناءً على اختباراتنا، يرجع هذا على الأرجح إلى إطارات Goodyear Wrangler Territory RT. على الرغم من أنها تم إنتاجها خصيصًا لـ Cybertruck، إلا أنها مخصصة للاستخدام على الطريق وتتميز بنمط مداس سطحي على الرغم من مظهرها القوي على الجانب. ربما مع الإطارات الأكثر لحمًا، يمكن أن تكون Cybertruck أفضل للطرق الوعرة، ولكن مع الإطارات المتوفرة وجدنا أنها غير مناسبة للطرق الوعرة.
يمكن أن يرتفع نظام التعليق أو ينخفض اعتمادًا على وضع القيادة ويمكن أن يكون ذلك مفيدًا جدًا في كثير من الحالات. يجعلك الإعداد الأدنى تشعر بأنك أقرب إلى الطريق، مع تحكم أفضل وتدفق هواء محسّن وتسارع أسرع. يتميز الوضع العادي بالقيادة الأكثر نعومة، بينما يجعلك الوضع المرتفع تشعر بعدم القدرة على إيقافك أمام أي عائق ويسمح لك بالتسلق فوق أي شيء.
FSD (القيادة الذاتية الكاملة) غير متوفر لـ Cybertrucks الأوروبية حتى الآن ومن غير المرجح أن تصل الشاحنة نفسها إلى هنا رسميًا وقد يظل هذا هو الحال إلى الأبد.
وعلى العكس من ذلك، فإن Cybertruck ليست ملزمة باللوائح الأوروبية، مما يسمح للمالكين بإيقاف تشغيل أنظمة مساعدة السلامة بشكل دائم. ولم تعد السيارات الحديثة المصنعة للاتحاد الأوروبي قادرة على القيام بهذه المهمة؛ أنها تتطلب إيقاف تشغيل جميع أدوات المساعدة المتطفلة في كل مرة تبدأ فيها السيارة.
كونفورت دي مارشا
قامت شركة Tesla بضبط Cybertruck لتقدم قيادة أكثر سلاسة، مما يقلل من الارتداد الذي تشعر به فوق الحفر ومطبات السرعة. يتيح هذا التحسين للسائق الشعور بمزيد من ردود الفعل على الطريق، وهو أمر مفيد بشكل خاص نظرًا لعدم وجود إشارات ملموسة من عجلة القيادة. نظام التعليق ليس قاسيًا بشكل مفرط، ولكنه يتجنب الشعور بالطفو، ويشكل أرضية وسط صلبة بين التنقل اليومي والرحلات الطويلة - على الرغم من أنه لا يهيمن في أي من الفئتين.
الخصائص التكنولوجية
التكنولوجيا، على الرغم من أنها مثيرة للإعجاب، إلا أنها كما هي الحال في أي طراز آخر من سيارات تسلا. نظام المعلومات والترفيه مألوف وهذا يجعل استخدامه أسهل. بمجرد أن تتعرف على برنامج Tesla وتقضي بعض الوقت في أي من سياراتها، ستشعر بأن كل سيارة تالية لها نفس الشعور تقريبًا.
وبما أنها مختلفة عن الطريقة التي يتعامل بها معظم صانعي السيارات الآخرين مع الأمور، بمجرد أن تعتاد عليها، تجد حلول المعلومات والترفيه الأخرى صعبة وغير بديهية. وتسمح هذه الحقيقة بالانتقال السريع إلى طراز جديد، إلا أن ذلك يزيل الحداثة والخبرة المكتسبة في ركوب سيارة جديدة نظرًا لأن العنصر التفاعلي الوحيد يتصرف بنفس الطريقة التي يتصرف بها العنصر القديم.
في القائمة الرئيسية عندما تكون السيارة متوقفة، يمكنك الحصول على جميع أنواع بيانات معلومات القيادة وصورة كبيرة لسيارة Cybertruck. عندما تنقر على النافذة الجانبية للسائق عدة مرات، يتحطم الزجاج وتصدر مكبرات الصوت صوت Elon Musk من الحادث المؤسف الذي حدث عندما تم تقديم Cybertruck لأول مرة. كان من المفترض أن يتحمل ضربة بمطرقة ولكن لسوء الحظ انكسر أثناء العرض التوضيحي، مما تسبب في سيل من الميمات.
بدءًا من الإعدادات، ستحصل على قائمة عناصر التحكم، والتي يمكنك من خلالها تحديد أجزاء مختلفة من السيارة وتحريكها وفقًا لذلك. ومن هناك يمكنك ضبط المرايا وعجلة القيادة والأقفال والتحكم في وضع المراقبة Sentry. علاوة على ذلك، يمكنك تحديد ارتفاع الركوب المطلوب عند الخروج والدخول إلى Cybertruck وحتى فتح وإغلاق غطاء الصندوق من الداخل.
هناك شيء آخر يتم التحكم فيه من تلك القائمة وهو صندوق القفازات، مما يجعل عرض هذا الجزء من القائمة مفيدًا ومهمًا بشكل خاص.
بعد ذلك، عليك التحكم في أوضاع القيادة وإعدادات السيارة. هذا هو المكان الذي تختلف فيه Cybertruck قليلاً عن موديلات Tesla الأخرى حيث أنها تتمتع بأنظمة الطرق الوعرة ووضع Beast الذي يسمح بأسرع تسارع.
قائمة أخرى لا تقدمها معظم موديلات Tesla هي قائمة القطر والنقل، والتي تسمح لك بتعيين معلمات المقطورة حتى تتمكن Cybertruck من تكييف أدائها وفقًا لذلك.
أحد الإنجازات المهمة للسيارة الكهربائية هو حالة الشحن. يمكنك ضبط التفضيلات الخاصة بأماكن الشحن وفتح منفذ الشحن والحد من خرج الطاقة مباشرة من الشاشة المركزية. كما ذكرنا، يمكنك أيضًا التحكم في تفضيلات وإعدادات V2L وV2G.
كما ذكرنا، FSD غير متوفر حتى الآن، لذا تصبح إعدادات الطيار الآلي زائدة عن الحاجة قليلاً. يمكنك أيضًا التحكم في التعرف على إشارات المرور وتشغيل/إيقاف تحذير حدود السرعة.
يمكن أيضًا استخدام الشاشة المركزية لتشغيل تدفئة المقعد وتهويته. كما يتيح لك تحريك مقعد الراكب للأمام والخلف، مما يسمح للسائق بتعديل المساحة بسرعة إذا لزم الأمر.
الشيء الوحيد الذي لا تمتلكه Cybertruck التي اختبرناها حتى الآن هو برنامج الخريطة والملاحة. يتطلب إجراءً خاصًا لا يقدمه سوى عدد قليل من الأماكن في أوروبا وغالبًا ما يزيد عن 6000 يورو. يمكن للسيارة الآن إظهار موقعها الفعلي، ولكن بمجرد أن تبدأ في التنقل إلى مكان ما، فإنها تتعطل وتبدأ في التفكير أنها في الولايات المتحدة مرة أخرى.
تقدم Tesla الشهيرة اشتراكًا مجانيًا مميزًا في Spotify لكل طراز من طرازاتها. وكان لا بد من تكييف ذلك حتى تتمكن وظائف الإنترنت من العمل في أوروبا، بالإضافة إلى العديد من الميزات الأخرى المتصلة.
يمكن التفاعل مع Grok، رفيق الذكاء الاصطناعي الموجود على متن السيارة، إما عن طريق الصوت أو عن طريق الكتابة عند توقف السيارة. فهو يستجيب بسرعة وكفاءة، على الرغم من أن مجموعة ميزاته ليست واسعة النطاق مثل الإصدار الموجود على الهاتف أو الكمبيوتر.
يمكنك تصفح الويب مباشرة أو جعل Grok يتولى الأمر نيابةً عنك. نوصي بتوجيهه للذهاب إلى openarenaev.com وطلب قراءة أحدث مراجعة لدينا.
جميع بيض عيد الفصح المألوف - وضع سانتا، وموضوع سطح المريخ، ومقعد إطلاق الريح سيئ السمعة - موجودة أيضًا في Cybertruck.
تعد مجموعة كاميرا Cybertruck ميزة إضافية حقيقية، حيث توفر رؤية واضحة بزاوية 360 درجة مع جودة صورة ممتازة. تعد هذه الإمكانية ضرورية للقيادة اليومية، حيث من المحتمل أن تتسبب النقاط العمياء الكبيرة في السيارة في حدوث تصادم في كل مرة تحاول فيها ركن السيارة دون مساعدة الكاميرا.
يعد وضع الكلب ميزة رائعة تتمتع بها جميع سيارات Tesla، حيث يعرض على الشاشة المركزية درجة الحرارة بالداخل، مما يؤكد للمارة أن حيوانك الأليف في حالة جيدة. ومن المثير للاهتمام أن تسلا واجهت مشكلة إنشاء صورة مختلفة للكلب، الذي أصبح الآن زاويًا وبخاريًا، ومناسبًا للجزء الخارجي من Cybertruck.
رويدو أون كابينا
تتميز مقصورة Cybertruck بالهدوء المثير للإعجاب بالنسبة لمثل هذه السيارة الضخمة ذات الديناميكيات الهوائية السيئة. النتائج التي حققتها في اختباراتنا تنافس السيارات الأصغر حجمًا والمتميزة بنفس القدر. فقط عند السرعات العالية التي تتجاوز 100 كم/ساعة، ستلاحظ دخول ضوضاء الرياح إلى المقصورة. لا توجد صفارات مزعجة بأي سرعة، ويكون ضجيج الإطارات محايدًا دائمًا تقريبًا.
يتم إجراء اختبارات مستوى الصوت باستخدام مقياس مستوى الصوت المتخصص الموجود في حاملات الأكواب بالسيارة. يتم إجراء الاختبار مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء والراديو مع الحفاظ على سرعة ثابتة.
تسريع وفرنادو
إن اختبار Tesla Cybertruck Cyberbeast يعني أننا سنحصل على أفضل تسارع يمكن لهذه السيارة العملاقة تحقيقه. كان علينا إجراء الاختبار مع ثلاثة أشخاص في السيارة هذه المرة، مما يعني أنه يمكنك فعلًا القيام بعمل أفضل قليلاً إذا كنت الوحيد بالداخل. تعد شركة تيسلا بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة بـ 2.7 ثانية، وهو رقم مثير للسخرية بالنسبة لأي مركبة، ناهيك عن شاحنة صغيرة تزن أكثر من 3000 كجم. لقد تمكنا من قطع 3.04 ثانية في هذا السباق، وهو ما لا يزال مثيرًا للإعجاب بشكل كبير. ربما يجعلك السطح الأفضل وعدد أقل من الركاب أقرب إلى المطالبات الرسمية.
يمكن القول أن الأهم هو مسافة الكبح. مثل هذه السيارة الثقيلة ذات الحواف الحادة يمكن أن تسبب الضرر بسهولة، وبالتالي فإن مجموعة الفرامل الجيدة أمر لا بد منه. تمكنت Cybertruck Cyberbeast من التوقف تمامًا من سرعة 100 كم/ساعة و40 مترًا (131 قدمًا و3 بوصات). في العادة، لن يثير هذا الرقم إعجابنا على الإطلاق، ولكن نظرًا لحجم الشيء ومركز جاذبيته العالي، فإن هذه النتيجة قوية جدًا في الواقع. لقد تعلمت Tesla الدرس القاسي من الطراز S Plaid الأولي، الذي كان أداء المكابح غير مناسب لإنتاج الطاقة.
يتم قياس التسارع والتباطؤ بجهاز RaceBox داخل السيارة. ويتم الاختبار بوجود شخص واحد داخل السيارة، مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء ونظام التحكم في الجر.
استهلاك الطاقة
لا يمكن أبدًا أن تكون السيارة ذات هذه النسب اقتصادية. ومع ذلك، بذلت شركة تسلا قصارى جهدها وكانت النتائج جديرة بالثناء. إنها من بين أسوأ المركبات أداءً من حيث الكفاءة ولكن بسبب البطارية الضخمة فإن أرقام المدى جيدة جدًا. تستخدم Cybertruck الحد الأدنى من الطاقة لتشغيل أنظمتها وتشغيلها، وهكذا يتم تركها مع الكثير من الطاقة للمضي قدمًا. للحصول على أفكارنا الشاملة حول كفاءة Cybertruck، راجع مقال اختبار النطاق المخصص لدينا.
نقوم بقياس الاستهلاك من خلال القيادة بسرعات ثابتة على طريق اختبار مماثل خلال النهار. يتم إجراء الاختبار مع تشغيل مكيف الهواء وجميع أنظمة السلامة والراديو. تأتي البيانات من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. تم ذكر معلمات الاختبار المحددة مثل درجة الحرارة المحيطة في النص على أساس كل حالة على حدة.
يمكنك استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق Tesla Cybertruck Cyberbeast في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.
سرعة الشحن
ونظرًا لأن Cybertruck تُباع في الولايات المتحدة فقط، فيجب أن تخضع لعملية تكيف قبل أن يمكن استخدامها في أي دولة أوروبية لتتوافق مع البنية التحتية المحلية للشحن لدينا. بالنسبة لشاحنة Cybertruck هذه، تم الانتهاء من عملية التحويل بالكامل، مما مكنها من الشحن بسهولة في جميع المحطات العامة وأجهزة الشحن والمنافذ المنزلية.
في الفيديو أدناه نعرض كيف قام المالك البلغاري بتعديل شاحن Tesla المنزلي في الولايات المتحدة ليعمل بمستويات الجهد الأوروبي ويناسب مقابسنا. كل ما يتطلبه الأمر هو محول ومحول قابس، وهو جاهز للاستخدام.
الكفاءة
طرحت شركة Tesla منتجًا يقف بمفرده تقريبًا في فئته. إن Cybertruck ليست مجرد شاحنة صغيرة؛ إنه إعلان متجدد. سواء كنت تقدر الهالة التي تظهرها أم لا، لا يمكن تجاهل هذه الحقيقة. من حيث أداء البيك أب النقي، فهي تحمل أداءً خاصًا بها - ربما أقل بكثير من العديد من النماذج القديمة، ولكنها بالتأكيد ليست فاشلة. ومع ذلك، إذا نظرنا إليها كمجموعة كاملة، فإنها تظل فريدة بشكل استثنائي.
دخل المنافس الأول لسيارة Tesla Cybertruck إلى الساحة بهدف واضح وهو التفوق عليها وأن تكون أول سيارة تصل إلى السوق - Ford F‑150 Lightning. إنها تتميز بتصميم تقليدي وشارة مألوفة وسجل حافل من الموثوقية التي تم بناؤها على مر السنين. يوفر Lightning سريرًا أطول ولكن أضيق، ومحركات توفر طاقة أقل، وصندوقًا أماميًا أكبر، وأبعادًا داخلية قابلة للمقارنة.
منافسنا الثاني هو شيفروليه سيلفرادو EV. إنها تقدم مظهرًا جماليًا أكثر صرامة، وتتوافق مع Cybertruck من حيث الأبعاد الإجمالية، وتحتوي على حزمة بطارية أكبر بكثير. على الرغم من أنها لا تتطابق مع تسارع Cybertruck أو مظهرها الخارجي الجريء، إلا أن شعور القيادة متشابه إلى حد ما. يتطلب كلا الطرازين أسعارًا باهظة عندما يكونان جديدين تمامًا ويفقدان قيمتهما بسرعة، مما يجعل خيار الشراء المملوك مسبقًا هو الشراء الأكثر منطقية.
حكم
تصميم Cybertruck مذهل للغاية بحيث لا يمكنك الذهاب إلى أي مكان دون أن يلاحظك أحد. العناصر التي عادة ما تكون طبيعية في معظم المركبات يتم تطرفها لتكون الشكل أولاً، والوظيفة ثانيًا. إن سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ المقاومة للرصاص تقريبًا هي مجرد حالة أخرى "لقد فعلنا ذلك لأننا نستطيع" وقد نجح الزجاج في جعل الناس يتحدثون قبل ست سنوات من خلال عدم صرامة ما تم الإعلان عنه.
إذا كنت تريد Cybertruck في المقام الأول لاستخدام الشاحنات ولأغراض العمل، فمن الأفضل أن تبحث في مكان آخر. من المرجح أن تناسب الديكورات السفلية هذه المهمة بشكل أفضل ولكننا لا نشعر أن هذه هي الوظيفة الأساسية التي يشتري الناس Cybertruck من أجلها.
تهدف Cybertruck إلى مجموعة سكانية مختلفة تمامًا، وهي جامحة وتريد أن يتم ملاحظتها. إنه للأشخاص الذين يريدون التباهي بما لديهم ويشعرون بالسعادة في كل مرة يقودون فيها السيارة أو ينظرون ببساطة إلى سيارتهم.
وربما تكون قد نجحت في تشكيل مكانة كبيرة لنفسها بهذا الاقتراح. لا يوجد نقص في هؤلاء المشترين في كل مكان حول العالم.
السبب وراء فشل Cybertruck بشكل سيء في السوق ليس في الحقيقة بسبب الشاحنة نفسها. ربما تكون جودة البناء المستقطبة والمشكوك فيها قد حولت العديد من العملاء المحتملين، ولكن ربما كان التسارع والمدى وتجربة القيادة الشاملة كافية لجذب بضع مئات الآلاف من المشترين.
ربما كانت وعود Elon Musk الخاصة في إعلان Cybertruck هي السبب الرئيسي - فحتى المنتج الجيد قد يكون مخيبًا للآمال عندما يكلف ضعف ما توقعته ويقدم حوالي نصف النطاق. وعند تسليم سيارة فريدة مثل هذه، فإن إدارة التوقعات ستكون خطوة ذكية، لأنه كما قلنا ليس لديها منافسين مباشرين.
ثم هناك التورط السياسي لماسك، والذي أفسد حقًا العلامة التجارية لشركة تيسلا، لدرجة أن الكثير من الناس لم يعودوا يرغبون في الارتباط بها. قد لا يكون ذلك سيئًا للغاية بالنسبة للطراز 3، الذي يهدف إلى التنافس على التكنولوجيا والقيمة مقابل المال، ولكن بالنسبة إلى بيان على عجلات مثل Cybertruck، فهو كارثة.
ستظل Cybertruck قطعة من التاريخ ومن غير المرجح أن نرى شيئًا مختلفًا جذريًا عن المعتاد في عالم السيارات في المستقبل القريب. وإذا كنت تتخيل أن تكون مركز الاهتمام الآن في أوروبا، فهناك عدد قليل من الحلول الأخرى الفعالة مثل هذا الحل.
