تعمل شركة Tesla على تغيير استراتيجية المبيعات الخاصة بسيارتها Cybertruck المستقطبة، وقد طرحت عرض تمويل بنسبة صفر بالمائة للشاحنة الكهربائية. العرض، الذي يسري حتى نهاية يونيو، هو الدليل الأخير على أن عملاق السيارات الكهربائية يواجه تحديات هائلة في نقل السيارة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ - وهو تناقض صارخ مع الهيجان الأولي الذي شهد أكثر من مليون حجز.
عندما ظهرت Cybertruck لأول مرة في عام 2019، استحوذ تصميمها الجذري منخفض المضلع ووعودها الطموحة بالأداء والمنفعة على الاهتمام العالمي. وعدت تسلا في البداية بسعر يبدأ من 39.900 دولار لطراز الدفع الخلفي بمدى يزيد عن 402 كيلومتر. تم الوعد بأن يتميز طراز Tri-Motor من الدرجة الأولى بمدى يزيد عن 805 كيلومترًا وقدرة سحب مذهلة تبلغ 6350 كجم. لسوء الحظ، كانت السيارة التي دخلت الإنتاج أخيرًا في أواخر عام 2023 وحشًا مختلفًا بسعر أعلى بكثير ونطاق أقل بكثير.
وصل إنتاج Cybertruck بأسعار كانت، في بعض الحالات، أعلى بنسبة تزيد عن 50% مما وعدت به في البداية. يبدأ طراز الدفع الخلفي الأساسي، الذي لا يزال في انتظار إصداره في وقت لاحق من هذا العام، بسعر 60.990 دولارًا. يبلغ سعر طراز الدفع الرباعي المتوفر حاليًا 79.990 دولارًا أمريكيًا، بينما يبلغ سعر الطراز "Cyberbeast" الأفضل في فئته 99.990 دولارًا أمريكيًا.
وإلى جانب ارتفاع الأسعار، تم التراجع عن المواصفات الرئيسية. يوفر طراز الدفع الرباعي نطاقًا يقدر بـ 547 كيلومترًا، وهو انخفاض كبير عن الوعود الأولية من الدرجة الأولى، وتبلغ قدرة القطر الآن 4,990 كجم. أبعاد الشاحنة كبيرة، حيث يبلغ طولها 5,683 ملم، وعرضها 2,032 ملم مع طي المرايا، وارتفاعها 1,796 ملم.
على الرغم من الخطط الأولية للطاقة الإنتاجية البالغة 250 ألف وحدة سنويًا في مصنع جيجافاكتوري التابع لها في تكساس، إلا أن شركة تسلا كافحت لبيع جزء صغير من هذا العدد. وفي عامه الأول، تم تسليم حوالي 40 ألف وحدة. تشير التقارير الأخيرة وأرقام تسلا الخاصة بالربع الأول من عام 2025 إلى أن معدل التسليم قد انخفض بشكل أكبر منذ ذلك الحين.
تقوم الشركة بتجميع شحنات Cybertruck مع طرازي S وModel X، وشهدت فئة "النماذج الأخرى" المدمجة 12881 عملية تسليم فقط في الربع الأول من عام 2025. وقد أدى هذا التباطؤ إلى تراكم متزايد للمخزون غير المباع. تشير بيانات التتبع الأخيرة إلى أن أكثر من 3700 شاحنة Cybertrucks، تقدر قيمتها بأكثر من 300 مليون دولار، موجودة حاليًا في المخزون في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
لتعزيز المبيعات، أحدث حوافز Tesla هو قرض معدل الفائدة السنوية بنسبة 0٪، ولكن بشرط: يجب على العملاء أيضًا شراء حزمة القيادة الذاتية الكاملة بقيمة 8000 دولار. بينما يُسمى النظام "القيادة الذاتية الكاملة"، تم تصنيف النظام رسميًا على أنه "خاضع للإشراف". إنه يوفر ميزات مثل Autosteer في شوارع المدينة وإشارات المرور والتحكم في إشارة التوقف، لكنه لا يجعل السيارة مستقلة. تنص تسلا صراحةً على أنه يجب على السائق أن يظل منتبهًا تمامًا ومستعدًا لتولي المسؤولية في أي لحظة.
يتم بيع Cybertruck فقط في أمريكا الشمالية، مع عدم وجود خطط فورية لإصدار عالمي أوسع بسبب العقبات التنظيمية وتصميم السيارة، والذي قد لا يتوافق مع معايير السلامة في مناطق أخرى. ويبدو أن هذه السوق المحدودة، بالإضافة إلى سعرها المرتفع وتصميمها الاستقطابي، تحد من إمكانات مبيعاتها. إن دفعة التمويل في نهاية الربع هي محاولة يائسة لتقليل المخزون المتزايد وزيادة مبيعات السيارة التي، بعد حملة تسويقية طويلة ومبالغ فيها، تتحول بسرعة إلى الفشل.
